АвтоВАЗ против «китайцев»: почему Azimut точно станет самой технологичной Ладой в истории

АвтоВАЗ готовит главный удар по китайским конкурентам.

В сентябре стартует выпуск нового кроссовера LADA Azimut — и это не просто очередная модель, а настоящая технологическая революция для Тольятти. Цифровая панель приборов в базовой комплектации, огромная панорамная крыша, обогрев боковых стёкол — такого на «Ладах» ещё не было. Рассказываем, чем Azimut удивит рынок и сможет ли он откусить кусок у Haval Jolion и Belgee X50.

---

Цифровой кокпит: впервые в базовой комплектации

Самое важное нововведение: LADA Azimut станет первой моделью автогиганта, где цифровая комбинация приборов и мультимедийная система идут уже в начальной версии. Никаких «вешалок» и стрелочных щитков — только экраны.

Артём Бахрах, директор проекта по цифровым сервисам «АвтоВАЗа», в беседе с «Автоновостями дня» подчеркнул:

«Мне нравится, какой у нас получился цифровой кокпит. Впервые на моделях LADA мультимедийная система с цифровой комбинацией приборов предлагается в базовой комплектации.»

Техническая фишка: единый блок управления с двумя экранами. Один — приборная панель, второй — мультимедиа. Это решение позволило сдержать итоговую стоимость автомобиля, но при этом обеспечить высокую скорость работы интерфейса.

Бахрах отмечает: современные покупатели не терпят зависаний и дёрганых анимаций. Компания обещает «опыт, сравнимый со смартфоном» — быстрое перелистывание без тормозов. Посмотрим, удастся ли выполнить это обещание на серийных машинах.

---

Панорамная крыша — самая большая в классе

Ещё один козырь Azimut — огромная панорамная крыша со сдвижным люком.

Цитата Артёма Бахраха:

«У нас панорамная крыша одна, наверное, из самых больших в классе, с огромным сдвижным люком.»

Для LADA это вообще экзотика. Раньше панорамные крыши были уделом премиальных китайских и европейских моделей. Теперь — и у тольяттинского кроссовера.

---

Дизайн: брутальный и самобытный

«АвтоВАЗ» не стал копировать чужие решения. Внешность Azimut — полностью собственная разработка дизайн-центра компании в Тольятти. Сами создатели характеризуют автомобиль как «совершенно самобытный» и брутальный. Никаких намёков на «китайские улыбки» решёток радиатора или азиатские стилистики. Суровый, по-вазовски узнаваемый характер.

---

Тёплые опции: уникальный для рынка обогрев боковых стёкол

Отдельного внимания заслуживает пакет опций для холодного климата. Помимо традиционных подогревов сидений и руля, Azimut получит обогрев боковых стёкол. На российском рынке на данный момент это уникальное предложение — зимой водителю не придётся скрести лёд с боковых окон. Очевидный намёк на то, что автомобиль создавался с учётом реальных условий эксплуатации в России. Большинство китайских конкурентов такого не предлагают даже за доплату.

---

Моторы и коробки: сначала атмосферники, потом турбо

На старте продаж Azimut предложит два атмосферных двигателя собственного производства «АвтоВАЗа».

Двигатель	Объём	Мощность	Доступные коробки передач
Атмосферный	1,6 литра	120 л.с.	6-ступенчатая механика или вариатор
Атмосферный	1,8 литра	132 л.с.	6-ступенчатая механика или вариатор

В перспективе моторную гамму пополнит 150-сильный турбированный двигатель. И главное — он будет сочетаться не с вариатором, а с классической автоматической коробкой передач (гидротрансформатор). Для любителей «честного» автомата это будет идеальный вариант. Пока точных сроков появления турбоверсии не названо, но она точно будет.

---

Габариты и позиционирование на рынке

Размеры LADA Azimut:

• Длина: 4416 мм

• Ширина: 1838 мм

• Высота: 1607 мм

По габаритам новый кроссовер попадает прямиком в эпицентр самого горячего сегмента — компактных городских кроссоверов.

Прямые конкуренты, с которыми предстоит бороться:

• Haval Jolion

• Belgee X50

• Tenet T4

• Chery Tiggo 4 Pro

• Geely Coolray

У всех них Azimut будет отвоёвывать покупателя ценой и оснащением.

---

Цена: дешевле рынка — главный козырь

Президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов уже обозначил позиционирование: Azimut будет стоить немного дороже других моделей LADA, но в среднем дешевле, чем прямые аналоги на рынке.

Точные цифры пока не называются, но эксперты ожидают диапазон 1,7–2,2 миллиона рублей в зависимости от комплектации. Для сравнения: Haval Jolion сегодня стоит от 1,9 до 2,5 миллиона рублей в зависимости от версии.

---

Подготовка к сертификации: испытания пройдены

Сейчас Azimut готовится к сертификации для допуска на российский рынок. Недавно он прошёл очередной этап испытаний в лабораторно-испытательном комплексе автополигона «АвтоВАЗа». По заявлению компании, кроссовер показал высокий уровень надёжности и адаптации к российским дорогам и климату. Фразу «наши дороги» в данном случае можно понимать буквально: ямы, колейность, перепады температур, некачественное топливо — всё это учитывалось при проектировании с самого начала.

---

Сравнение с конкурентами: таблица преимуществ

Параметр	LADA Azimut	Haval Jolion	Belgee X50
Стартовая цена	Ниже рынка (ожидается 1,7–1,9 млн)	около 1,9 млн рублей	около 2,1 млн рублей
Цифровая приборная панель в базе	Да	Нет (только в дорогих версиях)	Нет (только в дорогих версиях)
Панорамная крыша	Да, самая большая в классе	Опция за доплату	Опция за доплату
Обогрев боковых стёкол	Да (уникально для сегмента)	Нет	Нет
Производство двигателей	Свои, российские (не зависят от импорта)	Китайские	Китайские
Турбо с классическим автоматом	Будет позже в перспективе	Только вариатор	Вариатор или робот
Адаптация к российским условиям	Изначальная, заложенная в конструкцию	Средняя	Средняя

---

Что в итоге: сможет ли Azimut победить китайцев?

Плюсы Azimut очевидны:

• Самая доступная цена в сегменте (по заявлениям руководства)

• Богатое базовое оснащение (цифровая приборная панель, панорамная крыша, тёплые опции)

• Адаптация к российским дорогам и климату — не маркетинг, а инженерная данность

• Собственная моторная гамма, не зависящая от импортных поставок из КНР

Но есть и вопросы, на которые ответит только время:

• Вариатор на старте продаж — многим покупателям хочется классический автомат (но он появится позже с турбомотором)

• Качество сборки и надёжность новой электроники пока под вопросом — это первый «цифровой» автомобиль ВАЗа

• Имидж бренда LADA: для части аудитории марка до сих пор ассоциируется с «копейкой» и «девяткой», а не с технологичным современным кроссовером

Если «АвтоВАЗ» удержит цену в районе 1,7–1,9 миллиона рублей за хорошо оснащённую версию, Azimut заберёт часть покупателей у китайских конкурентов. Особенно у тех, кто хочет панорамную крышу и современную электронику, но не готов переплачивать 200–300 тысяч рублей за «китайский шильдик». И уж точно Azimut станет лучшим выбором для тех, кто живёт в регионах с суровыми зимами — обогрев боковых стёкол там вещь незаменимая.

Сентябрь 2026 года уже близко. Будет интересно наблюдать, как новый игрок из Тольятти впишется в битву за покупателя, где сейчас безраздельно правят китайские бренды, пишут Автоновости дня.

Версия страницы для ПК