Читаю отзывы в сети под новостями о скором выходе Lada Azimut — и, честно говоря, становится не по себе. Люди буквально взрываются:

«Каждая новость про "Азимут" — это история про "те же грабли"! Очередная непродавайка за конские деньги… Почему могут индийцы, могут иранцы, а наш "эффективный менеджмент" за вложенные миллиарды не сделал НИЧЕГО путного? Удел ВАЗа — клепать "Гранту"».

С одной стороны, этот гнев понятен. Люди устали от обещаний и ценников, которые улетают в космос. Но давайте отбросим эмоции и разберёмся: неужели всё так безнадёжно?

В чём реальный «козырь»

Если убрать хейт, у «Азимута» есть один жирный плюс, который многие игнорируют. Это простой атмосферный двигатель с обычным распределённым впрыском и классическая МКПП.

Посмотрите на рынок: сейчас почти все кроссоверы — это турбомоторы с непосредственным впрыском и «роботы» или вариаторы. Да, Haval M6 ещё держится молодцом, предлагая классику, но даже там турбина. А «Азимут» с техникой от «Весты» — это машина, в которой всё понятно. Ты знаешь, как её чинить, запчасти уже есть, а мотор не «зачихает» от некачественного бензина на дальней трассе.

Это современный кроссовер, который по «железу» максимально близок к народной «Весте». Разве не этого мы все просили?

Почему его не будут брать

И тут возникает парадокс. Вроде бы всё хорошо: «начинка» понятная, проблем с сервисом быть не должно. Так почему даже при уходе всех китайцев «Азимут» рискует остаться не у дел?

На днях попался отзыв владельца Vesta SW: «Езжу на Vesta SW. В принципе, доволен. Вопрос — что должно случиться, чтобы я вместо неё захотел купить "Азимут"? Я просто куплю такую же "Весту" универсал. Зачем мне переплата?»

И это, друзья мои, самый точный диагноз.

АвтоВАЗ попал в ловушку собственной унификации. Они создали машину, которая по сути и потребительским качествам максимально близка к «Весте». Зачем покупателю переплачивать существенную сумму за кузов «кроссовер», который, по сути, лишь имитация образа, если перед глазами есть проверенная годами «Веста»?

Тупиковый путь «эффективного менеджмента»

Мне кажется, АвтоВАЗ окончательно забыл свои корни. Их ниша — бюджетный сегмент, где цена и утилитарность решают всё. Пытаясь прыгнуть выше головы и зайти в «кроссоверный» класс, они создают внутрикорпоративную конкуренцию, где их же собственный продукт — «Веста» — выглядит куда более логичным и выгодным приобретением.

«Азимут» рискует повторить судьбу Lada X-Ray и Lada Aura. Красивые, вроде бы современные, но не имеющие чёткого позиционирования в головах людей.

АвтоВАЗу не нужно лезть в сегмент, где правят «китайцы» со своими турбомоторами и наворотами. Их путь — честная бюджетная техника. А «Азимут»… это попытка продать нам ту же «Весту», только в другом пиджаке и по завышенному ценнику.

Может, пора остановиться, перестать плодить «фантики» и просто начать делать доступные и надёжные автомобили, которых от завода ждут миллионы? А то такими темпами мы скоро увидим «Азимут» только в музее несбывшихся надежд Тольятти, пишет Гаражбатя.