Toyota Hilux девятого поколения: теперь в России, но дорого и под заказ

Toyota Hilux — это легенда.

Рамный пикап, который ценят за надежность, выносливость и способность работать в самых суровых условиях. Девятое поколение модели дебютировало в прошлом году, и вот теперь его начали привозить в Россию.

Правда, официальных поставок нет. Дилеры и частные компании используют схему параллельного импорта. А это значит одно: выбрать машину из наличия не получится. Все экземпляры привозят исключительно под заказ конкретного покупателя.

Что предлагают и сколько это стоит

Продавцы из Тюмени и Москвы уже принимают заказы на Hilux 2026 года выпуска. Силовой агрегат — безальтернативный. Под капотом установлен 2,8-литровый дизельный мотор с индексом 1GD-FTV. Этот двигатель хорошо знаком по предыдущим поколениям и зарекомендовал себя как тяговитый и ресурсный.

Коробку передач можно выбрать:

• Механическая;

• Автоматическая.

Цены кусаются. Стоимость начинается от 6 990 000 рублей. Самый дорогой вариант, который нашли авторы публикации, оценен в 7 500 000 рублей. Для сравнения: до всех событий Hilux можно было купить примерно в два раза дешевле. Параллельный импорт и курсы валют сделали свое дело.

Как отличить новое поколение от старого

Девятый Hilux получил несколько заметных внешних изменений. Главные из них:

• Решетка радиатора в форме сот (вместо привычных горизонтальных полос);

• Хищный прищур фар — оптика стала более узкой и агрессивной;

• Обновленные бамперы и слегка измененная форма капота.

В остальном это все тот же узнаваемый пикап: высокий, брутальный, с огромным дорожным просветом и классической рамной конструкцией. Спартанский, но основательный.

Оснащение: спартанский минимум или достаточно для работы?

Интерьер и комплектация у Hilux, как и раньше, не блещут роскошью. Но производитель добавил всё необходимое для комфортной ежедневной эксплуатации. В базовом оснащении нового поколения (в тех версиях, которые везут в Россию) есть:

• Электронный стояночный тормоз;

• Электроусилитель руля;

• Полный электропакет (стеклоподъемники, зеркала);

• Магнитола с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto;

• Климат-контроль;

• Круиз-контроль;

• Теплые опции (подогрев передних сидений и, вероятно, зеркал).

Никаких кожаных салонов, вентиляции кресел и панорамных крыш. Это рабочая лошадка, а не люксовый внедорожник. И свою работу она выполняет отлично.

Стоит ли своих денег?

Вопрос сложный. Hilux — это действительно надежный, практически «неубиваемый» автомобиль. На него молятся военные, строители, фермеры и путешественники по всему миру. Ресурс дизельного мотора 1GD-FTV при правильном обслуживании переваливает за 500-600 тысяч километров. Рама не гниет десятилетиями. Подвеска выдерживает такие нагрузки, от которых у современных кроссоверов сыпется всё.

Но цена в 7 миллионов рублей за автомобиль со спартанским салоном и без каких-либо излишеств — это очень дорого. За эти деньги в России можно купить:

• Новый китайский рамный пикап (например, Great Wall Poer) с богатейшей комплектацией и остатком от 2-3 миллионов.

• Подержанный Toyota Land Cruiser 200 или Lexus LX.

• Два новых бюджетных кроссовера.

Выбор за покупателем. Если вам нужна абсолютная надежда и вы готовы платить за бренд и репутацию — Hilux не разочарует. Если хочется больше комфорта и современных «плюшек» за те же деньги — стоит посмотреть в сторону китайцев или корейцев (например, новый Kia Tasman). Главное помнить: параллельный импорт означает отсутствие официальной гарантии. Запчасти тоже будут доставать с боем. Но для Hilux, возможно, это не самая большая проблема, пишет Российская газета.

Версия страницы для ПК