С заменой моторного масла сталкивался практически каждый автомобилист. Но обо всех нюансах знают далеко не все. Например, многие задаются вопросом: можно ли оставить старый масляный фильтр? Чаще всего об этом задумываются, когда под рукой нет оригинальной детали, а купленный элемент вызывает сомнения. Ответ дал руководитель центра технической экспертизы.

Срок службы фильтра ограничен

Любой масляный фильтр рассчитан на один межсервисный интервал. За это время он накапливает максимальное количество загрязнений. Когда фильтр забивается, срабатывает перепускной клапан — и масло начинает проходить в двигатель в обход фильтра.

Что это значит на практике? В мотор начинают попадать:

• сажа;

• продукты неполного сгорания топлива;

• другие абразивные частицы.

Именно поэтому фильтр рекомендуется менять одновременно с маслом.

Дилемма: старый или поддельный

Сегодня действительно есть риск приобрести подделку. Ставить такой фильтр опасно. Но и оставлять старый нельзя — он будет негативно сказываться на работе силового агрегата.

При этом автомобилист не сможет определить, когда фильтр полностью забьётся и масло начнёт обходить его через перепускной клапан. На то, что фильтр пора менять, указывают:

• загоревшаяся лампа давления;

• течи в зоне детали;

• характерный шум мотора.

Чем опасен контрафактный фильтр

Подделка может иметь:

• ослабленный корпус;

• негерметичный обратный клапан;

• фильтровальную бумагу, пропускающую крупные частицы.

Резиновое уплотнительное кольцо может разрушиться довольно быстро — это приведёт к утечке масла и падению давления. А двигатель способен заклинить за одну поездку. В таких условиях лучше пропустить одну замену фильтра, чем ставить подделку: риски слишком велики, пишет CenyAvto.com.