С 1 января 2027 года утильсбор в России вновь вырастет — на 10–20% в зависимости от типа транспорта. Но цены на некоторые машины могут поползти вверх уже в ноябре — декабре. Эксперты объясняют, почему лучше не тянуть с покупкой и какие модели пострадают первыми.

---

Когда ждать подорожания

С 1 января 2027 года утилизационный сбор вырастет, однако цены на некоторые автомобили могут начать меняться уже в ноябре — декабре текущего года. Такой прогноз дал директор департамента продаж новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов.

Опережающее изменение цен он связывает со схемой финансирования поставок. Выручка от проданных машин направляется на закупку следующей партии. Поэтому ожидаемый рост затрат из-за новых ставок продавцы могут заранее учесть в ценах уже имеющихся в наличии автомобилей, ввезенных по прежним ставкам. В первую очередь это касается машин, которые поставляются по альтернативным схемам.

«Продавцы могут начать закладывать повышение утильсбора в стоимость машин, которые уже находятся в наличии и были ввезены по прежним ставкам. Если покупатель уже определился с выбором, например Toyota RAV4 или BMW X3, и планирует сделку в ближайшие месяцы, я бы рекомендовал рассмотреть предложения сейчас. Рассчитывать, что сегодняшние цены обязательно сохранятся до конца декабря, я бы не стал», — отметил Иванов.

Насколько вырастет сбор

Для бензиновых автомобилей не старше трех лет:

• двигатель до 2 литров и мощностью свыше 160 л. с. — плюс 180 тыс. рублей, до 1 млн 80,8 тыс. рублей;

• моторы от 2 до 3 литров и мощностью до 250 л. с. — плюс 480 тыс. рублей.

Важно: повышение сбора на 10–20% не означает, что автомобиль подорожает ровно на ту же величину. Итоговая цена зависит от условий производства, скидок, складских запасов и решений автопроизводителя.

Для моделей локальной сборки эти факторы могут смягчить влияние индексации. На цены машин из альтернативных каналов дополнительно влияют валютный курс, конкретная модификация и спрос.

Какие машины подорожают первыми

Самый заметный рост цен Иванов ожидает на импортные кроссоверы среднего ценового диапазона. Прибавка будет ощутима для покупателя, но на рынке есть альтернативы, поэтому перераспределение спроса здесь наиболее вероятно.

В премиальном сегменте клиенты часто сохраняют приверженность выбранной модели даже при подорожании. Здесь скорее можно ожидать изменения объемов продаж, чем исчезновения отдельных моделей с рынка.

Отдельная шкала коэффициентов — для гибридов и электромобилей. При оценке их стоимости нужно учитывать конкретный тип силовой установки.

«Для автомобилей локальной сборки мы не ожидаем изменения ценовой политики из-за индексации утильсбора», — подчеркнул Иванов.

Контекст

Минпромторг сообщил: с 1 января 2027 года ставки утильсбора вырастут на 10–20% в зависимости от типа транспортного средства. Это очередной плановый шаг в рамках долгосрочной индексации, график которой утвердили в 2024 году.

Аналитик Сергей Целиков оценил влияние планки льготного утильсбора в 160 л. с. на российский авторынок. По его наблюдениям, сильнее всего новые правила отразились на сегменте альтернативного импорта, пишут Автоновости дня.