Электрик предупредил: не держите навигатор включённым постоянно

Почти каждый водитель хоть раз пользовался навигатором на смартфоне. Для дальних поездок это приложение стало настоящим спасением — без него легко заблудиться в незнакомом районе или потерять часы в пробках. Но, как выяснилось, держать навигатор включённым постоянно — плохая привычка.

Автоэлектрик в беседе с порталом naavtotrasse.ru объяснил, к каким последствиям это приводит. И их оказалось больше, чем кажется.

Проблема первая: телефон перегревается и начинает тупить

Навигационные приложения серьёзно нагружают процессор и графический чип. Телефон постоянно вычисляет координаты, перерисовывает карту, подгружает пробки. В результате устройство начинает греться.

Когда температура внутри корпуса поднимается слишком высоко, операционная система искусственно снижает производительность — это защитный механизм, чтобы аккумулятор и микросхемы не сгорели. Пользователь видит это как «тормоза»: карта зависает, жесты не срабатывают, приложения открываются медленно.

Ситуация усугубляется, если смартфон закреплён на лобовом стекле. Летом прямые солнечные лучи нагревают корпус дополнительно, и перегрев наступает гораздо быстрее. При регулярном перегреве страдают внутренние компоненты — от аккумулятора до микросхем памяти.

Проблема вторая: выгорание дисплея

Во время работы навигатора экран часто горит с максимальной яркостью — иначе под солнцем ничего не видно. Если делать так постоянно, на матрице со временем остаются «призраки» интерфейса: следы кнопок, стрелок, кусочков карты.

Это явление называется выгоранием (или burn-in). Особенно подвержены ему OLED-экраны, которые сейчас стоят в большинстве смартфонов среднего и высокого сегмента. Остаточные изображения никуда не исчезают и мешают нормально пользоваться телефоном в других приложениях.

Проблема третья: убитый аккумулятор

Навигатор — один из самых прожорливых видов приложений. Он постоянно:

• сверяет координаты со спутниками (GPS/ГЛОНАСС);

• уточняет маршрут с учётом пробок;

• обновляет карты и подгружает новые участки.

Всё это требует энергии. Батарея разряжается на глазах. Водитель ставит телефон на зарядку — и часто держит его подключённым к сети часами, пока едет.

Постоянная зарядка на фоне высоких нагрузок и перегрева убивает аккумулятор вдвойне. Он теряет ёмкость гораздо быстрее обычного. Через полгода-год такого режима может потребоваться замена батареи — а это лишние расходы и возня.

Что делать, чтобы сохранить и телефон, и нервы

Электрик не призывает совсем отказаться от навигатора. Но советует соблюдать несколько простых правил:

• включайте навигатор только когда он реально нужен — для незнакомого маршрута или поиска объезда пробок;

• на знакомых дорогах и коротких поездках держите экран выключенным или используйте голосовые подсказки без активной карты;

• летом не крепите телефон на стекло под прямые лучи — лучше использовать дефлектор обдува или держать устройство ниже уровня торпедо;

• не держите смартфон на зарядке постоянно — лучше подзаряжать его короткими сессиями;

• если едете далеко и без навигатора никак, периодически давайте устройству «отдохнуть» на остановках (выключите экран, отключите зарядку на 10–15 минут).

Главный вывод: навигатор — полезный инструмент, но не игрушка. Постоянное использование в тяжёлых условиях (жара, яркий экран, долгая зарядка) сокращает жизнь смартфона в разы. Относитесь к своему телефону бережнее — и он отблагодарит вас долгой и стабильной работой, пишет CenyAvto.com.

Версия страницы для ПК