Одни водители не читают инструкцию и постоянно прогревают мотор даже летом. Другие не ждут и начинают движение сразу после запуска. Разбираемся, кто прав и есть ли смысл в прогреве при плюсовых температурах.

Что говорят автопроизводители

Современные двигатели способны формировать оптимальную топливно-воздушную смесь даже в непрогретом состоянии. Но дело не только в этом.

Главное — технические характеристики современных моторных масел и их способность работать после холодного старта. По этим причинам автопроизводители, как правило, не рекомендуют долго прогревать мотор и настаивают начинать движение спустя короткое время после запуска.

Не стоит думать, что производители не учитывают климатические условия. При летних температурах вязкость моторного масла практически сразу оптимальная — прогрев не требуется.

Почему летом прогрев не нужен

У всех современных моторных масел температура, при которой достигаются оптимальные рабочие характеристики, — 40 °C. При летнем запуске эта температура достигается очень быстро.

Не стоит забывать и о системе нейтрализации выхлопных газов: для её работы нужен прогрев катализатора. Этот режим включается в первые 30–40 секунд работы двигателя.

Разберём заблуждения

Миф первый: масло должно полностью распространиться по системе.

За время стоянки большая часть масла стекает в поддон. Первые секунды после запуска пары трения защищаются масляной плёнкой, которая долго сохраняется на поверхности — особенно у синтетических смазочных материалов. Ждать, пока масло разойдётся по системе, не нужно.

В современных автомобилях производительность масляного насоса такова, что уже за первые обороты коленвала достигается рабочее давление во всех парах трения. То же касается двигателей с турбонаддувом.

Миф второй: после долгой стоянки нужно прогревать даже в тепло.

Некоторые считают, что после 30 дней простоя масляная плёнка «пропадает» и мотор подвергается повышенной нагрузке, а уплотнители и сальники могут «подсохнуть». Рекомендуют подождать, чтобы смазка вернула им эластичность.

Это не имеет под собой оснований: масляная плёнка не исчезает, а сальники не нуждаются в «пропитке» при каждом запуске.

Итог

При плюсовых температурах воздуха прогревать двигатель нет никакого смысла. Достаточно подождать, пока закончится режим прогрева катализатора — обороты холостого хода упадут до нормальных. Обычно это 30–40 секунд, после чего можно начинать движение.

Переживать за температуру моторного масла не стоит, пишет AkerMehanik .