У меня есть знакомый, который работает на АвтоВАЗе больше двенадцати лет. Недавно созвонились, разговорились про машины — и он рассказал про корпоративную льготную программу покупки Лады для сотрудников завода. Информация оказалась любопытной.

АвтоВАЗ регулярно проводит так называемые заявочные кампании: сотрудники подают заявки на покупку автомобиля по льготной цене. Сейчас идёт приём заявлений на июнь 2026 года, а в январе-феврале уже отработала волна для тех, кто успел подать заявку раньше.

Скидка зависит от стажа:

• Проработал меньше десяти лет — получаешь 7% от рекомендованной розничной цены

• Перешагнул отметку в десять лет — скидка вырастает до 10%

• На большинство моделей в таблице указаны цены со скидкой 10% от РРЦ по состоянию на 1 января 2026 года

• Металлизированная окраска в эту цену не входит — за неё доплачивают отдельно

Помимо скидки на саму машину есть ещё льготная ставка по кредиту — ниже коммерческой. Правда, одновременно двумя программами воспользоваться нельзя: либо скидка на автомобиль, либо льготный кредит. Придётся выбирать, что выгоднее в конкретной ситуации.

Условия по кредиту:

• Первоначальный взнос — не менее 30%

• Стаж на заводе — от одного года

• Срок — от 12 до 84 месяцев

• Если уволишься, банк вправе поднять ставку до коммерческой

---

Сколько стоят конкретные модели

Теперь к цифрам — ради них всё и затевалось.

Lada Granta седан:

• Базовая Classic без кондиционера и радио — 883 800 рублей

• С кондиционером — 956 700 рублей

• Топовая #CLUB — 1 084 500 рублей

• Для сравнения: в обычном дилерском центре за базовую Гранту просят около 980 000 рублей и выше

Granta лифтбэк:

• От 910 800 рублей за базу до 1 115 100 за #CLUB

• Версия Active Cross — от 1 080 900 рублей

• Топовый лифтбэк с мотором 106 сил и комплектацией Active Cross Life Enjoy — 1 247 400 рублей

Granta универсал:

• От 1 071 900 рублей за Cross Comfort с мотором 90 сил

• До 1 229 400 рублей за Cross Quest со 106-сильным агрегатом и мультимедиа MMC EnjoY Pro

Niva Travel:

• От 1 272 600 рублей за базовую Classic

• До 1 628 100 рублей за версию Techno с логотипом КХЛ

Niva Legend:

• От 984 600 рублей за Classic

• До 1 127 700 за версию [BLACK]

Largus:

• От 1 486 800 рублей за пятиместный Comfort

• До 1 860 300 рублей за семиместный Cross Techno

Lada Vesta седан:

• От 1 418 400 рублей за базовый Comfort с механикой

• До 1 813 500 рублей за топовый Techno с автоматом и мотором 1,8 литра

Vesta SW:

• Стартует с 1 629 000 рублей

• В топовом исполнении Cross Techno с автоматом — 2 021 400 рублей

Lada Iskra:

• Включена в программу отдельным решением президента завода

• Скидка чуть меньше — 7% для стажа до десяти лет и 10% для ветеранов

• С учётом розничных цен от 1 277 000 рублей сотрудник со стажем больше десяти лет заплатит около 1 149 000 рублей

---

Что это говорит о ценах вообще

Смотришь на эти таблицы — и понимаешь несколько вещей сразу.

Первое. Даже для своих сотрудников Vesta в топовой комплектации стоит больше двух миллионов. Это льготная цена с десятипроцентной скидкой. Обычный покупатель у дилера заплатит на 10-15% больше, плюс дилерские допы сверху. Неудивительно, что продажи дорогих Вест буксуют.

Второе. Largus за 1,8 миллиона — это уже территория, где начинаются китайские кроссоверы. Haval Jolion, Chery Tiggo 4 Pro — они стоят примерно столько же, а то и дешевле. И это кроссоверы, а не универсал.

Третье. Niva Legend почти за миллион рублей в базе — машина с мотором 83 силы и без мультимедиа. Тольятти, 2026 год, пишет Андрей Якунин | Про авто.