Многие из вас наверняка уже давно оставили надежды на то, что до полумиллиона рублей на вторичном рынке можно найти нормальный автомобиль. Между тем не стоит думать шаблонно, ибо всегда существуют исключения из правила. И в данной ситуации следует обращать внимание на такой параметр, как ликвидность.

Иногда на неё сильно влияет популярность конкретной модели или же надёжность. А иногда репутация машины — это лишь восприятие окружающих, и тут всё может быть субъективно.

Citroen C3 Picasso: француз, которого недооценивают

К французским автомобилям в России традиционно принято относиться с некоторым недоверием и скепсисом. Конечно, это не относится к бюджетным Renault-Dacia, но только лишь из-за того, что это предельно простые в конструктивном плане машины, где и ломаться нечему. Иные же «французы» имеют богатое оснащение, и поэтому с ними могут возникать проблемы, особенно по части электрики — такой сложился стереотип.

Между тем это уже давно лишь очередной шаблон, и от него пора избавляться. Тот же Ситроен С3 Пикассо — это не просто доступная иномарка за 450–500 тысяч рублей. Это ещё и компактвэн для города. Из прямых конкурентов ему напрашивается разве что Опель Мерива.

Экстерьер и интерьер

Глядя на С3 Пикассо, понимаешь, что дизайнерам дали место для манёвра. Экстерьер модели выделяется квадратным силуэтом, вертикальными фонарями, а также объёмным шевроном марки. Ну а главной особенностью внутреннего убранства является панель приборов посередине торпедо — на неё выводится масса информации в электронном формате, да и эффектность не вызывает сомнений.

Оснащение

В него входят:

• датчики дождя и света;

• парктроники;

• штатная аудиосистема;

• кондиционер;

• круиз-контроль;

• полный электропакет стёкол;

• система курсовой устойчивости.

Надёжность: на что смотреть

Представьте себе, но Ситроен С3 Пикассо действительно может быть беспроблемным. Особенно если обратить внимание на бензиновый атмосферный мотор 1,4 литра. Он сравнительно прост и неприхотлив, хотя и случаются сложности с пусками в мороз, а также с силовой электрикой.

Агрегат 1,6 литра тоже неплох, но внимания требуют система зажигания и топливный насос. В целом же оба движка без капремонта служат по 300–350 тысяч километров.

Из КПП выбор должен падать на «механику». Но маховик не любит резких стартов, равно как и кулиса — грубого обращения.

Подвеска и кузов

Что касается срока службы подвески, то в среднем он составляет около 90–100 тысяч километров. Кузов практически не гниёт, но в зоне риска — нижние кромки дверей и колёсные арки.

Вместительность

Задний диван может вместить даже трёх человек, причём при росте до 185 сантиметров. Ну а объём багажного отсека равен 400 литрам — будет сильно больше, если сложить спинки дивана, и появится возможность транспортировать длинномеры и крупную поклажу.

Вывод

Вот и получается, что за свои деньги Ситроен С3 Пикассо достоин внимания. Авто, на мой взгляд, серьёзно недооценено, но опасаться его не следует, пишут Секреты автоперекупа.