Президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов в интервью «Вестям» сделал заявление, которое может перевернуть представление о флагманском кроссовере компании.

Гибридная версия LADA Azimut — это уже не просто эскиз или маркетинговая уловка. Прототип с впечатляющими характеристиками может появиться уже в текущем году.

---

500 сил под капотом: что известно о силовой установке

Соколов не стал вдаваться в технические детали, но обозначил ключевую цифру: мощность перспективной гибридной установки будет достигать 500 лошадиных сил. Это почти в четыре раза больше, чем у бензиновых версий кроссовера, и выводит Azimut в совершенно другую лигу.

«Идея гибридного автомобиля на базе Azimut — это уже не только идея. Я не исключаю, что уже в этом году мы создадим прототип и начнём его испытывать. А по итогам испытаний и оценки ценовых характеристик примем окончательное решение о дальнейшей судьбе проекта», — цитирует Соколова издание.

---

Что уже известно о гибридной начинке

Ещё в апреле «АвтоВАЗ» подал заявку на регистрацию названия для гибридной модификации. Тогда же Соколов раскрыл некоторые ориентировочные параметры:

• Привод — полный, подключаемый (PHEV-схема)

• Разгон до 100 км/ч — около 5,7 секунды

• Суммарный запас хода (бензин + электричество) — до 1100 км

Запас хода исключительно на электротяге пока не уточняется, но для гибрида такого класса этот показатель будет второстепенным. Главное — сочетание динамики суперкара и экономичности на дальних маршрутах.

---

Бензиновые версии для сравнения

Для понимания масштаба изменений стоит напомнить характеристики обычного Azimut:

Двигатели:

• 1,6 л — 120 л.с. (атмосферный) — для базовых комплектаций

• 1,8 л — 135 л.с. (атмосферный) — для топ-версий

Трансмиссии:

• 6-ступенчатая механическая КПП

• Вариатор

Разница в мощности между бензиновой топ-версией и гибридом составит почти 400 л.с. Это принципиально иная философия автомобиля.

---

Что это меняет для рынка

Появление 500-сильного гибрида Azimut может стать для АвтоВАЗа историческим шагом. Это не просто «электрификация ради тренда», а заявка на конкуренцию с премиальными китайскими и европейскими гибридами, которые сейчас активно заполняют российский рынок.

Ключевые вызовы проекта:

• Стоимость разработки и производства гибридной силовой установки

• Надёжность новой системы в российских условиях эксплуатации

• Итоговая цена — сможет ли гибрид остаться конкурентоспособным

• Организация сервисного обслуживания сложной электронной начинки

Решение о серийном выпуске будет приниматься по итогам испытаний прототипа. Если оно окажется положительным, LADA впервые в своей истории получит модель с мощностью, сопоставимой с автомобилями премиальных марок. И это событие может стать поворотной точкой для всего российского автопрома, пишут Автоновости дня.