АвтоВАЗ тихо потратил 543 миллиона: новый кроссовер уже на горизонте

Знаете, что общего между конвейером Тольятти и космическим кораблём? И там, и там без модернизации никуда. АвтоВАЗ только что доказал это на практике.

Что случилось?

С 1 по 17 мая 2026 года на заводе кипела работа. Не ради галочки, а по делу. Выполнили 15 361 задачу — звучит как фантастика, но это факт. И всё это за 17 дней. Вложили собственных денег — 543 миллиона рублей. Ни копейки из бюджета, пишет www1.ru.

Под капотом перемен

Главная цель обновлений — подготовить площадку для Lada Azimut. Вот что конкретно сделали:

• Заменили зафланцовочное оборудование — деталь, о которой обычный водитель не задумывается, но без неё кузов не соберёшь

• Модернизировали линию полировки в цехе окраски — чтобы машины блестели не хуже немецких конкурентов

• Запустили беспилотные тележки, которые сами развозят детали по цехам. Раньше это делали люди, теперь — техника

Когда ждать?

Первые предсерийные экземпляры показали ещё в апреле. Серийное производство стартует в сентябре, а купить кроссовер можно будет в четвёртом квартале 2026 года. Если планы не сорвутся — а АвтоВАЗ в этом году удивил дисциплиной.

Что предложит Azimut на старте?

Базовые версии получат:

• 1,6-литровый атмосферник на 120 лошадей

• Шестиступенчатую механику

• Только передний привод — полный пока только в мечтах

Но будет и погорячее: 1,8-литровый двигатель на 132 силы в паре с вариатором. Для города и трассы — самое то.

Начинка, от которой поднимается бровь

АвтоВАЗ впервые так откровенно делает ставку на цифру. В Azimut обещают:

• Мультимедиа с GigaChat и сервисами «Сбера» — да, теперь с машиной можно будет поболтать

• Полностью светодиодную оптику — никакого «лампочного» света

• Камеры кругового обзора — парковаться станет проще

• Электропривод багажника — нажал кнопку, и он сам открывается

• Панорамную крышу — почти как у премиума

А теперь интрига

Готовьтесь: где-то в перспективе обещают гибридную полноприводную версию. Мощность — 390 лошадей. С подключаемым модулем. Звучит как фантастика для Lada, но кто знает. В Тольятти уже не раз доказывали, что умеют удивлять.

Модернизация не только для новинки

Пока одни ждали Azimut, завод успел обновить и другие линии:

Линия	Что сделали
Granta и Iskra	Оптимизировали подготовку сборочных комплектов
Vesta и Aura (линия №1)	Перевели на автоматизированные сварочные клещи
Niva	Установили новое сварочное оборудование

И главное для тех, кто следит за моторами: в производстве двигателей 1,6 и 1,8 литра запустили 10 автоматизированных обрабатывающих центров. Это не шутки — детали теперь будут точнее, чем когда-либо.

Стоит ли верить обещаниям?

Давайте честно: АвтоВАЗ не раз обжигался со сроками. Но 543 миллиона своих рублей — это серьёзный аргумент. Такие деньги не выбрасывают ради красивого отчёта. К тому же 15 тысяч выполненных задач за 17 дней — это не про бумажную работу, а про реальное движение.

Скептик скажет: «Покажите мне машину вживую». И будет прав. Но факт остаётся фактом: подготовка идёт полным ходом, оборудование меняют, деньги тратят. Осталось дождаться сентября.

Версия страницы для ПК