Владельцы подержанных авто всё чаще получают доначисления утильсбора за машины, ввезённые физлицами по льготной ставке.

Требование таможни может прийти уже после покупки. Причём текущий собственник может не иметь отношения к первоначальному ввозу.

Льготный утильсбор положен тем, кто ввозит автомобиль для личного пользования. Условие — владеть машиной не менее года. Если её продали раньше, ввоз считается коммерческим, и сбор доначисляют до полного.

---

Кто получает требование

Проблема в том, что требование получает не обязательно тот, кто ввозил авто.

Машина может сменить нескольких владельцев. Таможня рассылает уведомления всем участникам цепочки. Если предыдущие собственники не заплатят, разбираться придётся нынешнему владельцу.

Давид Павлов, руководитель Major Expert, описывает ситуацию так:

«Вы второй владелец этого автомобиля, а может быть, даже третий. Эксплуатируете его, ничего не подозреваете, довольны автомобилем, и тут вдруг приходит письмо из таможенного органа: при ввозе был уплачен льготный утильсбор, а сейчас нужно доплатить до полного».

---

Чем грозит игнорирование

Игнорировать такое письмо не стоит.

Если требование не исполнить, со временем ЭПТС автомобиля могут аннулировать. Тогда машину нельзя будет продать или поставить на учёт.

Для нынешнего собственника ситуация особенно неприятная. При покупке он мог вообще не знать, на каких условиях автомобиль когда-то ввезли в страну.

---

Как проверить машину

Проверить уплату утильсбора сейчас можно на сайте ФТС. Но далеко не каждый автомобилист знает, что именно нужно проверять и на какие данные обращать внимание.

Поэтому при покупке ввезённого автомобиля с пробегом важно не ограничиваться стандартной проверкой истории.

• Если автомобиль ввозился с уплатой полного утильсбора — с этой точки зрения вопросов нет.

• Если применялась льготная ставка — важно установить, сколько времени машина находилась у первого собственника до продажи.

---

Если проблема обнаружилась после сделки

Полностью защититься от появления новой информации после сделки не может даже профессиональный продавец. Теоретически ошибиться способен и дилер. Разница проявляется уже после обнаружения проблемы.

При покупке с рук придётся искать продавца и договариваться. Если он откажется доплачивать утильсбор или возвращать деньги — остаётся суд.

Покупатель вправе требовать расторжения договора. Но решение суда не гарантирует быстрого возврата средств.

Есть ли у продавца эти деньги сейчас? Не объявил ли он себя банкротом? Или он давно выбросил сим-карту и найти его крайне затруднительно? По закону вы сможете отстоять свои права, но это очень долгий путь. А тем временем автомобиль будет стоять у вас в гараже.

При покупке у официального дилера распутывать цепочку самому не нужно. Покупатель обращается к компании, которая несёт ответственность по договору. Дилер забирает автомобиль, возвращает деньги или меняет его на другой. А дальше сам работает с тем, кто машину сдал.

---

Практический вывод

Для недавно ввезённой машины с пробегом обычной проверки технического состояния и российской истории недостаточно.

Важно понимать:

• Кто и на каких условиях ввёз автомобиль

• Какой утильсбор был уплачен

• Сколько времени машина была у первого собственника

Если хотя бы один пункт вызывает сомнения, стоит запросить данные на сайте ФТС или обратиться к специалистам. Письмо из таможни может прийти через год или два после покупки. И тогда разбираться придётся уже новому владельцу, пишет За рулем.