Сегодня разбираем июньскую статистику продаж подержанных авто в России и ищем в ней следы китайского автопрома.

---

Китайцы на вторичке: почему их пока нет в топе

Машины из Поднебесной активно завозились к нам и до 2023 года, но настоящий бум случился после ухода европейских и японских брендов. Освободившуюся нишу стремительно заняли новые имена — некоторые из них даже создавались специально под наш рынок.

Однако на вторичке картина иная. Да, по оснащению китайские модели часто опережают отечественные «Лады» и даже некоторых «корейцев». Но доверие к их надежности пока не такое высокое, как к проверенным годами брендам. Поэтому в свежем рейтинге «Автостата» за июнь 2026 года китайских автомобилей в первой десятке… нет. Совсем.

Зато остальные позиции распределились предсказуемо и интересно.

---

10–6 места: седаны, внедорожники и один «американец»

10. Volkswagen Polo Sedan — 6 900 шт.

Немецкий седан, который в России выпускался с 2010 года, пережил рестайлинг в 2020-м и успел доказать свою живучесть. Надёжный мотор, предсказуемое поведение на дороге и доступные запчасти — вот почему его до сих пор берут охотно.

---

9. LADA Vesta — 7 300 шт.

До 2023 года это был флагман отечественного автопрома. У экземпляров первых лет выпуска — оцинкованный кузов и комплектующие европейского уровня, поэтому многие из них выглядят свежо даже с приличным пробегом. А вот к машинам после 2023 года у покупателей вопросы — отсюда и спад популярности.

---

8. Toyota Camry — 7 500 шт.

Культовый седан. Для многих обладание Camry — это статус, особенно с 3,5-литровым мотором. Японское качество, комфорт и неубиваемая конструкция удерживают модель в топе годами.

---

7. LADA Granta (седан) — 7 900 шт.

Главный аргумент — цена и доступность ремонта. Да, кузов подвержен коррозии, а по сути это глубоко модернизированная «Калина» (которая, в свою очередь, выросла из «восьмёрки»). Но запчасти есть в любом посёлке, а любой слесарь знает, с какой стороны подойти. Для регионов это решающий фактор.

---

6. LADA Niva Legend — 8 400 шт.

Лучший отечественный внедорожник всех времён. В рейтинг попали «Нивы» любых годов — и старые, и новые. Многие рассуждают так: зачем переплачивать за свежую версию, если в старой всё то же самое? Правда, скоро появится обновлённая Niva с новым двигателем, модернизированной трансмиссией и частично оцинкованным кузовом — вот за ней уже стоит понаблюдать.

---

5–3 места: «американец», японка и легендарная «семёрка»

5. Ford Focus — 8 700 шт.

Один из лучших вариантов по соотношению «цена–качество» на вторичке. За годы выпуска Focus успел обрасти армией поклонников, и 8 700 проданных экземпляров за месяц — тому подтверждение.

---

4. Toyota Corolla — 9 400 шт.

Corolla обогнала Camry почти на 2 тысячи продаж. Секрет прост: японская надёжность, экономичные моторы и репутация автомобиля, который меняет только расходники. Для многих это идеальный выбор для города.

---

3. ВАЗ-2107 — 9 600 шт.

Морально устаревшая, не выпускающаяся с 2012 года — но при этом третья по популярности на вторичке! Секрет «семёрки» в том же, что и у других «Лад»: ремонтопригодность, копеечные запчасти и сеть сервисов, покрывающая страну от Калининграда до Камчатки.

---

2–1 места: корейцы вне конкуренции

2. Hyundai Solaris — 10 000 шт.

1. Kia Rio — 10 600 шт.

Золотой дуэт корейского автопрома возглавляет рейтинг уже не первый год. Почему они так хороши?

• Конструкция изучена вдоль и поперёк каждым сервисным центром;

• запчасти есть везде и стоят адекватно;

• в диапазоне 600–1,5 млн рублей они предлагают полный набор: кондиционер, мультимедиа, подушки безопасности, ABS и ESP;

• высокая ликвидность — перепродать Solaris или Rio проще, чем большинство конкурентов;

• репутация «рабочих лошадок» без капризов.

Именно сочетание доступной цены, надёжности и дешёвого обслуживания делает их лидерами. Владельцы редко жалуются на дорогие поломки, а рынок запчастей насыщен как оригиналом, так и качественными аналогами.

---

Что в итоге

Топ-10 популярных автомобилей с пробегом за июнь 2026 года показывает чёткий тренд: российский покупатель выбирает проверенное. Никаких экспериментов с новыми брендами, даже если они предлагают больше опций за те же деньги. Главное — чтобы машину можно было дешево и быстро починить в любой точке страны.

Китайцы на вторичке пока проигрывают по всем фронтам: малый срок присутствия на рынке, неясная репутация, дорогие запчасти и ограниченная сеть сервисов. Со временем ситуация может измениться, но не в этом году, пишет БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА.