С недавних пор российские АЗС получили законное право торговать топливом стандарта Евро-3.

Никаких громких объявлений при этом не делают. Вчера колонка отпускала Евро-5, а сегодня там же может плескаться Евро-3 — и большинство водителей даже не заметят подмены.

Проблема серьезнее, чем кажется. В бензине Евро-3 содержится в пятнадцать раз больше серы, чем в Евро-5. Для современного двигателя это яд замедленного действия: катализатор выходит из строя раньше срока, камера сгорания покрывается нагаром, мотор постепенно теряет ресурс.

Если ваш автомобиль спроектирован под Евро-5, заливать в него топливо классом ниже — значит собственноручно приближать дорогостоящий ремонт. Но как разобраться, что именно плещется в резервуаре конкретной заправки?

Документы, которые обязаны показать

Заправки работают по строгому регламенту. Каждый раз, когда приезжает бензовоз, персонал обязан обновить общедоступные документы на топливо: паспорт продукции и сертификаты соответствия. Эти бумаги должны лежать в открытом доступе для любого клиента.

Обратите внимание на дату. Если документы месячной давности — это повод насторожиться. Топливо разбирают быстро: бензовоз могут опустошить за день, а то и за несколько часов. Свежая дата — признак того, что бумаги обновлялись недавно.

Теперь главное. Ищите в паспорте продукции строку с обозначением топлива.

АИ-95-K5 — это Евро-5. Буква K и цифра 5 указывают на пятый экологический класс.

АИ-95-K3 — это Евро-3. Цифра 3 говорит сама за себя.

Дальше решайте сами: заправляться таким топливом или искать другую станцию.

Чек как источник информации

Многие АЗС печатают на чеках полное обозначение отпущенного топлива. После заправки взгляните на бумажку: если там указано АИ-95-K5 — все в порядке. Если АИ-92-K3 — вы только что залили в бак топливо третьего класса.

Возьмите за привычку проверять чек после каждой заправки. Это занимает секунды, но дает точную информацию.

Надписи на колонках

Часть сетей наносит маркировку прямо на заправочные пистолеты или корпуса колонок. Ищите обозначения вроде АИ-92-K5 или АИ-95-K5. Если видите букву K с пятеркой — перед вами Евро-5.

Отсутствие маркировки само по себе не говорит о нарушении. Но если обозначений нет нигде — ни на колонке, ни в документах, ни в чеке — это повод задуматься.

Лайфхак от первоисточника

Самый надежный способ узнать правду — спросить того, кто топливо привез. Водители бензовозов сейчас разгружаются часто, и ждать их порой приходится по 30–40 минут.

Подойдите и задайте простой вопрос: с какого НПЗ привезли бензин? Водителям скрывать нечего, они охотно делятся информацией.

Один из таких разговоров произошел на заправке «Татнефть». Водитель бензовоза сообщил, что топливо приехало с Нижнекамского НПЗ. По его словам, там установлено только новое оборудование, завод считается одним из самых передовых, и выпускать Евро-3 ему просто нет смысла — только Евро-5.

Информация из первых уст — самый достоверный источник.

Заправкам нет смысла скрывать

Продавцы не делают тайны из того, что торгуют Евро-3. Это топливо раскупают не хуже более качественного — владельцы старых автомобилей охотно берут его из-за цены.

Задача водителя — не полагаться на случай, а проверять то, что попадает в бак. Документы, чеки, маркировка, разговор с бензовозом — инструментов достаточно. Остается только выработать привычку ими пользоваться, пишет АВТОБЛОГЕР.