Пробег — один из основных критериев при выборе машины на вторичном рынке. Разберёмся, к чему и на каком пробеге нужно быть готовым, приобретая подержанный автомобиль.

Какой пробег считается нормальным

Если у машины один водитель и он на ней не работает, в городе средним считается пробег 15–20 тысяч километров в год. Бывают исключения — например, если владельцу нужно часто ездить в другой город. Тогда пробег может достигать 30–40 тысяч километров.

Нередко пробег увеличивается неравномерно: за один год автомобиль может проехать 20 тысяч километров, а за другой — 10 тысяч. То есть в среднем для машины возрастом пять лет нормальным считается пробег 80–100 тысяч километров. Если на автомобиле работают — например, в такси или доставке, — годовой пробег будет существенно больше.

Что влияет на состояние

Пробег умножается на условия эксплуатации и подход к обслуживанию. Тяжёлые условия — агрессивная езда или передвижение по бездорожью — ускоряют износ деталей. К этому же приводит некачественное или несвоевременное обслуживание.

При этом даже бережная эксплуатация не убережёт детали от естественного износа. Поэтому их выход из строя рано или поздно происходит у любого автомобиля.

«Машину с любым пробегом нужно тщательно проверять перед покупкой. Эксплуатация в экстремальных условиях и некачественное обслуживание может привести к износу элементов даже на небольшом пробеге».

Фёдор Калабкин, автоэксперт журнала Сравни

Даже агрегаты самого надёжного автомобиля можно уничтожить, если не соблюдать правила эксплуатации и не обслуживать машину. Поэтому для оценки вложений в ремонт предположим, что автомобиль не эксплуатировали в экстремальных условиях и качественно обслуживали.

Пробег до 30 тысяч километров

Если машина продавалась в России официально, на таком пробеге она ещё будет на гарантии. Поэтому серьёзные поломки можно устранить за счёт производителя — в дилерском центре.

При этом гарантия ограничена не только пробегом, но и возрастом — в зависимости от того, что наступит быстрее. Например, если машине больше пяти лет, гарантия уже не будет действовать, даже если у неё минимальный пробег. Некоторые производители ограничивают гарантийный срок тремя годами.

Крупные поломки на таком небольшом пробеге обычно происходят из-за заводского брака или грубых нарушений правил эксплуатации. Например, если используют некачественное топливо или не обслуживают двигатель.

Что может потребовать замены по естественному износу:

• передние тормозные колодки;

• стойки стабилизатора;

• жидкость в трансмиссии (редукторы, раздаточная коробка).

Пробег 50–100 тысяч километров

Для большинства моделей пробег до 100 тысяч километров считается небольшим. При этом на отрезке от 50 до 100 тысяч приходится проводить расширенное техническое обслуживание. Оно включает замену не только масла ДВС и фильтров, но и других технических жидкостей и элементов систем.

У некоторых современных машин к 100 тысячам может потребоваться замена ремня или цепи ГРМ. Цепь должна работать существенно дольше, но из-за экономии и конструктивных просчётов у некоторых моделей она быстро растягивается. Ремень и цепь всегда меняют комплектом — с роликами или натяжителями и успокоителями.

Что может потребовать замены:

• тормозные колодки (передние и задние);

• тормозные диски (передние и задние);

• комплект ремня или цепи ГРМ;

• приводной ремень с роликами;

• свечи зажигания или накаливания (у дизелей);

• антифриз;

• тормозная жидкость;

• трансмиссионная жидкость АКПП;

• сайлентблоки рычагов.

Пробег 100–150 тысяч километров

На этом отрезке у многих автомобилей приходится ремонтировать подвеску. Даже если на машине ездят аккуратно, происходит естественный износ элементов.

Также нужно учитывать: если детали уже меняли и установили дешёвые запчасти, они могут снова прийти в негодность. За редким исключением качественные аналоги служат ненамного меньше оригинала, а вот детали малоизвестных производителей могут выйти из строя за 5–10 тысяч километров.

Что может потребовать замены:

• амортизаторы;

• сайлентблоки рычагов (или рычаги в сборе);

• рулевые тяги и наконечники;

• опорные подшипники;

• ступичные подшипники;

• прокладка клапанной крышки;

• сальники приводов;

• сальники коленвала.

Скорее всего, на этом пробеге нужно будет заменить и шины. При среднем пробеге резина служит около семи лет. За это время материал не только изнашивается, но и деградирует. Появляются трещины, которые могут привести к разрывам.

Пробег более 200 тысяч километров

200 тысяч километров — большой пробег для любого автомобиля. Элементы различных систем могут выходить из строя из-за естественного износа. Это не говорит о том, что машина или конкретный агрегат ненадёжный: ни один механизм не способен работать вечно.

Также на таких пробегах может проявляться накопленный эффект воздействия внешней среды — например, окисление контактов электросистем из-за длительного воздействия влаги.

С какими проблемами можно столкнуться:

• выход из строя датчиков и блоков управления;

• обрывы проводки;

• окисление контактов;

• появление очагов коррозии;

• износ ШРУСов;

• износ подвесных подшипников;

• задиры на стенках цилиндров;

• повышенный расход масла на угар;

• износ элементов рулевой рейки;

• износ деталей механизмов трансмиссии;

• проблемы с катализаторами;

• проблемы с сажевым фильтром;

• проблемы с системой EGR.

С каким пробегом лучше покупать

В большинстве случаев чем меньше пробег у автомобиля, тем больше остаточный ресурс элементов систем. При этом у машины с большим пробегом многие типичные проблемы уже могли устранить предыдущие владельцы. Тогда на это не придётся тратить деньги и время.

«Некоторые автомобилисты считают, что есть так называемые "неубиваемые" модели, которые не страшно покупать с любым пробегом. На деле это не так: от естественного износа уйти невозможно, поэтому даже в самую надёжную машину с пробегом 300 тысяч километров придётся регулярно вкладывать деньги».

Фёдор Калабкин, автоэксперт журнала Сравни

Также многое зависит от условий эксплуатации. Например, большой трассовый пробег лучше, чем городской, потому что в таких условиях агрегаты работают с одинаковой нагрузкой, без перепадов.

Если машину не жалели и не обслуживали должным образом, серьёзные проблемы могут начаться и до 100 тысяч километров.

Важное кратко

• Свежую подержанную машину с небольшим пробегом можно купить на гарантии. Многие поломки устранят за счёт производителя.

• К 100 тысячам километров у многих автомобилей появляются первые серьёзные неполадки, а также приходится менять дорогие расходники.

• Даже самая надёжная машина с пробегом 200 тысяч километров и более потребует периодических вложений.