Спрос на Mazda CX-5 рухнул: дилеры дают огромные скидки, но машины всё равно не уходят

Помните времена, когда за Mazda CX-5 выстраивались в очередь, а дилеры только разводили руками, мол, «завоза больше не будет»? Картина меняется на глазах.

Корреспондент Autonews.ru лично обошёл несколько крупных дилерских центров столицы, чтобы понять: сколько сейчас на самом деле просят за CX-5, какие скидки можно выбить и главное — куда пропал покупатель.

Спойлер: ажиотаж кончился. И это не шутка.

---

«СИМ»: скидка есть, язык интерфейса — за отдельные деньги

Заходим в шоурум. Картина занятная: среди нескольких «серых» Toyota RAV4 гордо стоят Mazda CX-5. Разных цветов, разных комплектаций. Менеджер, поправляя галстук, бодро рапортует: «Завезли много, брали хорошо. Но сейчас народ притих». Его версия — майские праздники отвлекли. Дескать, скоро снова побегут.

Самый дешёвый вариант на сегодня — переднеприводный CX-5 в комплектации Active. Что внутри? Светодиодные фары, кондиционер, камера заднего вида, цифровая приборка и тканевый салон. Ничего лишнего. Под капотом — двухлитровый двигатель на 200 лошадей, работает в паре с классическим автоматом.

Ценник: 3 840 000 рублей.

Но самое интересное началось, когда корреспондент сделал вид, что раздумывает. Продавец тут же сбавил 100 тысяч рублей и накинул подарков: подогрев передних кресел, кожаную оплётку руля, защиту двигателя и радиатора, брызговики и коврики. Всё это — бесплатно, но, как шепнул менеджер, «бонусы временные».

Важный нюанс, о котором забыли сказать в рекламном буклете: мозг машины говорит по-английски. Русификация? Пожалуйста, но за 30–35 тысяч рублей отдельно. Зато гарантия, по заверениям продавца, «настоящая» — от «Мазда Мотор Рус», три года или 100 тысяч километров.

---

«Рольф»: курс рубля играет против продавцов

Следующая точка — «Рольф». Здесь корреспондент целенаправленно интересовался полноприводной версией. Продавец оказался честнее коллеги из «СИМа»: «Спрос упал — не спорю. Но не до нуля. Ситуация скачет каждый день».

Автомобилей в шоуруме немного, но по сети выбор есть. Если нужного цвета или комплектации нет, привезут под заказ. Дороже, конечно.

В зале стояла полноприводная комплектация High. Вещичка, надо сказать, богатая: проекционный экран, двухзонный климат, кожаный салон, подогрев всех кресел, датчики дождя и света.

Цены плавают вслед за долларом — от 5 100 000 до 5 400 000 рублей. И, что показательно, по сравнению с началом месяца они пошли вниз.

Приятное отличие от первого салона: все Mazda CX-5 в «Рольфе» — японской сборки, с заводской русификацией. Доплачивать за русский язык не нужно.

---

«Автомир»: цены выше всех, а выбор — ниже

В «Автомире» корреспондента встретили тревожной новостью: запасы тают на глазах. На момент визита в наличии оставалось… всего два полноприводных кроссовера. Оба в комплектации High. Цвета: бежевый и красный.

Менеджер выдвинул свою версию происходящего: «Спрос был просто бешеный. Люди сметали всё. А теперь машин у продавцов кот наплакал». Забавно, но факт: когда товара почти нет, покупатели почему-то не спешат.

Цены в «Автомире» кусались сильнее, чем у конкурентов. За наличный расчёт полноприводный CX-5 стоил 5 650 000 рублей. Если наличных нет — в кредит. Ставка, в зависимости от банка и первоначального взноса, гуляет от 17% до 22%. Рассрочка? Не для этих машин.

Гарантия здесь своя, дилерская: два года или 100 тысяч километров пробега. И только на автомобили прошлого года выпуска.

---

Так почему же никто не берёт?

Вопрос, который остаётся за кадром. Менеджеры в трёх салонах назвали три разные причины: майские праздники, иссякший запас автомобилей и «всё нормально, просто пауза». Но давайте честно: когда на одну и ту же модель в одном городе цены гуляют от 3,8 до 5,6 миллиона, а язык интерфейса в дорогой машине вдруг оказывается английским, покупатель начинает нервничать.

Возможно, народ просто устал от неопределённости. Или ждёт, когда скидки станут ещё больше. Или переключился на другие марки. Факт остаётся фактом: Mazda CX-5, ещё недавно считавшаяся хитом, сегодня стоит на пыльных полах автосалонов и ждёт своего часа, пишет KP.RU:Комсомольская правда.

Версия страницы для ПК