Renault Logan на вторичном рынке — это, пожалуй, самый разумный способ уложиться в скромный бюджет и при этом не превратить покупку в лотерею.

За 250–350 тысяч рублей здесь можно рассчитывать на рестайлинговый автомобиль 12–13 лет с пробегом около 150 тысяч км. А главное его достоинство в том, что он способен отслужить ещё столько же. Это самая доступная модель из европейских марок, и её привлекательность строится не на эмоциях, а на редком сочетании выносливости, неприхотливости и дешевизны обслуживания.

Сильная сторона — двигатели

И 8-клапанные агрегаты объёмом 1.4 и 1.6 мощностью 87 л.с., и 16-клапанный 103-сильный мотор относятся к числу самых ресурсных в своём классе.

Мнение эксперта

Сергей Зиновьев, редактор журнала «За рулём»:

Моторы приемлют АИ-92, выдерживают 400 тысяч км: и 8-клапанные (1.4, 87-сильный 1.6), и 16-клапанный 103-сильный. Поршневая группа надёжна, но много сил отнимают течи сальников, недолговечные катушки зажигания, дроссельные заслонки и некоторые датчики.

Коробки передач

Механические коробки JH1 и JH3 по характеру такие же: ресурс у них большой, хотя сальники и синхронизаторы иногда требуют внимания.

Даже с гидроавтоматом DP2 ситуация поправима: запчастей навалом, и почти любой ремонт Логана несложен и недорог.

Что ещё в плюсе

К этому добавляются:

• прекрасная энергоёмкая подвеска;

• терпеливая рулевая система;

• сравнительно небольшое количество мелких поломок.

Это качества, которые в бюджетном седане ценятся дороже динамики и экономичности.

Именно поэтому Logan остаётся эталоном практичного выбора: он не пытается казаться больше, чем есть, но честно отрабатывает каждый вложенный в него рубль, пишет За рулем.