Такси на Lada, Haval и Evolute: НАПИ подсчитало, какая машина выгоднее для бизнеса за три года

Маркетинговое агентство НАПИ (Национальное агентство промышленной информации) 1 июня опубликовало любопытное исследование.

Эксперты сравнили стоимость владения тремя бензиновыми автомобилями разных марок — но при одном условии: машины работают в такси. В расчёт взяли Lada, Haval и Evolute. Результаты оказались неочевидными.

Условия эксперимента: всё как в реальной жизни

Чтобы картинка была объективной, НАПИ заложило жёсткие параметры, близкие к работе реального таксопарка.

• Собственник: юридическое лицо (ИП или компания).

• Приобретение: лизинг на 3 года.

• Ставка по лизингу: 27,5% годовых.

• Первоначальный взнос: 20%.

• Регион: Москва.

• Срок эксплуатации: 3 года.

• Годовой пробег: 130 000 км.

• Смена шин: трижды за три года (то есть каждый сезон — новый комплект).

Что сравнивали и сколько это стоит

Модель	Комплектация	Стартовая цена (руб.)	Стоимость 1 км (руб.)	Общие затраты за 3 года (руб.)
Lada Granta Cross	Comfort	1 125 000	9,49	3 700 000
Haval Jolion	Comfort	2 000 000	12,45	4 900 000
Evolute i‑Joy (предыдущее поколение)	City+	2 100 000	11,51	4 500 000

Победитель по наименьшим затратам — Lada Granta Cross. 3,7 млн рублей за три года. Но есть нюанс: это бензиновая версия. А вот в топливных расходах картина меняется.

Кто больше тратит на энергию (бензин или электричество)

Здесь неожиданно вырывается вперёд электромобиль.

• Evolute i-Joy (электричество): 1,1 млн рублей на зарядку за три года.

• Lada Granta Cross (бензин): 1,8 млн рублей на топливо.

• Haval Jolion (бензин): 1,9 млн рублей на топливо.

Разница существенная: электромобиль экономит на «заправке» 700–800 тысяч рублей за три года по сравнению с бензиновыми конкурентами. Однако итоговая стоимость владения у Evolute всё равно выше, чем у Lada, из-за более дорогого лизинга и амортизации.

Что это значит для таксопарков

Если считать чисто по деньгам, Lada Granta Cross остаётся королём экономии. Низкая цена покупки перекрывает более высокий расход топлива. Haval Jolion — самый дорогой в эксплуатации из тройки, хотя и даёт пассажиру больше комфорта и пространства. Evolute — компромисс: дороже Lada, но дешевле Haval, плюс серьёзная экономия на электричестве.

Отдельная новость: Volga хотят пустить в такси

Параллельно с исследованием НАПИ появилась ещё одна информация, важная для рынка перевозок. Общероссийское объединение пассажиров предложило включить автомобили возрождённой марки Volga в перечень машин, допущенных к работе в такси. Соответствующее письмо направили главе Минпромторга Антону Алиханову.

Как уточнялось 15 мая, общественники считают, что такое решение станет стимулом для производителя. Если Volga попадёт в список, «АвтоВАЗ» и его партнёры будут сильнее мотивированы повышать уровень локализации. А он пока, по признанию самих производителей, остаётся низким. Такси — это огромный рынок сбыта, и допуск туда может серьёзно ускорить импортозамещение, пишут Известия.

Версия страницы для ПК