Tenet T8 тихо сменил правила игры: новая версия дешевле, просторнее и ест 92-й бензин

Осенью прошлого года на российский рынок вышел бренд Tenet — прямой наследник Chery, только с другим именем и эмблемами.

Флагман модели, Tenet T8, по сути, оказался хорошо знакомым нам Chery Tiggo 8 Plus, который официально к нам так и не приехал. Отличия тогда были чисто косметическими: шильдики да логотипы.

До недавнего момента T8 предлагали только в одном ключе: полный привод, двухлитровый мотор на 197 сил, три ряда сидений. Всё серьёзно, всё по-взрослому.

А теперь внимание: выходит новая, более доступная версия. И главное здесь — даже не цена, хотя она станет приятным сюрпризом. Главное — двигатель.

Под капот поселили 1,6-литровый турбомотор, который выдает 186 лошадиных сил и 275 Нм крутящего момента. И вот что действительно редкость: производитель разрешает заправлять эту машину бензином АИ‑92. Не 95-м, не 98-м — самым обычным 92-м. Для кроссовера такого уровня это смелый и практичный шаг.

Коробка не поменялась — та же 7-ступенчатая роботизированная трансмиссия с двумя сцеплениями. А вот привод стал передним. Полный — только у старшей, семиместной версии.

---

Пять мест и багажник, который впечатляет

Снаружи новая модификация неотличима от старшей. Габариты те же:

• длина — 4725 мм

• ширина — 1860 мм

• высота — 1705 мм

• колесная база — 2710 мм

А вот внутри — кардинальная разница. Третьего ряда кресел нет. И это не недостаток, если подумать о багажнике.

У семиместной версии за третьим рядом оставалось жалких 193 литра — туда разве что пакет с продуктами поставить. У пятиместной начальный объем багажного отделения — 889 литров. Почти в 4,5 раза больше.

А если сложить второй ряд сидений? Тогда получается 1930 литров. Это уже уровень небольшого фургона. Для семьи, которая ездит на дачу или в отпуск с кучей вещей, — настоящая находка.

---

Чем порадует комплектация (и она не «пустая»)

Бюджетная — не значит нищая. Инженеры и маркетологи явно не стали вырезать всё подряд. В двухрядном Tenet T8 с двигателем 1.6T и передним приводом уже в базе есть:

• 18-дюймовые диски

• панорамный люк

• обогрев лобового стекла и форсунок стеклоомывателя

• двухзонный климат-контроль

• подогрев руля и всех сидений

• мультимедийный экран на 15,6 дюйма

• шесть подушек безопасности

• камеры кругового обзора

• телематика (удаленный контроль и диагностика)

Согласитесь, для машины, которая позиционируется как доступная, набор выглядит очень достойно.

---

Сколько денег просить (пока тайна, но есть зацепка)

Официально цену на пятиместную версию ещё не назвали. Но можно прикинуть.

Сейчас семиместный полноприводный Tenet T8 с двигателем 2.0T (без учёта скидок и акций) стоит от 3 630 000 до 3 885 000 рублей. Новая модификация — с мотором меньшего объема, передним приводом и без третьего ряда — объективно должна быть дешевле. Насколько именно? Увидим в ближайшее время.

---

Где собирают и почему это важно знать

Автомобили Tenet выпускают по полному циклу на заводе холдинга АГР в Калуге. Это не «отверточная» сборка, а полноценное производство со сваркой и окраской. Для тех, кто переживает за локализацию и сервис, — важный момент.

P.S. От автора

Когда Tenet T8 только появился в России, я записал подробный тест-драйв. Рассказал не только об ощущениях от руля и дизайне, но и замерил реальный расход топлива, а также разгон с места до сотни. Если вы присматриваетесь к кроссоверам этого размера и класса в ценовом диапазоне около 3,5–4 миллионов рублей — обязательно посмотрите. Там много нюансов, о которых в брошюрах не пишут, пишет Александр Михельсон.

Версия страницы для ПК