В России выставили на продажу уникальный Toyota Land Cruiser

Рынок коллекционных автомобилей в очередной раз подкинул повод замереть от изумления.

В столице Хакасии, городе Абакане, обнаружилась настоящая капсула времени, о которой пишет издание «МК». В продажу поступила Toyota Land Cruiser 105 2004 года выпуска, чей одометр застыл на отметке, в которую трудно поверить, — 30 километров.

Не тридцать тысяч, не триста. Всего тридцать. Это даже не ежедневная поездка из пригорода в офис, это расстояние, которое машина преодолела, возможно, при перевозке с автовоза до гаража. Нынешний хозяин оценил эту находку в 21 миллион рублей. Чтобы осознать цифру, достаточно вспомнить: абсолютно новый Land Cruiser 300 2026 модельного года стартует сегодня с 12,2 миллиона. То есть «капсульный» внедорожник стоит почти как два современных.

Чем ценна именно «стопятая» серия

Для тех, кто не погружался глубоко в историю Toyota, напомню важный нюанс. Поколение Land Cruiser 100, дебютировавшее в далеком 1998 году, стало олицетворением неубиваемости и было основным транспортом многочисленных миссий ООН по всему миру. Именно на «сотке» японцы впервые применили независимую переднюю подвеску, чтобы придать тяжелому рамному автомобилю приличное поведение на скоростных шоссе.

Однако инженеры пошли на хитрый ход. Опасаясь гнева фанатов жесткого бездорожья, параллельно выпускалась версия с индексом 105. И вот она — совсем другой зверь. Спереди у нее стоял неразрезной мост, а не независимая рычажка. Такая схема давала колоссальную артикуляцию колес и устойчивость к пробоям подвески на скалистых тропах. Модель выпускалась до 2007 года, и сегодня заполучить её в живом, а тем более в первозданном виде, — задача на грани фантастики.

Что скрывается в этом экземпляре

Машина, выставленная в Абакане, по сути, новая. На кузовных панелях и внутри салона кое-где до сих пор сохранились заводские транспортировочные пленки — их просто не снимали. По бумагам за все годы у внедорожника был только один хозяин, что лишь добавляет очков в копилку коллекционной ценности.

Силовая установка здесь легендарная: дизель 1HZ объемом 4,2 литра, выдающий 131 лошадиную силу. Никаких турбин и сложной электроники. Крутящий момент на все колеса идет через пятиступенчатую механическую коробку передач. Такой конфигурации можно доверять в экспедиции, где до ближайшего сервиса сотни километров, а связь ловит только на вершинах холмов.

Понятно, что это предложение не для тех, кто выбирает внедорожник для воскресных выездов в супермаркет. Оно адресовано собирателям автомобильной истории, которые понимают: владеть вещью в её исходном, нетронутом состоянии, когда с завода прошло больше двух десятилетий, — это штучный шанс.

К слову, о штучных лотах. Чуть раньше на американском аукционе Bring a Trailer засветился Aston Martin DB9 2006 года, восстановленный после ДТП и превращенный в реплику машины Джеймса Бонда. Но это уже совсем другая история, из мира киношного глянца, а не суровой сибирской пыли. Наш абаканский «Крузак» — артефакт честный, без голливудских спецэффектов.

Версия страницы для ПК