Иногда автомобилисты допускают досадные ошибки при обслуживании машины — из-за невнимательности или недостатка знаний. Вследствие таких ошибок может потребоваться дорогой ремонт. Рассказываем о самых распространённых.

1. Покупать расходники на маркетплейсах

Некоторые автомобилисты покупают расходники и масла сами, чтобы не переплачивать в сервисах. Так действительно можно сэкономить, но элементы и жидкости нужно брать в крупных специализированных магазинах.

Расходники на маркетплейсах иногда стоят существенно дешевле, чем в автомагазинах. Низкие цены могут объясняться акциями, но по состоянию на ноябрь 2024 года спрос на детали и технические жидкости европейских и японских производителей высокий — продавцам нет смысла предлагать на них скидки. Скорее всего, на маркетплейсах продают подделки по заниженным ценам. Такие масла могут не навредить двигателю, но не будут защищать элементы так же, как оригинальные, и прослужат меньше.

2. Выбирать аналоги, не имея опыта

Неоригинальные масла и расходники стоят дешевле, иногда не уступая в качестве. Но чтобы их правильно подобрать, нужен опыт.

На рынке много небольших китайских и российских компаний, которые маскируются под японские или европейские бренды, хотя производства в этих странах у них никогда не было. Такие продукты лучше не покупать — они могут быть некачественными.

Некоторые модели требуют специальных масел — особой вязкости или с редкими допусками. Если залить масло с другими параметрами, можно серьёзно навредить двигателю: начнётся масляное голодание, увеличится давление в системе смазки, появятся течи.

Бывает, что выбрать производителя расходников рекомендуют знакомые. Помните: большой стаж водителя не значит, что он хорошо разбирается в устройстве автомобиля. Лучше обратиться в профильный сервис — там подскажут, какие неоригинальные элементы и жидкости выбрать.

3. Обслуживать машину в гаражных сервисах

Некоторые считают, что нет смысла переплачивать профильным мастерам за простые услуги — например, за замену масла. Поэтому обращаются в гаражные мастерские.

На деле даже простую работу можно выполнить халатно или неправильно — и это приведёт к серьёзным проблемам. Например, при неаккуратных действиях можно сорвать резьбу сливной пробки двигателя. В гаражных сервисах, чтобы не брать ответственность на себя, часто устанавливают пробку на герметик. Он не всегда обеспечивает герметичность, поэтому начинаются течи масла. Если вовремя не заметить проблему, детали двигателя будут быстрее изнашиваться.

Поэтому даже простые на первый взгляд работы лучше поручить профессионалам.

4. Менять расходники строго по регламенту производителя

В инструкции по эксплуатации многие производители указывают усреднённые интервалы замены расходников и жидкостей. Они подходят не для всех условий эксплуатации.

Если машина передвигается только по трассам, масло в двигателе можно менять раз в 15 тысяч километров. Если автомобиль в основном ездит в городе, замену нужно проводить в два раза чаще — каждые 8 тысяч километров.

Для некоторых агрегатов замена смазки вообще может быть не предусмотрена. На деле любой смазочный материал постепенно теряет свойства. Поэтому нужно уточнить у профильных мастеров, на каком пробеге следует заменить те или иные расходники.

5. Не делать диагностику при обслуживании

Многие автомобилисты не проводят диагностику машины, пока неисправности не начнут явно проявлять себя. Дешевле и проще устранить неполадку, пока она на ранней стадии. Поэтому нужно регулярно делать диагностику систем автомобиля — даже если ничего не беспокоит.

Удобно совместить диагностику с регламентным обслуживанием. В некоторых сервисах её делают бесплатно при обслуживании.

6. Не следовать рекомендациям мастеров

Некоторые автовладельцы считают, что мастера во всех сервисах стараются навязать ненужные услуги и ремонт. Такие случаи действительно встречаются, но в техцентрах, которые дорожат репутацией, так не делают.

Если сотрудники сервиса рекомендуют дополнительные работы или ремонт, не нужно сразу отказываться. Можно почитать информацию на профильных порталах — есть вероятность, что другие владельцы такой же модели уже сталкивались с этой проблемой.

Если предлагают дорогой ремонт, можно отказаться, а потом обратиться в другой техцентр для диагностики. Если там мастера также укажут на эту проблему — значит, она действительно есть.

7. Не следить за интервалами обслуживания

Бывает, что автовладелец привык следить только за интервалами замены масла двигателя, фильтров, колодок и дисков. При этом в машине есть много других элементов и жидкостей, которые нужно периодически менять.

К ним относятся тормозная жидкость, антифриз, приводные ремни, ремень или цепь газораспределительного механизма. Если вовремя не заменить их, могут возникнуть серьёзные проблемы.

Если мастера в сервисе не указали на необходимость замены жидкостей и элементов, нужно самостоятельно узнать, что ещё меняют на таком пробеге.

Ещё нужно сохранять заказ-наряды из сервисов: обычно там пишут пробег, с которым приехал автомобиль. По этим документам легко отследить, что и на каком пробеге меняли, — чтобы вовремя провести следующую замену деталей и жидкостей.