Четыре водителя перешли на «китайский RAV4»: отзывы владельцев GAC GS4 спустя месяцы эксплуатации

GAC GS4 появился в России в начале 2025 года и быстро стал заметным игроком на рынке.

Кроссовер уже окрестили «китайским RAV4» — за схожие размеры, надёжную платформу (альянс с Toyota) и демократичную цену. Мы собрали истории четырёх реальных владельцев, которые пересели на GS4 с Opel, Volkswagen Polo, Kia Rio и Volvo XC90. Без прикрас — что хвалят, за что ругают и стоит ли менять привычный автомобиль на «китайца».

---

1. От Opel Astra к GAC GS4: продавец китайских авто выбрал сам

Город: Кропоткин, Краснодарский край
Прошлый автомобиль: Opel Astra
Версия GS4: 1.5 л, турбо, передний привод

Один из первых покупателей GS4 — человек, который сам продаёт китайские автомобили. Он выбрал кроссовер «вслепую», по фотографиям, ориентируясь на технические решения и сотрудничество GAC с Toyota (включая катафорезную обработку кузова и охлаждаемый контур турбины). Не прогадал: машина вызвала ажиотаж, и он вскоре продал ещё шесть таких же.

Что нравится:

• экономичный и динамичный двигатель;

• закрытые пороги (грязь не набивается);

• адаптивные подогревы сидений;

• свежий дизайн — внимание на дороге обеспечено.

Что не нравится:

• неудобные ручки дверей;

• слабые газовые упоры багажника (заменил сам);

• отсутствие подогрева руля и электропривода багажника.

Вердикт: доволен, машину рекомендует.

---

2. С Volkswagen Polo на GS4: семейный расчёт москвича

Город: Москва
Прошлый автомобиль: Volkswagen Polo
Версия GS4: не указана

Владелец выбирал автомобиль для жены. Рассматривал подержанные Tiguan и Octavia, но отпугнуло отсутствие гарантии. С GAC уже работал раньше — серьёзных проблем не заметил. Сборка и лакокрасочное покрытие напомнили японские бюджетные машины.

Что нравится:

• аккуратный салон (хотя материалы простые);

• динамика;

• простор.

Что не нравится:

• отсутствие физических кнопок климат-контроля (всё через экран);

• слабая акустика;

• отсутствие передних парктроников;

• газовые упоры багажника (общая боль всех владельцев).

Что сделал: установил электропривод багажника, улучшил звук и шумоизоляцию (пришлось удалять заводской полиэтилен в дверях).

Вердикт: после доработок — отлично.

---

3. С Kia Rio на GS4: неожиданное решение калининградца

Город: Калининград
Прошлый автомобиль: Kia Rio
Версия GS4: 1.5 л, турбо, передний привод

Увидел GS4 на тест-драйве — и пропал. Планировал брать младшую модель GS3, но GS4 показалась просторнее и качественнее. Реакция на газ мгновенная, мощности хватает. Рассматривал Skoda Karoq, Kamiq, Kia Seltos из Казахстана — не вышло по логистическим причинам.

Что нравится:

• мотор бодрый;

• шумоизоляция лучше, чем на Rio;

• подвеска хорошо отрабатывает неровности;

• просторный салон;

• удобное мобильное приложение для управления автомобилем;

• бесплатное ТО-0 — приятный бонус.

Что не нравится:

• отсутствие подогрева руля и памяти настроек сидений;

• синхронная регулировка температуры в двухзонном климат-контроле (крутишь одно — меняется и для пассажира);

• управление через планшет;

• слабые упоры багажника;

• нежное лакокрасочное покрытие — осторожно на мойке зимой;

• штатные дворники сразу в мусор.

По расходу топлива — как на Rio.

Вердикт: неожиданно, но доволен.

---

4. После Volvo XC90 и Subaru Outback: компромисс для семьи

Город: Москва
Прошлые автомобили: Subaru Outback + Volvo XC90
Версия GS4: не указана

Семья искала универсальную замену двум машинам. Outback оказался тесным и требовал ремонта. XC90 — дорогой в обслуживании и неудобный для города. После тест-драйва GS4 понравилась ходовая часть и комфорт. Решающим фактором стал кредит под 0,01 процента (не шутка).

Что нравится:

• силовой агрегат и подвеска;

• пассажиры не чувствуют неровностей дороги;

• управляемость напоминает современный Subaru.

Что не нравится:

• жёсткое водительское кресло без поясничного подпора (главный минус);

• маленький дорожный просвет для зимы;

• небольшой багажник;

• докатка вместо полноценной запасного колеса;

• жёсткий пластик в салоне;

• мало подстаканников;

• всё управление климатом — на экране.

Вердикт: компромисс, но пока устраивает.

---

Общий итог: за что хвалят и за что ругают GAC GS4

Плюсы (по всем отзывам):

• просторный салон (отмечают все владельцы);

• удобная, энергоёмкая подвеска;

• достойная динамика и экономичный мотор;

• надёжная техника (альянс с Toyota даёт о себе знать);

• закрытые пороги, адаптивные подогревы;

• цена ниже, чем у одноклассников.

Минусы (головная боль большинства):

• слабые газовые упоры багажника (меняют сразу после покупки);

• отсутствие физических кнопок климат-контроля — всё через экран;

• жёсткие или неудобные передние кресла (особенно для высоких водителей);

• маленький багажник и докатка вместо полноценной запаски;

• нежное лакокрасочное покрытие (сколы, царапины);

• отсутствие подогрева руля (в некоторых версиях);

• синхронная регулировка температуры в двухзонном климате.

---

Главный вывод

GAC GS4 — не идеальный автомобиль, но за свои деньги предлагает простор, комфортную подвеску и надёжную техническую «начинку». Большинство владельцев довольны выбором и считают его удачной альтернативой ушедшим из России брендам. Если вы готовы мириться с мелкими недостатками (или дорабатывать их за небольшие деньги) — машина заслуживает внимания, пишет 110КМ.ру.

Версия страницы для ПК