В 2027 году Monjaro потеряет смысл: что Changan везёт в Россию на самом деле

Китайские автопроизводители больше не просят разрешения зайти на российский рынок.

Они просто заезжают — и занимают всё больше места. Пока одни ворчат, мол, «китайцы сосут деньги как пылесосы», компания Changun готовит не очередной рестайлинг, а полноценную военную операцию на колёсах. К 2027 году они выкатят такую линейку, что многим знакомым брендам, особенно тем, кто расслабился, придётся туго.

Речь не только о проходимцах вроде CS-серии. На подходе технологичные гибриды и суббренд Deepal, который на родине уже зарекомендовал себя как хищник с очень острыми зубами.

Вопрос, который всё чаще задают у дилеров: «А стоит ли вообще ждать Monjaro в 2027-м, если Changan выводит на сцену совершенно другой класс машин?»

Разбираем по косточкам, что именно приедет, почему гибриды перестали быть игрушкой для энтузиастов и насколько вообще реалистичны эти обещания.

---

Changan Uni-V: спортивный характер без лишнего пафоса

Первая громкая новость — обновлённый лифтбек Uni-V. Маркетологи рассудили здраво: зачем усложнять жизнь дорогими гибридными схемами там, где они не дают реального преимущества? Для наших дорог сделали ставку на чистый бензин и злой, драйверский нрав.

Думаете, китайцы разучились делать машины для души? Попробуйте не передумать после двух литров турбо в паре с классическим восьмиступенчатым автоматом Aisin. Да, мощность дефорсируют до налоговыгодных 235 лошадей. Но момент в 390 Нм — это серьёзная заявка. Разгон до сотни примерно за 6,3 секунды. Прямой выстрел в тех, кто хотел острых ощущений, но на европейский спорт смотрел как на несбыточную мечту.

Что изменилось внешне

• Вычурные выдвижные ручки исчезли.

• Вместо решётки радиатора — монолитная передняя панель.

• Сзади — хулиганский агрессивный обвес.

Changan явно целит в аудиторию, которой нужен доступный спорт, а не пенсионерский комфорт. Uni-V — для тех, кто помнит вкус бензина.

---

Deepal: ставка на технологичный скачок

А вот здесь начинается самое интересное. Deepal — это не просто новые шильдики на старом кузове. Это глубокая техническая атака на устоявшиеся стереотипы.

Многие боятся электромобилей: где заряжать? А чисто бензиновые машины ругают за расход. Changan предлагает элегантный выход — последовательные гибриды.

Как это работает простыми словами:
Вы покупаете, по сути, электромобиль, у которого всегда с собой бензиновая розетка. Двигатель внутреннего сгорания здесь не крутит колёса вообще. Он работает только как генератор — в самом оптимальном режиме, питая электромотор и подзаряжая батарею. Никаких рывков, никакого воя мотора при разгоне.

Deepal S05 — входной билет в мир гибридов

Компактный кроссовер с задним приводом и мощностью 218 сил. Одна цифра заставляет замереть: до 1234 километров на одном баке и полной зарядке.

Представьте: вы едете из Москвы в Волгоград и даже не думаете о заправках. В салоне тишина электромотора, а под педалью — мгновенная тяга. Никакого «подумать секунду», как у турбин. Нажали — поехали.

Deepal S07 — главный конкурент Monjaro

А вот эта модель — настоящий раздражитель для поклонников Geely Monjaro. Changun сделал ставку на то, чего у Monjaro нет и в помине — на футуристичность.

Что получает владелец S07:

• Отсутствие традиционной приборной панели. Вместо неё — огромный проекционный дисплей на лобовом стекле.

• Безрамочные двери — создают эффект дорогого купе.

• Поворотный центральный экран, который подстраивается под водителя.

• Запас хода — под 1200 километров.

• Мощность — чуть менее 240 лошадей.

Это кроссовер для тех, кто хочет не просто перемещаться, а чувствовать технологическое превосходство. S07 попадает в самый денежный сегмент рынка. Скорее всего, именно он станет бестселлером. И вопрос: зачем в 2027 году покупать Monjaro, когда за те же деньги (или чуть дороже) вы получаете машину-гаджет?

---

Deepal E07: когда кроссовер превращается в пикап

Если S07 — выверенный бизнес-ход, то E07 — чистый эпатаж и демонстрация мускулов. У этой модели нет аналогов ни у европейцев, ни у корейцев.

Внешне — тяжёлый купеобразный кроссовер. Но одно нажатие кнопки… и заднее стекло уезжает вверх, крыша грузового отсека сдвигается, и перед вами — полноценный пикап с откидным бортом.

Кому это может пригодиться?
Да кому угодно. Владельцу стройматериалов. Охотнику, который везёт добычу. Да просто человеку, который хочет утереть нос любому владельцу спорткара на светофоре.

• Полный привод.

• Мощность под 500 лошадиных сил.

• Разгон, сравнимый с горячими хетчбэками.

Changan играет на поле фантастики. E07 — это универсал, которого вы не ждали.

---

А сколько это будет стоить? Честный разговор о ценах

Остаётся открытым только один вопрос — прайс. Да, цены в Китае в пересчёте на рубли выглядят сказочно. И любой взрослый человек понимает: с учётом логистики, утильсбора и аппетитов дилеров они вырастут кратно.

Но вот в чём стратегия Changan:

• Есть бюджетный Uni-V на чистом бензине.

• Есть гибридный S05 для массового покупателя.

• Есть технологичный S07 — прямой удар по Monjaro.

• Есть эпатажный E07 — для тех, кто ищет нечто особенное.

Компания не распыляется. Она планомерно закрывает все бреши. У покупателя в 2026–2027 годах будет настоящий выбор: либо брать проверенный турбомотор с классическим автоматом, либо сделать технологичный скачок в мир гибридов без розеток.

Пока другие бренды предлагают лишь незначительный рестайлинг, Changan везёт в Россию машины, которые в других странах выглядят как концепт-кары на дорогах общего пользования.

Конкуренция перестала быть битвой за красоту решётки радиатора. Теперь это война технологий.

2027 год станет не просто очередным годом новинок. Это момент, когда определится ландшафт всего рынка на годы вперёд. Европейские и корейские марки, ещё недавно казавшиеся незыблемыми, окончательно сдают позиции под натиском такого агрессивного и разнопланового наступления.

Changan не просто привозит автомобили. Он привозит новый стиль мышления. Новый стиль владения. И, похоже, привычный нам рейтинг кроссоверов вроде Monjaro в 2027 году действительно потеряет всякий смысл.

Кратко для тех, кто принимает решение:

• Хотите острый спорт на бензине? Ждите Uni-V.

• Хотите тишину электромобиля без привязки к розетке? Смотрите на Deepal S05.

• Хотите технологичного конкурента Monjaro с проекционным дисплеем? Ваш выбор Deepal S07.

• Хотите удивить всех, включая самого себя? Deepal E07 — трансформер без аналогов.

Вопрос только в том, готов ли ваш кошелёк к такому технологическому скачку. Но это уже совсем другая история, пишет podolyaka.ru.

Версия страницы для ПК