Юлия Коновалова

Обгонит Ниву и не заметит: Suzuki Jimny вернулся в РФ — цены стартуют от 1,25 млн

Suzuki Jimny Nomad © CenyAvto.com.

Он официально продавался в России больше двух десятилетий.

За это время Suzuki Jimny успел обрасти армией поклонников, стать героем мемов и объектом охоты для тех, кому нужен настоящий рамный внедорожник, а не паркетник с намеком на бездорожье. Потом Suzuki ушла, Jimny пропал из дилерских шоурумов. Но спрос никуда не делся. И сейчас маленький японец возвращается — пусть по схемам параллельного импорта, зато в таком разнообразии версий, о котором раньше можно было только мечтать.


Что происходит на рынке прямо сейчас

Раньше россияне знали только один Jimny — трёхдверку с 1,5-литровым атмосферником. Теперь картина иная. В продаже появились:

Каждый из этих вариантов нашёл своего покупателя. Разбираемся, почему.


Главный сюрприз: кей-кар за 1,25 млн

Самый громкий хит возвращения — японские мини-внедорожники. В самой Японии их воспринимают как городские машинки с налогом на малый объём. У нас же они стали настоящим феноменом.

Технические характеристики кей-кара Jimny:

ПараметрЗначение
Двигатель 3-цилиндровый турбо, 0,66 л
Мощность 64 л.с.
Крутящий момент 96 Нм
Коробка передач 5-ступенчатая механика
Привод полный, рамная конструкция

Внешние отличия от стандартного Jimny:

В чём подвох? С виду — игрушка. Но по проходимости эта малолитражка даст фору многим взрослым кроссоверам. Рамная конструкция и честный полный привод никуда не делись.


Кому этот маленький японец наступает на пятки

Посмотрите на цены конкурентов. Трёхдверная LADA Niva Legend в максимальной комплектации Black стоит 1 258 000 рублей. Версия Bronto потянет минимум на 1 517 000 рублей. А рестайлинговая Niva Travel стартует от 1 528 000 рублей.

А теперь внимание: кей-кар Jimny можно найти за 1 250 000 рублей. То есть японский рамный внедорожник с турбомотором стоит столько же, сколько отечественная Нива, а иногда и дешевле. Покупатель, который ищет недорогой автомобиль для леса, получает альтернативу, о которой раньше просто не знал.


Ценовой лифт: от 1,25 млн до почти 4 млн

Разброс цен на Jimny сегодня огромен. Всё зависит от версии, региона и продавца.

Кей-кары и дооснащённые версии (Дальний Восток):

КомплектацияЦена (тыс. руб.)
Базовый кей-кар (механика) от 1 250
С багажником, силовым бампером и автоматом 1 320 — 1 830

Стандартный Jimny 1.5 (атмосферный, 102 л.с.):

РегионМеханика (тыс. руб.)Автомат (тыс. руб.)
Под заказ (минимальная цена) от 1 810
Уфа, Красноярск от 2 100
Омск, Новосибирск от 2 280
Владивосток +20 тыс. к механике
Москва от 2 850
Самара, Волгоград до 2 990

Пятидверный Jimny (редкость):

РегионЦена (тыс. руб.)
Ростов-на-Дону, Тюмень 3 250
Нижний Новгород 3 990

Почему за пятидверку просят как за среднеразмерный кроссовер? Всё просто: сочетание компактных габаритов, рамного шасси и четырёх дверей делает этот автомобиль уникальным. Аналогов практически нет.


Секрет народной любви: что не меняется десятилетиями

Конструкция Jimny почти не эволюционировала с момента выхода первого поколения. И это не недостаток, а главный козырь.

Что получает владелец:

Это набор настоящего внедорожника, а не городской поделки. За комфортом и мультимедиа сюда не идут. Сюда идут за характером, за способностью забраться туда, куда более дорогие машины даже не сунутся. И за чувством, что ты управляешь живым, простым и надёжным инструментом.


Бонус: Suzuki Xbee — ещё один японец на российских дорогах

Вместе с Jimny к нам поехал и его младший собрат — Suzuki Xbee. Это праворульный аппарат, который сложно вписать в привычные рамки.

Особенности Xbee:

Для тех, кому Jimny кажется слишком утилитарным, Xbee предлагает альтернативу: необычный городской автомобиль с повышенной проходимостью, но без жёсткой рамной архитектуры.


Вывод: спрос на честные машины никуда не ушёл

Jimny возвращается в Россию не по официальным каналам, а через параллельный импорт. Цены выросли, особенно на популярные версии. Но народ всё равно покупает.

Почему? Потому что рынок перенасыщен одинаковыми кроссоверами. А Jimny предлагает другое: честную рамную конструкцию, вечную трансмиссию и характер, за который прощают тесноту в салоне и скромный мотор. Это автомобиль не для всех. Но для тех, кто его выбирает, альтернатив практически нет, пишет МЕХВОД.

Версия страницы для ПК

Свежие статьи

С 1 октября камеры начнут ловить водителей без ОСАГО: что изменится и сколько придётся заплатить

ВАЗ показал Азимут с конвейера: чем удивит новый кроссовер и когда его можно будет купить

Обгонит Ниву и не заметит: Suzuki Jimny вернулся в РФ — цены стартуют от 1,25 млн

В автосервисе предупредили: новое масло по старым правилам убивает мотор за год

Устали от Гранты? 5 достойных вариантов для апгрейда — от Solaris до кроссовера за 2 млн

Все статьи

Главные новости

Lada Azimut испытали на новом «вибраторе»: 250 часов жестких тестов

Удивительный российский авторынок: Audi обогнала Mercedes и BMW по продажам

Подпиской на Lada Vesta пользуются люди: что за сервис «Lada Легко»

Страховщикам «дали по рукам»: ВС РФ запретил ставить «неоригинал» по ОСАГО

Рынок подержанных автомобилей в России: цены достигли 1,19 млн рублей

УАЗ готовит три громкие премьеры: «Патриот», «Пикап» и «Профи»

Лента новостей