Официальные представительства японских брендов закрыли свои витрины в России.

Но поток автомобилей из Страны восходящего солнца не только не иссяк — он набрал такую мощь, что заставляет пересмотреть расклады на всём рынке. Дальневосточные порты работают в круглосуточном режиме, а количество прибывающих судов с поддержанными иномарками бьёт рекорды. Цифры, которые пришли из аналитического агентства «Автостат», впечатляют даже видавших виды экспертов.

Статистика, которая говорит сама за себя

За первые девять месяцев этого года из Японии в Россию ввезено 150 тысяч легковых автомобилей. Чтобы осознать масштаб, достаточно сравнить эту цифру с показателями лидеров официального рынка. Haval — самый востребованный китайский бренд среди новых машин в РФ — реализовал за тот же период чуть более 109 тысяч экземпляров. Простая арифметика приводит к неожиданному выводу: подержанные японские модели оказались популярнее свежих китайских новинок. Российские водители по-прежнему голосуют кошельком за проверенный временем островной автопром, даже если ради этого приходится мириться с правым рулём и солидным пробегом.

Пятерка лидеров среди японских «бэушников»

Благодаря данным «Автостата» мы можем заглянуть в парки российских автовладельцев и понять, каким именно моделям они отдают предпочтение. Представляем пятёрку самых востребованных японских машин с пробегом.

---

1. Honda Freed — компактный трансформер

Этот автомобиль сложно причислить к какому-то одному классу. С одной стороны, длина кузова составляет всего 4,3 метра — типичный показатель для городского хэтчбека. С другой — здесь есть сдвижная боковая дверь и семиместный салон. Получается этакий гибрид компактности и вместительности, который особенно ценится в условиях плотной городской застройки.

Модель сегодня предлагается в двух версиях: стандартная гражданская и Crosstar с увеличенным дорожным просветом и пластиковой защитой по периметру кузова. Привод — только передний. Зато под капотом стоит атмосферный двигатель на 106 или 118 лошадиных сил, работающий в паре с вариатором. Салон радует физическими кнопками — архаично, но практично, особенно для тех, кто устал от сенсорных панелей китайских новинок.

---

2. Honda Fit — классика жанра

Fit — это уже чистый хэтчбек, но с характером. Длина — всего 4,08 метра, что делает его королём узких дворов и переполненных парковок. Модель бывает как бензиновой, так и гибридной, а среди приводов встречается даже полный — редкость для такого компакта.

Двигатели — атмосферные, мощностью 118 и 123 силы. Коробка — вариатор, который, вопреки стереотипам, у японцев работает надёжно и предсказуемо. Как и у Freed, есть версия Crosstar с внедорожным пластиковым обвесом. А для любителей драйва предусмотрена заряженная модификация RS, которая добавляет эмоций за рулём.

---

3. Honda Stepwgn — минивэн для большой семьи

Здесь сомнений в классе нет: это полноразмерный минивэн длиной 4800 мм. Доступен как с передним, так и с полным приводом. Под капотом могут стоять два мотора:

• 1,5-литровый турбобензиновый — 150 сил;

• 2,0-литровый атмосферный в гибридной версии — 145 сил.

Обе модификации работают с вариатором. Салон может быть семи- или восьмиместным, что делает машину серьёзным конкурентом для любых других семейных автомобилей в этом сегменте.

---

4. Toyota Corolla — бессменная легенда

На четвёртом месте расположилась модель, не нуждающаяся в представлении. Toyota Corolla в двенадцатом поколении продолжает пользоваться неизменным спросом благодаря репутации неубиваемости и доступности запчастей.

Кузовных исполнений — три: седан, хэтчбек и универсал. Для хэтчбека предусмотрена горячая версия GR с мотором на 300 сил. В более спокойных модификациях — атмосферные двигатели мощностью от 98 до 196 лошадиных сил. Коробка — вариатор, который японцы довели до идеала. Приятный бонус: внутри модельного ряда есть масса вариантов отделки — от спартанской Business до более богатой GR Sport.

---

5. Toyota Yaris — компактный городской боец

Замыкает пятёрку самый маленький участник этого списка. Yaris в четвёртом поколении имеет длину всего 3,4 метра, что делает его идеальным выбором для мегаполиса. Выбор моторов — от 69 до 125 сил. Привод — передний или полный. А главное отличие от всех предыдущих моделей: здесь есть не только вариатор, но и механическая коробка передач для ценителей классического управления, пишет Зато не в кредит.

---

Сколько просят за эти модели в России сегодня

Стоимость на вторичном рынке варьируется в зависимости от состояния, года выпуска и пробега. Актуальные ориентиры таковы:

• Toyota Yaris — от 1,5 млн рублей;

• Toyota Corolla — 1,7–2,8 млн рублей;

• Honda Fit — около 2 млн рублей;

• Honda Freed — 2,0–2,5 млн рублей;

• Honda Stepwgn — примерно 3,3 млн рублей.

---

Цены, если посмотреть на них трезво, вовсе не запредельные. Особенно учитывая, что за эти деньги покупатель получает проверенную временем японскую надёжность, а не «кот в мешке» с неизвестной историей. Минус только один — правый руль. Но судя по темпам ввоза, этот недостаток российских водителей нисколько не смущает. Вопрос к вам, уважаемые читатели: готовы ли вы поставить на кон удобство левого руля ради легендарного ресурса японского мотора или для вас важнее новизна и официальный сервис от китайских брендов?