Две сплошные по краям и пунктир между ними — картина, которая ставит в тупик даже опытных водителей. Разрешено ли здесь перестроение? Короткий ответ: такой разметки нет ни в ПДД, ни в ГОСТ. А значит, ориентироваться нужно на сплошные линии и знаки. Разбираем, откуда берется этот рисунок и как действовать.

Главное правило: приоритет у знаков

Первое и ключевое в любой спорной ситуации — приоритет всегда у дорожных знаков. Именно они определяют разрешенный маневр, а разметка служит лишь вспомогательным ориентиром.

Но чтобы действовать уверенно, полезно освежить в памяти значение стандартных линий.

Стандартные линии: что они значат

• Сплошная линия (1.1) — железобетонный барьер между встречными или попутными потоками. Пересекать ее для обгона или смены ряда категорически воспрещается. Нарушение грозит не только денежным взысканием, но иногда и изъятием водительского удостоверения.

• Краевая линия (1.2.1) — расположена у правого края дороги, отделяя проезжую часть от обочины. Пересечь ее разрешается лишь в исключительных случаях, например при вынужденной остановке, если это не противоречит знакам.

• Двойная сплошная (1.3) — усиливает запрет: разделяет встречные направления на самых напряженных участках. Выезд на «встречку» через такую разметку будет грубейшим нарушением.

• Линия 1.6 — на первый взгляд обычный пунктир, но штрихи заметно длиннее стандартных. Это не случайность, а предупредительный сигнал: впереди начинается участок со сплошной линией. Зона для маневров заканчивается, обгонять на этом отрезке уже рискованно.

• Линия 1.5 — противоположный по смыслу вариант: обозначает границы полос, где пересечение допускается. Видите ее — можете перестраиваться или обгонять, с оглядкой на знаки и обстановку.

• Гибридный тип 1.11 — комбинация сплошной и прерывистой черты. Правило простое: пересекать такую линию позволено только со стороны пунктира. Если со своего ряда вы видите цельную полосу, выезжать за нее нельзя ни при каких обстоятельствах.

А что с двумя сплошными и пунктиром между ними

Такой схемы нет ни в Правилах дорожного движения, ни в государственных стандартах (ГОСТ). Официально она не существует.

Откуда же она берется? Чаще всего это результат банальной небрежности дорожных служб. Например, на этом месте раньше была разметка 1.11 с прерывистой стороной, а затем ее заменили на двойную сплошную, но старый слой краски удалили некачественно. В результате сквозь свежие линии проступает забытый пунктир.

Реже встречается другой сценарий: на отдельных экспериментальных участках рабочие тестируют временную схему, например перед установкой барьерного ограждения. Но в подавляющем большинстве случаев такая «матросская» разметка — просто следы предыдущего ремонта, которые вводят в заблуждение.

Что делать водителю

Увидев подобный рисунок, не спешите нарушать. Ориентируйтесь на внешние сплошные линии и знаки — они имеют юридическую силу. А старый пунктир внутри — лишь визуальный шум, на который не стоит реагировать как на разрешающий сигнал, пишет Авто Mail.