Четыре водителя перешли на «китайский RAV4»: что говорят владельцы GAC GS4 спустя месяцы эксплуатации

GAC GS4 появился в России в начале 2025 года и быстро стал заметным игроком.

Кроссовер уже окрестили «китайским RAV4» — за схожие размеры, надёжную платформу (альянс с Toyota) и демократичную цену. Мы собрали истории четырёх реальных владельцев, которые перешли на GS4 с Opel, Volkswagen Polo, Kia Rio и Volvo XC90. Без прикрас — что хвалят, за что ругают и стоит ли менять привычный автомобиль на «китайца».

---

1. От Opel Astra к GAC GS4: продавец китайских авто выбрал сам

Город: Кропоткин, Краснодарский край
Прошлый автомобиль: Opel Astra
Версия GS4: 1.5 л, турбо, передний привод

Один из первых покупателей GS4 — человек, который сам продаёт китайские автомобили. Он выбрал кроссовер «вслепую», по фото, ориентируясь на технические решения и сотрудничество GAC с Toyota (включая катафорезную обработку кузова и охлаждаемый контур турбины). Не прогадал: машина вызвала ажиотаж, и он вскоре продал ещё шесть таких же.

Что нравится:

• экономичный и динамичный двигатель

• закрытые пороги (грязь не набивается)

• адаптивные подогревы сидений

• свежий дизайн — внимание на дороге обеспечено

Что не нравится:

• неудобные ручки дверей

• слабые газовые упоры багажника (заменил сам)

• нет подогрева руля и электропривода багажника

Вердикт: доволен, машину рекомендует.

---

2. С Volkswagen Polo на GS4: семейный расчёт москвича

Город: Москва
Прошлый автомобиль: Volkswagen Polo
Версия GS4: не указана

Владелец выбирал авто для жены. Рассматривал подержанные Tiguan и Octavia, но отпугнуло отсутствие гарантии. С GAC уже работал раньше — серьёзных проблем не заметил. Сборка и ЛКП напомнили японские бюджетники.

Что нравится:

• аккуратный салон (хоть и простые материалы)

• динамика

• простор

Что не нравится:

• нет физических кнопок климата (всё через экран)

• слабая акустика

• нет передних парктроников

• газовые упоры багажника (общая боль всех владельцев)

Что сделал: установил электропривод багажника, улучшил звук и шумоизоляцию (пришлось удалять заводской полиэтилен в дверях).

Вердикт: после доработок — отлично.

---

3. С Kia Rio на GS4: неожиданное решение калининградца

Город: Калининград
Прошлый автомобиль: Kia Rio
Версия GS4: 1.5 л, турбо, передний привод

Увидел GS4 на тест-драйве — и пропал. Планировал брать младшую GS3, но GS4 показалась просторнее и качественнее. Реакция на газ мгновенная, мощности хватает. Рассматривал Skoda Karoq, Kamiq, Kia Seltos из Казахстана — не вышло по логистике.

Что нравится:

• мотор бодрый

• шумоизоляция лучше, чем на Rio

• подвеска отрабатывает неровности

• просторный салон

• удобное приложение для управления авто

• бесплатное ТО-0 — приятный бонус

Что не нравится:

• нет подогрева руля и памяти сидений

• синхронная регулировка температуры в двухзонном климате (крутишь одно — меняется и для пассажира)

• управление через планшет

• слабые упоры багажника

• нежное ЛКП — осторожно на мойке зимой

• штатные дворники сразу в мусор

По расходу топлива — как Rio.

Вердикт: неожиданно, но доволен.

---

4. После Volvo XC90 и Subaru Outback: компромисс для семьи

Город: Москва
Прошлые автомобили: Subaru Outback + Volvo XC90
Версия GS4: не указана

Семья искала универсальную замену двум машинам. Outback оказался тесным и требовал ремонта. XC90 — дорогая в обслуживании и неудобная для города. После тест-драйва GS4 понравилась ходовая часть и комфорт. Решающим фактором стал кредит под 0,01% (не шутка).

Что нравится:

• силовой агрегат и подвеска

• пассажиры не чувствуют неровностей

• управляемость напоминает современный Subaru

Что не нравится:

• жёсткое водительское кресло без поясничного подпора (главный минус)

• маленький клиренс для зимы

• небольшой багажник

• докатка вместо полноценной запаски

• жёсткий пластик в салоне

• мало подстаканников

• всё управление климатом — на экране

Вердикт: компромисс, но пока устраивает.

---

Общий итог: за что хвалят и за что ругают GAC GS4

Плюсы (по всем отзываам):

• просторный салон (отмечают все)

• удобная, энергоёмкая подвеска

• достойная динамика и экономичный мотор

• надёжная техника (альянс с Toyota сказывается)

• закрытые пороги, адаптивные подогревы

• цена ниже, чем у одноклассников

Минусы (головная боль большинства):

• слабые газовые упоры багажника (меняют сразу)

• нет физических кнопок климата — всё через экран

• жёсткие/неудобные передние кресла (особенно у высоких водителей)

• маленький багажник и докатка вместо запаски

• нежный ЛКП (сколы, царапины)

• нет подогрева руля (в некоторых версиях)

• синхронная регулировка температуры в двухзонном климате

Главный вывод: GAC GS4 — не идеальный автомобиль, но за свои деньги предлагает простор, комфортную подвеску и надёжную «начинку». Большинство владельцев довольны выбором и считают его удачной альтернативой ушедшим брендам. Если готовы мириться с мелкими недостатками (или дорабатывать их за небольшие деньги) — машина заслуживает внимания, пишет 110КМ.ру.

Версия страницы для ПК