В 2026 году российский рынок подержанных автомобилей переживает нашествие китайских машин с пробегом не старше семи лет. За первые восемь месяцев число таких объявлений выросло в 2,5 раза к тому же периоду прошлого года. Портал «АвтоВзгляд» обратился к экспертам, чтобы понять причины.

К началу сентября доля китайских брендов дошла до 20% всего сегмента. Причём 69% лотов уместились в коридор от 1,5 до 3 млн рублей. У других иномарок того же возраста в этот диапазон попадает лишь 41% объявлений. Почему рынок развернулся в сторону китайцев и чего ждать дальше?

Закономерный рост

Руководитель отдела по развитию бизнеса автомобилей с пробегом ГК «Автодом» и ГК «АвтоСпецЦентр» Дмитрий Карев считает рост закономерным. Китайские марки стремительно зашли на наш рынок и продолжают развиваться: модельный ряд расширяется и обновляется, появляются программы трейд-ин для лояльных клиентов.

Это подталкивает владельцев чаще менять машины. Кто-то берёт «свежий кузов», у кого-то меняется цель эксплуатации. Так на вторичке и появляется всё больше китайских авто в сегменте от 1 200 000 до 3 000 000 рублей не старше 7 лет.

«Если взять схожие европейские, японские или корейские машины в этом же ценовом формате, их возраст будет выше, а пробег значительно больше. Поэтому российский покупатель всё чаще смотрит на вторичный рынок китайских автомобилей», — пояснил Карев.

Насыщение рынка и экономика

Андрей Еременко, начальник управления автокредитования «Инго Банка», называет рост естественным следствием насыщения рынка. Пришло время: машины, массово купленные в 2022–2024 годах, начали выходить на вторичку. У кого-то закончилась трёхлетняя заводская гарантия, кто-то выплатил первый автокредит.

Катализатором стали и экономические факторы.

«Из-за высокой ключевой ставки и регулярного повышения утильсбора цены на новые китайские автомобили стали заградительными для многих покупателей. В результате спрос сместился в сегмент трёх-пятилетних машин, где в диапазоне 1,5–3 млн рублей предложение китайских брендов сейчас выглядит значительно привлекательнее и свежее, чем альтернативы из Европы или Японии сопоставимого возраста», — пояснил Еременко.

Первая массовая волна

Председатель совета директоров CARCRAFT GROUP Борис Дмитриев отмечает: мы наблюдаем первую по-настоящему массовую волну выхода китайских машин на вторичный рынок. Также, по его словам, у россиян поменялось отношение к «поднебесным» авто.

Ещё два года назад покупка «китайца» с пробегом выглядела компромиссом. К сегодняшнему дню накопился опыт, снизивший страхи по поводу обслуживания и перепродажи.

«Рост в 2,5 раза — это результат конкретных экономических процессов, которые были предсказуемы и закономерны. И, полагаю, мы увидим продолжение этой динамики в 2027 году, хотя темпы роста, вероятно, замедлятся по мере насыщения рынка», — заявил Дмитриев.

Предложение растёт быстрее спроса

Никита Малов, основатель и управляющий партнёр аналитической компании «Довод», предупреждает: предложение растёт намного быстрее спроса. Для покупателя сейчас лучший момент поторговаться.

Объявлений за восемь месяцев стало в 2,5 раза больше, но поисковый интерес почти не сдвинулся. По данным «Яндекс Вордстата», с января по август 2026 года «Haval с пробегом» искали на 15% чаще, чем годом раньше, «Geely с пробегом» — всего на 1% чаще, а «Toyota с пробегом» — на 8%. При этом японская марка по-прежнему интересует больше любой из этих двух китайских.

Бренды из КНР заняли около половины рынка новых автомобилей ещё в 2023 году, и те машины как раз подходят к возрасту первой перепродажи. Но проблема в том, что двух-трёхлетняя легковушка конкурирует и с новыми авто из салона, где дилеры режут цены, и с десятком таких же объявлений по соседству, пишет АвтоВзгляд.

Теснее всего в коридоре от 1,5 до 3 млн рублей, где лежит 69% китайских лотов. Там продавцу уступать придётся чаще всего.

«Покупателю я бы советовал сравнивать объявление с ценой такой же новой машины со скидкой в салоне и торговаться от неё. Продавцу двух-трёхлетнего китайского автомобиля тянуть невыгодно: каждое новое снижение цен у дилеров опускает и его планку. А весной, в сезон продаж, объявлений станет ещё больше», — резюмировал Малов.