Haval и Tenet рвут чарты, а чистый «китайский импорт» сдает позиции: что происходит на авторынке РФ

Неожиданный поворот: китайские машины из Китая продаются хуже, а те же бренды с российской пропиской — лучше

Вроде бы парадокс, но у него простое объяснение. За первый квартал 2026 года продажи китайских автомобилей, собранных прямо в России, подскочили почти в полтора раза по сравнению с тем же периодом 2025-го. Итог — 51,5 тысячи машин. А количество таких локализованных марок достигло 18.

При этом «чистые» китайцы, которые приехали к нам готовыми, уже не вызывают прежнего ажиотажа. Спрос на них падает. Аналитики «Газпромбанк Автолизинга» объясняют это просто: покупатели переориентируются на те же китайские платформы, но уже получившие российскую «прописку» и часто продающиеся под местными именами.

Где именно их собирают? В основном в Центральном федеральном округе: Тульская, Калужская, Липецкая области. Многие из этих автомобилей позиционируются как отечественные марки, хотя по начинке они остаются китайскими.

---

Цифры апреля: рост есть, но сравнивать нужно с умом

Финансовый маркетплейс «Банки.ру» зафиксировал в апреле 2026 года рост рынка на 16 процентов. Всего продали 47,7 тысячи новых китайских автомобилей. Это на 6 тысяч (то есть 14 процентов) больше, чем в марте.

Но если сравнить с апрелем прошлого года — картина меняется: минус 8 тысяч машин, те же 14 процентов падения. Доля китайских брендов на рынке застыла на уровне марта — 41 процент.

---

Хавал рулит, но Tenet дышит в спину

Почти каждый второй проданный с января по март «китаец» (49 процентов) был выпущен в России. Лидерство здесь уверенно держит Haval, который делают на тульском заводе Great Wall Motors. На его долю пришлось 38 процентов продаж среди всех китайских брендов в РФ.

Помогли результату две вещи:

• Весомые скидки от дистрибьютора

• Квартальные закупки корпоративных клиентов

Самая популярная модель у туляков — кроссовер Haval Jolion. Нехитрый, надежный, без изысков — то, что нужно российскому покупателю.

А теперь внимание: самым продаваемым кроссовером в стране стал Tenet T7. Да-да, тот самый, который выпускают на бывшем калужском заводе Volkswagen. Марку Tenet производит российский «АГР Холдинг» в технологическом партнерстве с китайской Defetoo. Создатели бренда уверяют, что машины специально адаптировали под наши дороги и климат.

И судя по цифрам, у них получилось. За первые полгода присутствия на рынке Tenet продал 50 тысяч автомобилей. Калужский губернатор Владислав Шапша после апрельской поездки в Китай заявил о планах расширять модельный ряд и повышать локализацию. Двигатели уже начали выпускать, теперь ждут новые производства комплектующих.

По итогам первого квартала Haval и Tenet заняли первое и второе места среди всех китайских марок в России.

---

Общий топ продаж (январь — апрель 2026)

По данным агентства «Автостат», если смотреть на рынок в целом без привязки к стране производства, сразу после Lada идут:

Место	Марка
2-е	Haval
3-е	Tenet

У Tenet в лидерах две модели — 2-е и 6-е места в общем рейтинге моделей. У Haval — 3-е и 8-е.

---

Evolute: бешеный рост, но проблемы с наличием

На четвёртую строчку в апреле выкатилась электромобильная марка Evolute. Её собирает липецкий «Моторинвест». Рост по сравнению с прошлым годом — фантастические 638 процентов. Правды ради стоит сказать, что прошлогодняя база была очень низкой.

А вот к марту этого года продажи Evolute упали на 8 процентов. Аналитики полагают, что завод просто не предвидел такого ажиотажа. Самая ходовая модель — гибрид-кроссовер I-Space с передним приводом — оказалась в дефиците у дилеров.

---

Кроссоверная весна: калужские и липецкие машины в топе

Если говорить конкретно о сегменте кроссоверов, то калужские и липецкие модели заняли ровно половину мест в десятке самых продаваемых:

• Tenet — 1-е, 3-е и 7-е места

• Evolute — 6-е и 9-е места

---

А что в динамике за три года?

Сравните сами. Статистика продаж новых легковых автомобилей китайских марок в апреле:

Год	Продано китайцев	Всего продано авто	Доля
2024	75 000	136 000	55%
2025	55 400	100 400	55%
2026	47 700	116 200	41%

Тенденция видна невооружённым глазом. Как выразился Александр Корнев из «Газпромбанк Автолизинга»:

«Эра "китайцев", которые уверенно продавались у нас под своими именами, явно подходит к концу»

---

Юбилеи на заводах: что произошло в мае

Пока мы разбирали статистику, конвейеры не стояли на месте.

Тульский завод Great Wall Motors выпустил 150-тысячный автомобиль. Им стал обновлённый полноприводный Haval F7x серого цвета в комплектации «Премиум». С этого кроссовера в июне 2019 года вообще начиналась локальная сборка марки в России.

Что предлагает F-серия сейчас:

• Турбомоторы на выбор: 1.5 л или 2.0 л

• 7-ступенчатая роботизированная коробка

• Передний или полный привод

• В этом году добавили обновлённые двигатели, новые элементы экстерьера

• Из мультимедиа: «Смарт виджет», «Плавающий виджет», «VK Видео» вдобавок к «Яндекс Авто»

Производство — полный цикл: штамповка, сварка, окраска, сборка, плюс выпуск двигателей.

Калужский «АГР Холдинг» тоже отметил юбилей: сошёл 100-тысячный автомобиль Tenet. Им стал флагманский семиместный кроссовер T8 в комплектации Ultra с полным приводом. Под капотом — двухлитровый турбомотор и 7-ступенчатый «робот». Завод запустился в 2025 году, так что 100 тысяч машин за 10 месяцев — результат впечатляющий. Производство тоже полного цикла: сварка, окраска, сборка кузовов.

---

Что в итоге?

Российский авторынок переживает любопытную трансформацию. Покупатель не отвернулся от китайских технологий — он просто хочет получать их в «российской упаковке» с локальной сборкой, понятными сервисом и гарантией. А ещё — с ценой, которая не пугает.

Вопрос только в том, как долго продержится эта модель и что будет, когда производственные мощности насытятся. Но пока что Haval, Tenet и Evolute чувствуют себя уверенно. А чистому китайскому импорту приходится потесниться, пишет Российская газета.

Версия страницы для ПК