Камеры приучили нас следить за скоростью и сигналами светофора. Но есть опасные привычки, которые сами водители ошибками не считают: «А, всё будет нормально, не в первый раз». А потом случается то, что случается. Разбираем пять ежедневных ошибок, которые могут обернуться ДТП с непоправимым исходом.
1. Садимся за руль с плохим самочувствием
Речь не только о поездке с температурой, ноющим зубом или приступом аппендицита. Понятно, что заболевшему человеку за руль нельзя.
Но сильная усталость, недосып, стресс — это тоже плохое самочувствие, которое бьёт по реакции и концентрации. Стоит отказаться от поездки, если вы:
-
устали так, что буквально валитесь с ног, дрожат мышцы, темно в глазах;
-
провели ночь без сна и не смогли выспаться днём;
-
пережили сильный стресс — неприятности в семье или на работе, серьёзный конфликт, тяжёлое решение.
Езда после стресса опасна тем, что вы либо на взводе, либо ваши мысли заняты совсем не дорогой. И уж тем более не стоит рисковать в состоянии похмелья, когда организм борется с алкогольной интоксикацией.
Помним: садимся за руль в таком состоянии — нарушаем пункт 2.7 ПДД. Болезненное или утомлённое состояние — угроза безопасности движения. Штрафа за это нет, но последствия могут оказаться куда серьёзнее.
2. Не следим за дистанцией
Это «любимая» ошибка опытных водителей. Чем дольше человек за рулём, тем ближе он пристраивается к машинам впереди. Иногда дистанция — меньше 3 метров.
Не стоит «приклеиваться» к идущей впереди машине. Допустим, передний водитель пошёл на обгон, вы за ним. Но авто спереди не позволяет вам видеть и правильно оценивать дорожную ситуацию. Если передний резко маневрирует, вы не успеваете среагировать — вы же не видите, что там происходит.
Переднее авто обрулит колдобину или выезжающую со съезда машину — а для вас они станут неприятным сюрпризом. В яме или «поцелуе» с чужим автомобилем нет ничего приятного.
Держим нормальную дистанцию и контролируем дорожную ситуацию самостоятельно.
3. Не пропускаем авто с полосы разгона
Когда вы едете по магистрали и видите автомобиль, который разгоняется по полосе разгона и готовится перестроиться, лучше заранее оценить ситуацию и дать ему безопасно влиться в поток.
По правилам водитель с полосы разгона обязан уступить тем, кто уже движется по основной полосе. Но на практике многие вместо спокойной езды начинают «учить»: прибавляют скорость, мигают фарами, поджимают и не оставляют места. Итог один — риск ДТП резко растёт.
Помним: полоса разгона быстро заканчивается, и человеку нужно встроиться без резких манёвров. Если есть возможность — чуть отпустите газ или перестройтесь левее, чтобы освободить место. Это не «уступка по приоритету», а нормальная дорожная безопасность и уважение на трассе.
4. Слишком доверяем разметке
Эту ошибку часто совершают в ночных поездках. Многие уверены: видишь прерывистую разметку — можно идти на обгон, даже если поворот закрытый или дорога поднимается на холм.
Но обзор в такой ситуации ограничен. Перед вами может внезапно выскочить встречное ТС. Чтобы не столкнуться, манёвр придётся экстренно прервать и вернуться на свою полосу. Нужны вам такие экстремальные развлечения?
Не стоит воспринимать прерывистую разметку как разрешение обгонять. Существуют правила, запрещающие обгон, даже если разметка прерывистая. Обгонять запрещено:
-
за 100 м перед ж/д переездом;
-
на вершине холма;
-
на пешеходном переходе;
-
в условиях ограниченной видимости.
Это нарушение ПДД, и вам прилетит штраф — или вы даже останетесь без водительского удостоверения, особенно если спровоцируете аварийную ситуацию. Стоит ли обгонять, чтобы попасть на деньги или лишение прав?
5. Тормозим в повороте
Загородные трассы особенно богаты крутыми поворотами. Но не каждый водитель проходит их правильно. Например, влетает на скорости в поворот, а потом оттормаживается, максимально замедляясь на вершине виража.
Не делаем так. Сильно тормозя в повороте, вы изнашиваете подвеску и слишком сильно нагружаете шаровые опоры. Боковые перегрузки помогут улететь в занос, если трасса скользкая.
Едем разумнее: сбрасываем скорость ещё до поворота, когда колёса смотрят прямо. Входим в поворот на ровном газу, тяга должна быть постоянной. Прошли вершину виража? Даём немного газа, чтобы ведущие колёса тянули авто к выходу из поворота. При такой езде машина поведёт себя стабильнее, и подвеска будет целее, и занос не грозит.
Бонус: дурная привычка, которая тоже нарушение
Не смотрим в смартфон за рулём. ПДД запрещают гаджеты, которыми нельзя пользоваться без рук. Но лучше не отвлекаться на соцсети, музыку и видео. Самая идиотская причина ДТП — в интернете опять кто-то неправ, и водитель вместо управления авто писал комментарий.
Это тоже нарушение пункта 2.7 ПДД, пишет FAVORIT MOTORS.
