Вам не снилось: новая Волга K50 уже здесь. Семейный кроссовер за 4,2 млн — кто внутри и что под капотом

Питерский международный экономический форум в этом году удивил не только экономическими докладами.

Прямо там, среди переговоров и деловых костюмов, состоялась премьера нового российского кроссовера — Volga K50. Машину позиционируют как вариант для большой семьи и для города.

Корреспондент «Известий» Егор Евсеев уже успел на ней прокатиться. Его вердикт: сзади реально сесть троим, и никто не будет жаловаться на тесноту. Мало того — спинки второго ряда имеют электропривод и регулировку угла наклона. А пассажирское кресло спереди можно полностью сложить, и тогда задний пассажир получает собственный блок управления.

Внешность, прямо скажем, с европейским акцентом. Хотя техническая база — китайская, а именно Geely Monjaro. От донора новинку отличает решетка радиатора: агрессивная, с вертикальными полосами. Оптика тоже своя — с двойными горизонтальными ДХО.

Палитра цветов скромная, но достойная:

• белый

• серебристый

• серый

• черный

• зеленый

Габариты, которые дают простор: длина — 4770 мм, ширина — почти 1,9 метра, колесная база — 2845 мм. Это D-платформа, а значит, внутри действительно много места.

Комплектация, за которую не стыдно: панорамная крыша с люком, атмосферная подсветка, 12 динамиков аудиосистемы, память настроек сидений, массаж и вентиляция передних кресел. Плюс набор систем безопасности.

Собирают модель в Нижнем Новгороде — на том же заводе, где раньше штамповали Skoda и Volkswagen. Оператор проекта — компания «Нижегородские легковые автомобили».

Цена? Стартовая — 4,2 миллиона рублей. Продажи обещают начать в июне.

---

Сердце Volga K50: что скрыто под капотом

Под капотом — двухлитровый мотор, который выдает 238 лошадиных сил. Да, аппетиты у него чуть выше среднего, но есть нюанс: на трассе такая тяга — спасение. Особенно когда нужно обогнать фуру или спокойно влиться в поток. На больших машинах это обычно дается тяжелее, но здесь инженеры сделали ставку на уверенность.

Почему двухлитровый мотор — это плюс? Есть мнение, что слегка увеличенный литраж помогает двигателю дольше жить. Речь идет о ресурсе порядка 400 тысяч километров пробега. И к этому добавляется адаптивная подвеска — вещь критически важная, если вы собираетесь таскать семью по трассам.

---

Куда катится наш автопром (цифры и тренды)

Одна Volga K50 — не единственная хорошая новость. Минпромторг отчитался: за январь–май 2026 года продано 552,2 тысячи новых легковых автомобилей. Это на 9% больше, чем год назад.

Причем доля именно отечественных машин выросла на 8 процентных пунктов — до 63%. В штуках это 348,7 тысячи единиц, плюс 26% к прошлому году.

Что еще происходит:

• растет производство гибридов и электромобилей

• доля электромобилей отечественной сборки по итогам 2025 года достигла 32%

• государство в 2026 году направит на поддержку отрасли 966,4 миллиарда рублей — рекордную сумму

---

ПМЭФ-2026: при чем здесь автомобили

Форум в этом году проходит с 3 по 6 июня. Главная тема — «Прагматичный диалог — путь к стабильному будущему». Звучит сложно, но по сути там ищут рабочие решения для экономики, которая трясется от глобальных проблем, технологических скачков и разрыва старых связей.

Так что пока одни обсуждают инвестиции и кооперацию, другие — как наша Volga K50 впишется в новый мир. Возможно, этот кроссовер не просто машина, а символ того, что отечественный автопром наконец-то заговорил на языке больших семей и дальних дорог, пишет Пятый канал.

Версия страницы для ПК