АвтоВАЗ собрал первую партию Lada Azimut: названа дата выхода и комплектации

Волжский автозавод сделал то, чего ждали несколько лет.

Первая партия кроссоверов Lada Azimut сошла с конвейера. Событие предсказуемое — о запуске предсерийной партии говорили ещё в конце 2025 года. Но теперь можно говорить не о планах, а о фактах: машины существуют, собраны и даже показаны журналистам.

Представители АвтоВАЗа пригласили корреспондентов Autonews.ru, дали возможность осмотреть предсерийные образцы, пощупать пластик, оценить сборку. Но сразу предупредили: это не финальная версия.

---

Что показали журналистам: временные упрощения

В облике кроссовера заметны детали, которые исчезнут в товарных машинах:

Элемент	На предсерийных образцах	Что будет в серии
Колесные диски	Стальные штампованные	Легкосплавные
Отделка салона	Временная	Полностью пересмотрят
Пластик центральной консоли	Черновой	Более качественный

Первая партия собиралась практически вручную. Это единственный способ пошагово обкатать технологические процессы, найти слабые места и устранить их до запуска конвейера.

---

От презентации до испытаний: путь длиной в восемь месяцев

Впервые Lada Azimut показали публике на Петербургском международном экономическом форуме в 2025 году. После презентации машина ушла в тень почти на восемь месяцев. Всё это время инженеры гоняли кроссовер по полигонам, климатическим камерам и стендам.

Что прошёл Azimut за это время:

Вид испытаний	Результат
Климатическая камера (от -50 до +60°C)	Функционирует нормально
Солёный туман (имитация реагентов)	Коррозионная стойкость на приемлемом уровне
Влажность до 95%	Электроника и проводка выдержали
Экологический стандарт Евро-6	Пройден успешно

Количество тестов перевалило за сотню. Итог положительный. Если у завода появится возможность поставлять машины за рубеж, новый кроссовер сможет выйти на внешние рынки без дополнительных доработок.

Особое внимание — сварке. В наиболее ответственных местах, где соединяются тонкие листы металла, будет применяться лазерная сварка. Она даёт более аккуратный и прочный шов по сравнению с точечной контактной. Журналистам показали линию сварочных работ с образцовым кузовом — сварщики и роботы настраиваются по этому эталону.

---

Линейка двигателей: три варианта для разных задач

АвтоВАЗ подготовил три силовых агрегата для нового кроссовера.

Тип двигателя	Объём	Мощность	Происхождение
Атмосферный	1.6 л	120 л.с.	Отечественный
Атмосферный	1.8 л	132 л.с.	Отечественный
Турбированный	1.5 л	Данные уточняются	Китайский

Первый — базовый, обеспечит невысокий порог входа в модельный ряд.

Второй — более тяговитый вариант для тех, кто часто загружает машину или ездит по холмистой местности.

Третий — вероятно, для топ-комплектаций, может оказаться самым мощным из всей тройки.

Под каждый двигатель инженеры подбирают оптимальные трансмиссии. Пары «мотор-коробка» уже долго гоняют на стендах, проверяя надёжность и ресурс.

---

Гибридная версия: 390 сил и 1100 км запаса

Параллельно с бензиновыми модификациями существует проектный вариант гибридного Azimut. Пока только на бумаге и в компьютерной симуляции. По сложности конструкция гибрида на порядок превосходит версии с ДВС.

Что обещают инженеры:

Параметр	Значение
Суммарная отдача	390 л.с.
Разгон до 100 км/ч	5,7 секунды
Запас хода (полный бак + заряженные батареи)	1100 км

Первый действующий полноценный образец гибрида обещают показать в конце 2026 года. Насколько реально уложиться в этот срок — вопрос открытый.

---

Интерьер: тесно или просторно? Мнения разделились

До недавнего времени о салоне Azimut ходили противоречивые слухи. Многие говорили, что новый кроссовер получился тесным. После того как журналисты увидели машину живьём, выяснилось: проблема надуманная.

Пространство в салоне:

Место	Оценка
Сзади	Комфортно для двоих взрослых, третий чуть стеснён в плечах, но не критично
Передние кресла	Широкий диапазон регулировок
В целом	Достаточно просторно для машины среднего класса

Подтверждённые опции:

• обогрев боковых стёкол;

• двухзонный климат-контроль;

• камера кругового обзора с хорошим разрешением;

• несколько систем активной безопасности (каких именно — пока не уточняется).

Оформление: два экрана — приборная панель и центральный дисплей — расположены на одной линии. Для АвтоВАЗа это шаг вперёд.

---

Главная интрига: сколько будет стоить Azimut

Цена — самый больной вопрос. Официального ответа нет и не будет до четвёртого квартала 2026 года. Именно на этот период запланирован старт продаж. Сейчас любые разговоры о деньгах — только слухи.

Прогнозы (неофициальные):

Версия	Предполагаемая цена
Базовая (1.6 л, механика)	2,2-2,4 млн рублей
Топовая (китайский мотор, вариатор, богатое оснащение)	более 3 млн рублей

Контекст рынка. Сегодня за 2,5-3 млн рублей можно купить подержанный кроссовер японской или корейской марки с пробегом 100-150 тысяч км. Новый Azimut за такие деньги будет проигрывать по набору опций, но выиграет новизной и заводской гарантией.

Задача АвтоВАЗа — попасть в ценовой сегмент, где нет прямых конкурентов-новинок.

---

Плюсы и минусы: что говорят эксперты

Плюсы	Минусы
Современный дизайн	Цена не объявлена
Салон с двумя экранами	Гибрид пока только на бумаге
Три варианта моторов	Риск очередного переноса сроков
Серьёзные климатические испытания	Детские болезни новой модели
Качество сборки выше, чем у Vesta и Granta	Кириллица в названии (ассоциации с брендом одежды)

---

Что в итоге

Azimut — серьёзная заявка АвтоВАЗа на выход в сегмент кроссоверов. Машина прошла обширные испытания, получила современный салон и три варианта моторов.

Если машина действительно выйдет в конце года по адекватной цене и без серьёзных проблем, у неё есть шанс оттянуть на себя часть покупателей китайских кроссоверов начального уровня.

Если же случится очередной перенос или завышенный ценник — новинка рискует повторить судьбу Lada XRAY, которую хвалили, но покупали мало.

Остаётся ждать официальных объявлений от АвтоВАЗа и следить за новостями. Старт продаж запланирован на четвёртый квартал 2026 года, пишет Автовод со стажем.

Версия страницы для ПК