Раньше действительно строили очень надёжные автомобили. Это подтверждает тот факт, что множество «старичков» старше 25 лет с пробегами свыше 500 тысяч километров до сих пор в строю и чувствуют себя хорошо. Готовы проехать ещё столько же. Всё благодаря простоте и ремонтопригодности.

Современные иномарки, напичканные электроникой и оснащённые одноразовыми двигателями, содержать так долго просто нецелесообразно. Имея в бюджете 150 000–350 000 рублей, люди рассматривают либо покупку очень старой иномарки, либо Ладу. Нередко выбор отдают старой иномарке: кузов часто прочнее, опций для комфорта больше, у многих есть АКПП и кондиционер, а шумоизоляция значительно лучше.

1. Opel Astra G (1998–2009)

Очень много на дорогах автомобилей первых годов выпуска. Представлены несколько кузовов: кабриолет, купе, седан, универсал, хэтчбек 5- и 3-дверный. Большой выбор.

Отличный надёжный и комфортный автомобиль. После 250 000 километров есть проблема с масложором — устраняется заменой колпачков и колец. Кузов хорошо сопротивляется коррозии, поэтому много абсолютно не гнилых авто.

В комплектации почти всегда есть кондиционер и усилитель руля. Много достойных вариантов за 300 000–350 000 рублей. Отмечу достойную шумоизоляцию и приятную подвеску средней жёсткости.

2. Volkswagen Passat B5 (1996–2001)

Именно этот кузов пользовался большой популярностью у россиян и пользуется до сих пор. Хотя машине почти три десятка лет, кузов не выглядит устаревшим. А если за авто следят и машина наполирована, на красивых колёсах, то смотрится очень приятно.

Надёжные узлы и агрегаты, обслуживание может слегка кусаться. Но многое из запчастей можно приобрести дешевле на разборке. Большой выбор двигателей, в том числе мощнее 2.5 литра. Можно найти с АКПП.

3. Honda Civic 6 поколения (1995–2002)

Автомобиль получился крайне надёжный, есть достаточно «резвые» моторы. Чаще всего его выбирают молодые люди как первую машину. Машина хорошо поддаётся тюнингу и дешёвая в обслуживании — вероятно, за это молодёжь её и ценит.

4. Toyota Avensis (1997–2000)

Исключительно простой, надёжный и ремонтопригодный автомобиль. Это японец, а значит все необходимые для комфорта опции в машине имеются, в том числе кондиционер.

5. Mercedes-Benz E-класс (W124 1992–1997, W210 1995–1999)

За хорошо сохранившиеся экземпляры просят много денег, как за раритет. Зато автомобили в среднем состоянии можно купить за указанный бюджет. Если хотите довести до идеала, придётся вложиться. Чаще всего этим занимаются фанаты модели и люди, которые любят ремонтировать своими руками.

Многие удивятся, но запчасти на эти автомобили вовсе недорогие. Старая школа автомобилестроения, тем более в Германии. Если найти достаточно ухоженный экземпляр, можно ещё не один год эксплуатировать машину без особых проблем. Контрактные АКПП и двигатели дешёвые. Минус — кузова хоть и крепкие, но ржавеют. Найти не гнилую машину сложно.

6. Volkswagen Golf IV (1997–2006)

Простенький авто, но с характером. Любимец молодёжи, потому что много простора для тюнинга. Кузова ржавеют, зато агрегаты очень надёжные и в обслуживании машинка недорогая. Сочетание резвого двигателя и возможностей для тюнинга делают этот автомобиль востребованным. Плюс полезные опции вроде кондиционера и низкая цена.

7. Opel Vectra (1995–2002)

Этот автомобиль чаще предпочитают люди постарше. Дизайн кузова получился очень удачный. Даже сейчас, если смотреть на авто в достаточном состоянии, машина не кажется очень старой. Салон выполнен из качественных материалов, удобные сиденья. Двигатель 1.8 литра имеет хорошую динамику. В ремонте слегка дороже, но и комфорт выше в сравнении с Civic или Golf.

8. Mazda 626 (1997–2002)

Пользуется большим спросом даже сейчас. «Живая» машинка продаётся очень быстро. Всё потому, что это хоть и простой с виду, но комфортный и сверхнадёжный автомобиль. Стоимость запчастей нередко дешевле, чем на Ладу. Есть все необходимые опции для комфорта. Низкая цена на вторичке и высокая надёжность делают этот автомобиль очень востребованным, пишет Pro авто.