Забудьте про Ладу Азимут: Tenet T4L уже в салонах — сколько просят за конкурента, который оказался дешевле

АвтоВАЗ называет грядущую «Ладу Азимут» инновационным прорывом.

Однако ничего революционного в бюджетном кроссовере B-класса эксперты не видят: китайская электроника, китайские коробки и старые атмосферные моторы. Серийный выпуск Азимута обещают запустить в сентябре, а в продажу новинка поступит лишь в конце 2026 года. Цена, по прогнозам, составит 2,6–3 миллиона рублей.

Пока тольяттинцы раскачиваются, холдинг AGR (который собирает Tenet) уже вовсю продаёт Tenet T4L — анонс был в начале мая, а в конце месяца машины появились у дилеров. И стоит кроссовер заметно дешевле прогнозируемой Азимуты.

---

Габариты и платформа: чуть больше, чем Tenet T4

Tenet T4L базируется на платформе T1X, но по габаритам немного больше брата.

Параметр	Значение
Длина	4506 мм
Ширина	1828 мм
Ширина	1701 мм
Колесная база	2650 мм

По размерам это классический компактный кроссовер (чуть крупнее Hyundai Creta, ближе к Haval Jolion).

---

Цены и комплектации: сколько стоит Tenet T4L

Комплектация	Рекомендованная цена	Цена со скидкой (акция «Tenet Приветственная выгода»)
Актив	2 259 000 рублей	2 159 000 рублей
Прайм	2 429 000 рублей	2 329 000 рублей

Для сравнения: самая дорогая Lada Vesta уже приблизилась к 2,6 млн рублей, а Азимут, по прогнозам, будет стоить 2,6–3 млн. Tenet T4L на 500–800 тысяч дешевле при сопоставимом оснащении.

---

Экстерьер: внешность Chery Tiggo 7 Pro с узнаваемыми чертами

Элемент	Особенность
Радиаторная решётка	Массивная, в стиле современных Chery
Светотехника	LED фары и ходовые огни
Колеса	Литые диски R18
Зеркала	С электроприводом и подогревом
Молдинги	Чёрные матовые на арках и дверях, с серыми вставками

Правый и левый задний фонари соединяет светодиодная полоса. Задняя часть кроссовера очень напоминает Chery Tiggo 7 Pro. На крыше — рейлинги и панорамная крыша.

Дополнительно:

• Электроподогрев лобового стекла

• Датчики света и дождя

• Двери закрывают внутреннюю часть порогов (грязь не залетает)

• Подготовка для установки фаркопа (ТСУ)

---

Салон: искусственная кожа, два экрана, подогревы

Элемент	Описание
Отделка	Искусственная чёрная кожа
Сиденья	Механические регулировки, водительское — по высоте
Руль	Мультимедийный, с кожей, подогревом, спортивной формы (срез снизу)
Регулировки руля	По высоте и вылету
Запуск двигателя	Кнопка, бесключевой доступ

Мультимедиа и приборы:

Элемент	Характеристика
Щиток приборов	10,25 дюймов (дисплей)
Экран мультимедиа	10,25 дюймов (дисплей)
Беспроводные интерфейсы	Android Auto, Apple CarPlay

Экраны объединены в единый блок (как у многих современных кроссоверов).

Климат:

Комплектация	Оснащение
Актив	Кондиционер
Прайм	Двухзонный климат-контроль с отдельным сенсорным блоком

Над блоком климата — ряд физических кнопок (удобно).

Центральная консоль:

Уровень	Что находится
Нижний	Разъёмы для зарядки, розетка 12V
Верхний	Электронный селектор КПП, физические кнопки, подстаканники (скрыты шторкой)
Подлокотник	С боксом для мелочей

Второй ряд:

Что есть	Особенность
Подогрев сидений	В Прайме — подогрев сидушек (спинка не греется), в Актив — только передние
Центральные воздуховоды	Есть
Подлокотник	С подстаканниками
Подголовники	Три
Разъём для зарядки	USB
Карманы в спинках передних кресел	Есть

---

Багажник: больше, чем у Tenet T4

Параметр	Значение
Объём в обычном состоянии	475 литров
Объём при сложенном втором ряду	1500 литров
Складывание спинок	60/40
Под полом	Докатка

Благодаря увеличенной длине кузова багажник стал просторнее, чем у Tenet T4.

---

Опции по комплектациям

Функция	Актив	Прайм
Глонасс, иммобилайзер	✓	✓
Контроль давления в шинах	✓	✓
Подушки безопасности (2 фронтальные + 2 боковые)	✓	✓
ESP (стабилизация)	✓	✓
Круиз-контроль	✓	✓
Датчики парковки задние	✓	✓
Камера заднего вида	✓	✓
Дистанционный запуск двигателя (прогрев)	✓	✓
Подогрев форсунок омывателя	✓	✓
Телематическая система	✓	✓
Датчики парковки передние	—	✓
Камеры кругового обзора	—	✓
Электропривод складывания зеркал	—	✓

---

Ходовая часть и тормоза

Узел	Конструкция
Передняя подвеска	MacPherson (классика)
Задняя подвеска	Многорычажная, пружинная
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
Стояночный тормоз	Электромеханический с функцией AutoHold
Дорожный просвет	203 мм
Привод	Передний (полноприводная версия возможна в будущем)

Важное отличие от Лады Азимут: у Азимута в задней подвеске балка (дешевле и хуже управляемость), а у Tenet T4L — многорычажка. И полного привода у Азимуты, по слухам, не будет никогда.

---

Двигатель и коробка: проверенный турбомотор и надёжный робот

Параметр	Значение
Двигатель	1.5 л, турбо, бензин
Мощность	147 лошадиных сил
Крутящий момент	210 Нм (при 1750–4000 об/мин)
Блок цилиндров	Чугунный
Привод ГРМ	Цепь (не требует замены 100–150 тыс. км)
ГБЦ	16-клапанная, гидрокомпрессаторы (не надо регулировать зазоры)
Впрыск топлива	Распределённый (форсунки во впускном коллекторе)
Коробка передач	6-ступенчатый робот (два мокрых сцепления), модель Getrag 6DCT260
Максимальный крутящий момент для КПП	280 Нм (запас есть)

Почему это важно: На Азимуте будет или МКПП, или вариатор WanLiYang (тот же, что на Вестах). Вариатор ненадёжен — сам Chery признал это и переходит на роботы. Но АвтоВАЗ, видимо, ресурсом не озабочен.

---

Почему Tenet T4L лучше прогнозируемой Азимуты

Параметр	Tenet T4L	Лада Азимут (прогноз)
Цена	от 2 159 000 (со скидкой)	2 600 000 — 3 000 000
Задняя подвеска	Многорычажная	Балка
Привод	Передний (полный возможен)	Только передний
Двигатель	1.5 турбо (147 л.с.)	Атмосферный (≈ 120–130 л.с.)
Коробка	Робот с двумя мокрыми сцеплениями (Getrag)	Вариатор или МКПП (WanLiYang)
Надёжность вариатора	Нет вариатора	Низкая (по опыту Вест)
Наличие в продаже	Уже сейчас (май 2026)	Предположительно — конец 2026

---

Стоит ли покупать Tenet T4L и ждать ли Азимут

Аргументы за Tenet T4L:

• Цена уже известна, машина в продаже

• Проверенный турбомотор (устанавливается на многие модели Chery, Exeed)

• Роботизированная коробка Getrag (надёжнее вариатора)

• Многорычажная задняя подвеска (комфорт и управляемость)

• Оснащение: два экрана, подогревы, круговой обзор (в Прайм)

Аргументы против Азимуты:

• Высокая прогнозируемая цена (2,6–3 млн)

• Нет полного привода

• Задняя балка (хуже управляемость)

• Вариатор WanLiYang (ненадёжный)

• Продажи Вест в 2026 году рухнули на 46% — люди голосуют рублём против завышенных цен

Вердикт: Какой смысл в Азимуте, если уже сейчас можно купить Tenet T4L, Belgee X50+, Haval M6 или Haval Jolion — часто дешевле, лучше оснащённых и с более надёжной трансмиссией? Поэтому Ладу Азимут можно не ждать — с такой ценой она рискует провалить продажи, пишет ProAvtoю

Версия страницы для ПК