Названы автомобили с самой низкой стоимостью владения в России: от LADA до Porsche

Покупатели всё чаще считают не только ценник в автосалоне, но и то, во сколько машина обойдётся за несколько лет.

В ход идут гарантия, доступность сервиса, цены на запчасти и ликвидность при перепродаже. Именно эти критерии, а не старые стереотипы о «надёжности японцев» или «ненадёжности китайцев», сегодня выходят на первый план. Об этом в беседе с «Газетой.Ru» рассказал Роман Титов, заместитель генерального директора по направлению автомобилей с пробегом группы компаний «Авилон».

Какие новые машины считать сбалансированными

Эксперт выделил несколько категорий, где совокупность цены и качества выглядит наиболее привлекательно.

Массовые китайские модели — уже не экзотика

«Если говорить о новых автомобилях, то наиболее сбалансированными сегодня выглядят массовые и локализованные китайские модели: Tenet T4/T7, Haval Jolion и F7, Belgee X50/X70, Geely Coolray и Monjaro, Chery Tiggo, Omoda C5, Jaecoo J7. Это уже не экзотика, а понятный массовый рынок с дилерской инфраструктурой, гарантией и накопленной статистикой эксплуатации», — отметил Роман Титов.

То есть покупателю уже не нужно быть первопроходцем. По этим машинам есть данные, есть сервисы и есть кому предъявить претензии по гарантии.

Российские и локализованные бренды — доступность превыше всего

К другому типу сбалансированных автомобилей Титов отнёс:

• LADA Vesta, Largus, Niva Travel

• Solaris (бывший завод Hyundai в Петербурге)

Их главный козырь — доступность обслуживания, широкая сеть сервисных центров, наличие запчастей на любой вкус и кошелёк, а также прогнозируемые расходы. С такой машиной вряд ли случится сюрприз в виде фары за 100 тысяч или месячного ожидания бампера.

«Серые» иномарки — осторожно, но можно

Ещё один тип выгодных машин — автомобили брендов, которые официально ушли с рынка, но продолжают поставляться через альтернальные каналы. Ключевое условие здесь — прозрачное происхождение и понятная история владения. Без подтверждённых документов лучше не рисковать.

Что брать в премиуме и масс-сегменте из «ушедших»

По словам эксперта, в премиальной категории баланс характеристик сохранили:

• Volvo XC60 и XC90

• Audi Q5 и Q7

• Mercedes-Benz GLC и GLE

• BMW X3 и X5

• Porsche Cayenne и Macan

А в массовом сегменте из «старой школы» по-прежнему крепки позиции:

• Mazda CX-5

• Toyota RAV4

• Toyota Camry

Роман Титов подчеркнул: сегодня уже не так важно, наклейка какой страны красуется на капоте. Решающую роль играет качество всей «экосистемы владения» — от суммы, которую вы отдадите в день покупки, до копеек, которые уйдут на топливо, запчасти, сервис и последующую продажу, пишет Газета.Ru.

Версия страницы для ПК