Соколов о бегстве китайских брендов из РФ: «Туда и дорога»

Максим Соколов, возглавляющий «АвтоВАЗ», не стал подбирать выражения, комментируя отток китайских автомобильных марок с российского рынка.

В интервью «Российской газете» топ-менеджер ответил предельно лаконично, но ёмко:

«Уходят? Значит, туда и дорога. Что будет дальше? Поживем — увидим».

Никаких слёз, никаких прогнозов о кризисе. Спокойная уверенность человека, который пережил уход не одного десятка брендов.

Кто уже попрощался с Россией в 2026 году

Список покинувших рынок марок и моделей растёт. Первой громкой потерей стала Kaiyi — бренд, который успел занять свою нишу, но почему-то решил выйти.

Кроме того, с начала 2026 года россияне больше не увидят в шоу-румах следующие модели:

• Chery Tiggo 4

• Bestune T77

• BAIC X35

• BAIC X7

• GAC GS3

• Jetour X50

• Jetour X70

Некоторые из них были весьма популярны в бюджетном и средне-бюджетном сегментах. Особенно чувствительна потеря Jetour X50 и X70 — эти кроссоверы успели полюбиться покупателям за соотношение цены и оснащения.

Что за списком: паника или плановая ротация?

Пока рано говорить о массовом исходе. Но тенденция настораживает: за первые пять месяцев 2026 года ушли уже восемь моделей от разных производителей. Вопрос, который сейчас задают себе дилеры и покупатели: «Кто следующий?»

Соколов же, похоже, только рад освободившемуся месту. Меньше конкурентов — больше шансов для Lada, особенно с учётом грядущих новинок вроде Azimut. Правда, остаётся риск, что ушедшие китайцы вернутся под новыми именами — такой сценарий на нашем рынке уже не раз отрабатывали, пишет Российская газета.

Версия страницы для ПК