В Минпромторге раскрыли стратегию: как отечественный автопром выдавит конкурентов

На Петербургском международном экономическом форуме прозвучало заявление, от которого в автомобильной отрасли приподняли брови.

Заместитель министра промышленности и торговли Альберт Каримов не просто рассказал о планах — он назвал конкретные цифры. И они впечатляют.

К 2035 году российские заводы должны выпускать по 2,5 миллиона легковых автомобилей ежегодно. Это больше, чем продаётся сегодня на всём рынке страны.

Откуда взялась эта цифра

По словам Каримова, целевой показатель — не случайная прихоть чиновников. Ему предшествовали долгие дискуссии. В обсуждениях участвовали профильные специалисты, оценивались разные варианты развития, взвешивались риски и возможности. В итоге сошлись на 2,5 миллиона.

Замминистра пояснил, что отраслевая стратегия отталкивается именно от объёмов производства. Потому что без чёткого количественного ориентира любые разговоры о развитии остаются пустыми.

Не только количество, но и доля

Одно дело — выпустить 2,5 миллиона машин. Совсем другое — найти на них покупателей.

Поэтому параллельно с наращиванием мощностей планируется решить ещё одну задачу. Доля отечественной техники на внутреннем рынке должна достичь 80 процентов. То есть восемь из десяти новых автомобилей, которые россияне будут покупать через 11 лет, окажутся российскими.

Как этого добиться? Каримов назвал ключевой инструмент — унификация компонентной базы. Простыми словами: разные модели должны использовать как можно больше общих деталей, узлов и систем. Это снижает себестоимость, упрощает производство и облегчает ремонт.

Три главных направления для развития

В сфере автокомпонентов замминистра выделил несколько приоритетов.

Первое — инвестиции в науку. Нужно наращивать финансирование исследовательских и опытно-конструкторских работ. Без собственных разработок, без инженерных школ, без новых решений догнать мировых производителей не выйдет.

Второе — закрытие всех потребностей. Российским автозаводам требуется такое предложение от поставщиков компонентов, которое покроет их нужды на 100%. С учётом их обязательств по углублению локализации.

Третье — господдержка. Для достижения этих целей, резюмировал Каримов, будут структурированы подходы к предоставлению государственных мер поддержки. То есть деньги из бюджета пойдут не хаотично, а по чётким правилам.

Реально ли это выполнить

Вопрос, который волнует каждого, кто следит за российским автопромом.

План амбициозный. 2,5 миллиона машин в год — это уровень лучших советских времён. И даже выше, чем сегодняшний результат всего российского рынка (включая импортные машины).

С другой стороны, у отрасли есть временной горизонт — 11 лет. Срок немалый. Можно построить заводы, запустить линии, обучить персонал. Главное — чтобы экономика и спрос соответствовали производственным возможностям.

Одно ясно точно: чиновники перестали говорить расплывчатыми фразами. Теперь есть цифры. Есть проценты. Есть план. А дальше — время покажет, насколько он совпадает с реальностью, пишет KP.RU:Комсомольская правда.

Версия страницы для ПК