Всплеск автокредитов: россияне за четыре месяца заняли у банков полтриллиона

Казалось бы, радуйтесь: российский рынок новых машин за январь–апрель подскочил почти на 10% по сравнению с прошлым годом. Но есть нюанс. Эти покупки редко оплачиваются из кармана.

В ход идут кредиты. И вот тут начинается самое интересное.

Объединённое Кредитное Бюро (ОКБ) выдало цифры, от которых у любого экономиста заболит голова. Количество автокредитов в апреле по сравнению с апрелем 2025 года увеличилось на 21% — 107,22 тысячи против 88,31 тысячи. А в деньгах рост составил целых 44%! Только за второй месяц весны россияне назанимали у банков 163 миллиарда рублей. Год назад было 113 миллиардов. А с января по апрель сумма перевалила за 548 миллиардов.

Но не торопитесь говорить о буме. В ОКБ предупреждают: это сезонное оживление после зимней спячки. Долгосрочного укрепления рынка пока не видно.

---

Отложенный спрос: надежда разбилась о реальность

Вот что думает по этому поводу Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза:

«Я бы добавил к сезонности фактор отложенного спроса. Помните весну прошлого года? Рынок замер, продажи рухнули. Тогда многие надеялись: скоро вернутся западные бренды, подождите чуть-чуть. Сейчас всем стало ясно — в обозримом будущем этого не случится. А ездить-то надо. Вот люди и полезли в кредиты».

Звучит цинично, но по сути верно. Надежда умерла — машины покупают.

---

Ставки упали, дилеры субсидируют — народ не может пройти мимо

Эксперты называют ещё несколько причин, почему люди вдруг побежали в банки:

• Цены растут. Ждать дешевле не станет — логика простая.

• Ключевая ставка ЦБ снизилась. Кредиты стали доступнее.

• Слухи о заморозке депозитов. Опровергали многократно, но осадочек остался.

Тот же Хайцеэр поясняет: «Люди испугались. Решили: лучше потратить то, что есть, раз покупка уже назрела. Недвижимость дорогая, шуба — не предмет первой необходимости. А машина — полезная вещь. Правда, не у всех есть свои деньги, вот и идут в банки. Которые, кстати, дают кредиты неохотно — в марте отказов было больше 78%».

---

Субсидии от дилеров: сказка со ставкой 0,1%

Средний автокредит сейчас — 1,52 миллиона рублей на 71 месяц. Год назад было 1,28 миллиона на 64 месяца. И доля кредитов на новые машины выросла с 64% до 71%. Почему? Дилеры подсуетились.

Особенно активны бренды, которые у нас на слуху: Haval, Geely, Changan. Они предлагают программы субсидирования. В отдельных случаях можно получить ставку 0,1%. Это почти бесплатно. По данным Frank RG, средняя ставка на 1 мая — 13,6% против 18,1% год назад.

Но Хайцеэр сомневается в эффективности этих программ:

«Насколько я слышал, дилеры не в особом восторге. Выхлоп от субсидирования не такой большой, как хотелось бы. Но часть покупателей всё равно клюёт. Вопрос в другом — как долго это продлится? Никто не знает. Люди торопятся купить сейчас: пока есть льготные кредиты, пока выбранная модель не исчезла с рынка, пока не подняли утильсбор».

---

А что дальше? Летом может накрыть откат

Неопределённость с ценами не даёт строить долгосрочные прогнозы. Вполне возможно, что за весенним подъёмом последует летний спад. А значит — сократится и количество выданных автокредитов.

---

Пока суд да дело: электромобили тоже потихоньку растут

Апрель принёс 906 проданных новых электрокаров — на 14% больше, чем в прошлом году. Лидер — отечественный Evolute (409 машин). За ним плетутся китайцы: Avatr (85), Geely (41), BYD (35).

Но не обольщайтесь. Всего в апреле продали 117,5 тысячи новых легковых автомобилей. Доля электромобилей — жалкие 0,8%. То есть, погоды они не делают. Так, приятное дополнение к статистике, пишет KP.RU:Комсомольская правда.

Версия страницы для ПК