Российский автопроизводитель «Соллерс» сделал важный шаг к старту продаж своего нового рамного внедорожника.

Модель Sollers S9 успешно прошла все необходимые проверки и получила Одобрение типа транспортного средства — документ, без которого выпускать и реализовывать машины на территории России попросту нельзя.

Производство планируют развернуть на мощностях Ульяновского автозавода уже в сентябре. Интересно, что сертификат оформлен не на головную компанию, а на её владивостокскую «дочку» — ООО «Автомобильные индустриальные технологии». Такое решение, вероятно, связано с логистикой и распределением производственных цепочек.

---

Два салона, два мотора, один автомат

Документация раскрывает ключевые особенности будущего внедорожника. Покупателям предложат два варианта компоновки:

• Пятиместный — двухрядный салон для тех, кому важен простор для пассажиров и багажа;

• Семиместный — трёхрядный вариант для больших семей или активных путешествий.

Под капотом — два турбированных агрегата объёмом 2,0 литра: бензиновый и дизельный. Оба станут работать в паре с восьмиступенчатой гидромеханической автоматической коробкой передач. Классический гидроавтомат вместо «роботов» или вариаторов — это серьёзный плюс для рамного внедорожника, особенно в условиях бездорожья и буксировки тяжёлых прицепов.

---

Почти JAC, но не совсем: габариты раскрыты

ОТТС позволило узнать точные размеры новинки. И здесь без сюрпризов не обошлось.

Параметр	Sollers S9	JAC JS9
Длина	5200 мм	5200 мм
Ширина	1965 мм	1965 мм
Высота	1885 мм	1920 мм
Колёсная база	3090 мм	3110 мм

Цифры почти зеркально повторяют характеристики китайского JAC JS9. Но есть и отличия: российский внедорожник оказался на 35 мм ниже и имеет колёсную базу на 20 мм короче. Эти изменения, пусть и незначительные, намекают на доработки в конструкции — возможно, инженеры адаптировали геометрию под наши дорожные реалии или скорректировали развесовку.

---

Что известно о ходовой части

Ранее «Соллерс» уже делился некоторыми техническими подробностями. В основе автомобиля лежит рамная конструкция — классика для серьёзных внедорожников. Задняя подвеска — пружинная, позаимствованная у пикапа Sollers ST9 (который, в свою очередь, берёт корни от JAC T9). Такое решение обещает грузоподъёмность и живучесть, но вопрос комфорта на асфальте остаётся открытым.

Полный привод будет иметь несколько предустановленных режимов — для песка, снега, грязи и обычного покрытия. Электроника станет распределять момент между осями, чтобы облегчить водителю задачу в сложных условиях.

---

Наука и дизайн: неожиданный тандем

В разработке внешности и интерьера участвовали не только инженеры «Соллерса», но и специалисты МГТУ им. Баумана. Это не частый ход для российского автопрома, но он себя оправдал.

Университетская команда подключилась на финальном этапе и занималась:

• проработкой дизайна интерьера;

• формой и стилистикой решётки радиатора;

• определением оптимального места для камер кругового обзора, чтобы изображение было максимально информативным, а зоны мёртвых углов — минимальными.

Интересно, что предсерийный образец показали ещё в июне. Тогда он выглядел почти готовым, но финальные штрихи доводили именно бауманцы.

---

Новый прессовый цех — задел на будущее

В июне на ульяновской площадке «Соллерс» запустила современное прессовое производство. Оно будет штамповать кузовные панели не только для пикапов Sollers, но и для нового внедорожника S9, а в перспективе — и для других моделей УАЗ.

Это серьёзный шаг в сторону локализации: раньше часть крупноразмерных деталей, вероятно, импортировалась бы, теперь же их будут делать прямо в России. С одной стороны, это удешевляет логистику, с другой — даёт больше контроля над качеством.

---

Когда ждать в салонах

Серийный выпуск намечен на сентябрь этого года. Если график не сдвинется, первые товарные экземпляры могут появиться у дилеров уже до конца осени. Но традиционно автозаводы стараются накопить партии перед стартом продаж, так что реальный старт, скорее всего, придётся на ноябрь–декабрь.

Цены пока держатся в секрете. Но учитывая рамную конструкцию, габариты выше среднего и два мотора на выбор, можно предположить, что Sollers S9 будет позиционироваться в сегменте доступных полноразмерных внедорожников — особенно на фоне ушедших из России западных и японских конкурентов, пишут Автоновости дня.