Самое важное при покупке — размерность. Ошибка здесь недопустима: иначе есть риск попросту не надеть резину на диск либо промахнуться с высотой и шириной профиля. А это потом выйдет боком: задевание за подкрылки и брызговики при сильных выворотах руля. С размерностью все знакомы, подробно останавливаться не стоит.

Второе, на что смотрят часто, — сезонность. Покупая летнюю резину, зимой на ней точно не поездите. Отличить «лето» от «зимы» зачастую можно и визуально, но иногда есть риск перепутать всесезонку с липучкой. Поэтому параметр тоже важен.

Когда речь идёт о б/у покрышках — да и о новых тоже — нужно всегда смотреть на дату выпуска. Причём это относится к каждой покрышке из комплекта. Нет никаких гарантий, что продавец отдаёт четыре покрышки из одной партии. Одно дело, когда вы покупаете реально новую шину, и совсем другое, когда за те же деньги пытаются всучить покрышку 2–3-летней давности.

Как читать маркировку: две последние цифры обозначают год выпуска, первые две — неделю производства.

Индикатор TWI: тот самый маленький треугольник

Помимо всех описанных выше маркировок, есть ещё одна, на которую часто просто не обращают внимания. Причина простая: индикатор очень малого размера, и издалека увидеть его невооружённым взглядом порой невозможно.

Речь об индикаторе TWI, который чаще всего располагается на боковине резины — в верхней её части.

Расшифровка: «tread wear indicator», что в переводе на русский означает «индикатор износа протектора».

Но в чём его особенность и как правильно его использовать — знают далеко не все.

Как это работает на практике

Там, где вы заметили обозначение «TWI» или маленький треугольник в виде стрелки на боковине, напротив него — по рабочей поверхности протектора — можно увидеть специальные индикаторы, расположенные по всей площади.

Когда протектор изношен до уровня этих выступов, а это примерно 1,5 мм, это говорит о предельно допустимом износе. Покрышку в таком случае необходимо менять на новую: дальнейшая эксплуатация такой шины категорически не допускается и может быть опасной.

Второй момент — равномерность износа

Именно по этим выступам можно определить, насколько равномерно изнашивается ваша резина.

Если вы заметили серьёзные отклонения от выступа к выступу в разной части шины, это повод лишний раз обратиться на СТО — проверить углы установки колёс, проще говоря сделать «сход-развал».

Что запомнить

• Размерность — чтобы шина села на диск и не цепляла подкрылки.

• Сезонность — чтобы не перепутать всесезонку с липучкой.

• Дата выпуска — на каждой покрышке из комплекта отдельно.

• TWI — маленький треугольник на боковине, за которым прячется индикатор предельного износа.

• Равномерность износа — сигнал проверить углы установки колёс.

Маленькая деталь, которую легко пропустить, но именно она подскажет, когда резина перестала быть безопасной, пишет Авто-маньяк.