Sollers S9 официально сертифицирован: чем он оказался ниже и короче своего китайского донора
27.07.26, 05:35 region_option
Российский автопроизводитель «Соллерс» сделал важный шаг к старту продаж своего нового рамного внедорожника.
Модель Sollers S9 успешно прошла все необходимые проверки и получила Одобрение типа транспортного средства — документ, без которого выпускать и реализовывать машины на территории России попросту нельзя.
Производство планируют развернуть на мощностях Ульяновского автозавода уже в сентябре. Интересно, что сертификат оформлен не на головную компанию, а на её владивостокскую «дочку» — ООО «Автомобильные индустриальные технологии». Такое решение, вероятно, связано с логистикой и распределением производственных цепочек.
Два салона, два мотора, один автомат
Документация раскрывает ключевые особенности будущего внедорожника. Покупателям предложат два варианта компоновки:
-
Пятиместный — двухрядный салон для тех, кому важен простор для пассажиров и багажа;
-
Семиместный — трёхрядный вариант для больших семей или активных путешествий.
Под капотом — два турбированных агрегата объёмом 2,0 литра: бензиновый и дизельный. Оба станут работать в паре с восьмиступенчатой гидромеханической автоматической коробкой передач. Классический гидроавтомат вместо «роботов» или вариаторов — это серьёзный плюс для рамного внедорожника, особенно в условиях бездорожья и буксировки тяжёлых прицепов.
Почти JAC, но не совсем: габариты раскрыты
ОТТС позволило узнать точные размеры новинки. И здесь без сюрпризов не обошлось.
| Параметр | Sollers S9 | JAC JS9 |
|---|---|---|
| Длина | 5200 мм | 5200 мм |
| Ширина | 1965 мм | 1965 мм |
| Высота | 1885 мм | 1920 мм |
| Колёсная база | 3090 мм | 3110 мм |
Цифры почти зеркально повторяют характеристики китайского JAC JS9. Но есть и отличия: российский внедорожник оказался на 35 мм ниже и имеет колёсную базу на 20 мм короче. Эти изменения, пусть и незначительные, намекают на доработки в конструкции — возможно, инженеры адаптировали геометрию под наши дорожные реалии или скорректировали развесовку.
Что известно о ходовой части
Ранее «Соллерс» уже делился некоторыми техническими подробностями. В основе автомобиля лежит рамная конструкция — классика для серьёзных внедорожников. Задняя подвеска — пружинная, позаимствованная у пикапа Sollers ST9 (который, в свою очередь, берёт корни от JAC T9). Такое решение обещает грузоподъёмность и живучесть, но вопрос комфорта на асфальте остаётся открытым.
Полный привод будет иметь несколько предустановленных режимов — для песка, снега, грязи и обычного покрытия. Электроника станет распределять момент между осями, чтобы облегчить водителю задачу в сложных условиях.
Наука и дизайн: неожиданный тандем
В разработке внешности и интерьера участвовали не только инженеры «Соллерса», но и специалисты МГТУ им. Баумана. Это не частый ход для российского автопрома, но он себя оправдал.
Университетская команда подключилась на финальном этапе и занималась:
-
проработкой дизайна интерьера;
-
формой и стилистикой решётки радиатора;
-
определением оптимального места для камер кругового обзора, чтобы изображение было максимально информативным, а зоны мёртвых углов — минимальными.
Интересно, что предсерийный образец показали ещё в июне. Тогда он выглядел почти готовым, но финальные штрихи доводили именно бауманцы.
Новый прессовый цех — задел на будущее
В июне на ульяновской площадке «Соллерс» запустила современное прессовое производство. Оно будет штамповать кузовные панели не только для пикапов Sollers, но и для нового внедорожника S9, а в перспективе — и для других моделей УАЗ.
Это серьёзный шаг в сторону локализации: раньше часть крупноразмерных деталей, вероятно, импортировалась бы, теперь же их будут делать прямо в России. С одной стороны, это удешевляет логистику, с другой — даёт больше контроля над качеством.
Когда ждать в салонах
Серийный выпуск намечен на сентябрь этого года. Если график не сдвинется, первые товарные экземпляры могут появиться у дилеров уже до конца осени. Но традиционно автозаводы стараются накопить партии перед стартом продаж, так что реальный старт, скорее всего, придётся на ноябрь–декабрь.
Цены пока держатся в секрете. Но учитывая рамную конструкцию, габариты выше среднего и два мотора на выбор, можно предположить, что Sollers S9 будет позиционироваться в сегменте доступных полноразмерных внедорожников — особенно на фоне ушедших из России западных и японских конкурентов, пишут Автоновости дня.
Адрес в Интернете: