В России продают самый дешёвый кроссовер Nissan, о котором мало кто знает. Показываем машину и цены

сегодня, 18:10 Юлия Коновалова

Nissan Magnite — компактный кроссовер, который японская компания разработала прежде всего для небогатых рынков.

Модель выпускается с конца 2020 года. В 2024-м пережила реставрацию. После обновления Magnite получил переработанную внешность, немного изменённый салон и расширенное оснащение.

Несмотря на японскую эмблему, производится автомобиль в Индии. Именно там Nissan организовал выпуск этой модели, а затем начал поставлять её на другие рынки.

Изначально Magnite задумывался как максимально доступный кроссовер для покупателей, которым нужен небольшой городской автомобиль с высокой посадкой и хорошим дорожным просветом.

Но если посмотреть на него со стороны, откровенно бюджетным он не выглядит.

Внешность и размеры

После реставрации Nissan Magnite получил увеличенную решётку радиатора, новые бамперы и изменённую графику светодиодных ходовых огней.

Высокий капот, пластиковый защитный обвес по периметру кузова и выраженные колёсные арки делают его похожим на более дорогие кроссоверы. В богатых комплектациях предусмотрены 16-дюймовые легкосплавные диски и двухцветная окраска кузова.

Внешность получилась вполне удачной. Здесь нет чрезмерного количества декоративных элементов, а фирменный стиль Nissan хорошо узнаётся.

Но по размерам Magnite заметно меньше привычного нам Qashqai:

Длина — 3994 мм
Ширина — 1758 мм
Высота — 1572 мм
Колёсная база — 2500 мм

Интересно, что длина менее четырёх метров выбрана не случайно. В Индии для таких автомобилей предусмотрены налоговые преимущества. Поэтому местные производители стараются укладываться именно в эти габариты.

Зато дорожный просвет составляет 205 мм. Для столь компактной машины показатель весьма достойный.

Салон и оснащение

Внутри Magnite выглядит современно, хотя дорогих материалов отделки здесь ждать не стоит.

Перед водителем расположена цифровая приборная панель. По центру — восьмидюймовый экран мультимедийной системы. При этом управление климатом и другими основными функциями сохранили на привычных физических кнопках.

Материалы отделки преимущественно жёсткие. Это вполне ожидаемо для бюджетного кроссовера. Зато в зависимости от комплектации доступны довольно интересные опции:

Климат-контроль
Камеры кругового обзора
Беспроводная зарядка для смартфона
Круиз-контроль
Поддержка Apple CarPlay и Android Auto
Атмосферная подсветка
Охлаждаемый перчаточный ящик

После обновления Magnite также получил шесть подушек безопасности уже в базовом оснащении.

Конечно, ждать от четырёхметрового автомобиля простора большого семейного кроссовера не стоит. На втором ряду комфортнее всего будет двум взрослым пассажирам или детям. Для ежедневных поездок по городу пространства достаточно. Но в дальнем путешествии с полной загрузкой ограничения небольшого кузова будут заметны.

Объём багажника составляет 336 литров. Для покупок, нескольких дорожных сумок или повседневных семейных задач этого вполне достаточно.

Зато благодаря небольшим габаритам Magnite удобен на тесных парковках и узких городских улицах. Именно для такой эксплуатации он подходит лучше всего.

Что под капотом

Рассматриваемая версия оснащена бензиновым трёхцилиндровым турбомотором объёмом 1,0 литра.

Характеристики:

Мощность — 100 л.с. при 5000 об/мин
Максимальный крутящий момент — 152 Н·м в диапазоне от 2200 до 4400 об/мин
Снаряжённая масса — всего 1103 кг

На первый взгляд характеристики скромные. Но нужно учитывать небольшой вес. Для спокойной повседневной эксплуатации такого двигателя должно быть достаточно. Хотя ждать выдающейся динамики не стоит.

Самое интересное: мотор работает в паре с вариатором X-Tronic. То есть переключать передачи вручную не придётся. Но и классического гидромеханического автомата здесь нет.

Привод исключительно передний. Полного привода для этой модели не предусмотрено, несмотря на внушительный дорожный просвет.

Зато расход топлива выглядит привлекательно. Согласно заявленным характеристикам, в смешанном цикле автомобиль потребляет 5,5 литра бензина на 100 километров по методике WLTP. Причём двигатель рассчитан на использование бензина АИ-92.

Подвеска тоже максимально простая: спереди независимая пружинная, сзади полунезависимая. Передние тормоза дисковые, задние — барабанные.

Получается вполне понятная конструкция небольшого городского кроссовера, без претензий на серьёзное бездорожье.

Сколько стоит в России

Официально эта модель у нас не представлена. Российские продавцы предлагают автомобили по альтернативным каналам поставок. Поэтому стоимость зависит от комплектации и условий продажи.

По актуальным предложениям новый Nissan Magnite в России стоит от 2 070 000 рублей.

И здесь возникает интересная ситуация.

С одной стороны, покупатель получает новый Nissan, пусть и индийской сборки. У него современная внешность, экономичный двигатель, неплохое оснащение и удобные для города размеры.

С другой стороны, за сумму чуть больше двух миллионов рублей на российском рынке можно рассматривать и более крупные китайские кроссоверы. Некоторые из них продаются официально и имеют заводскую гарантию.

К тому же у Magnite нет полного привода и просторного салона. А с обслуживанием редкой для России модели могут возникнуть дополнительные сложности. Особенно при поиске отдельных кузовных деталей.