Принято считать, что японские автомобили очень востребованы на вторичном рынке в России. И это действительно так. Во всяком случае, большинство моделей из Страны восходящего солнца нравятся нашим гражданам по причине общей неприхотливости, приемлемой стоимости содержания и неплохого качества изготовления. Впрочем, бывает и так, что попадаются откровенно неликвидные модели — даже сравнительно свежие, и их положение на рынке раз за разом становится лишь хуже.

В данной публикации я решил представить вашему вниманию японский кроссовер, у которого дела с ликвидностью обстоят посредственно. Ниже дам по нему подробную информацию и укажу на причины невостребованности.

Прежде чем это случится, хочу выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо за поддержку канала — за счёт неё он и способен развиваться дальше. При этом не забываю и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому советую не стесняться: участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал — так вы будете видеть свежие материалы в самом верху ленты рекомендаций и всегда оставаться в центре актуальных событий. Ну а теперь приступаем.

Вопрос имиджа

Итак, друзья, поговорить мне хотелось бы о такой модели, как Mitsubishi Eclipse Cross первого поколения. Сразу для незнающих поясню: ничего общего с купе Eclipse данное авто не имеет. Это сугубо городской кроссовер, и на российском рынке он продавался официально.

Теперь же он доступен и на вторичке. И, кстати говоря, предложений о продаже предостаточно. Жаль только, что желающих обзавестись Эклипс Кросс не слишком-то и много.

Тут стоит отметить, что для Митсубиси это имиджевая модель, и имеет она специфическую нишу. В то же время у Тойоты по аналогии тоже есть имиджевый кроссовер — CH-R, и к нему на вторичке проявляется куда больший интерес.

Впрочем, возвращаясь к Эклипс Кросс, нельзя не отметить ряд достоинств модели. Например, это весьма симпатичная машина. Экстерьер сочетает в себе представительность и привлекает обилием хрома, в то же время прослеживаются и спортивные мотивы — ниспадающая крыша и задний спойлер, зауженные фары, агрессивные бамперы.

В оснащение входят климат-контроль, мультимедиа с камерой заднего вида, круиз-контроль, панорамная крыша, электрические регулировки передних кресел, противотуманные фонари, датчики парковки и давления в колёсах, электромеханический стояночный тормоз и прочее.

Теперь же перейдём непосредственно к причинам низкой ликвидности Митсубиси Эклипс Кросс на вторичном рынке.

О причинах низкого спроса

На первый взгляд это весьма интересная машина, да ещё и ценник у неё вполне приятный. Однако желающих на модель маловато. Почему так происходит?

Начнём с того, что комплектации у Эклипс Кросс составлены не оптимально. В частности, более-менее приличное оснащение только у максимальной версии. А вот две других — это вариант, когда чего-то значимого не хватает. Например, полного привода. Хотите AWD — извольте раскошелиться на самую дорогую версию. В остальных случаях придётся довольствоваться тягой на переднюю ось.

Следующий момент — вариатор Jatco. Склонен к перегреву и по этой причине легко выходит из строя. К сожалению, даже на лёгкое бездорожье лучше не соваться, иначе придётся ехать на дорогостоящую переборку.

Ну и стоит подвести итог невысоким комфортом Митсубиси Эклипс Кросс. У авто жестковатая подвеска, тесный салон и маленький багажник. Нравится это далеко не каждому, пишут Секреты автоперекупа.