Новость, от которой фанаты больших кроссоверов точно не пройдут мимо. 

На отечественных классифайдах неожиданно появился Ford Edge L — тот самый «трехрядник», который раньше можно было увидеть разве что на дорогах Поднебесной. Теперь его привозят под заказ в Россию, и цены, честно говоря, удивляют.

---

Что это за зверь и почему он не похож на старый Edge

Забудьте всё, что вы знали о предыдущем Ford Edge, который продавали в США и Канаде. Новая модель с литерой L — это совершенно отдельная история. Инженеры Changan Ford спроектировали её с чистого листа, ориентируясь исключительно на китайского покупателя. А получился аппарат, который по габаритам занял золотую середину между Toyota Highlander и Ford Explorer.

Представьте себе: ровно 5 метров в длину, почти 2 метра в ширину (1,96 м) и 1,77 м в высоту. А колесная база растянута до внушительных 2 950 мм. Что это значит на практике? Задние пассажиры даже на третьем ряду не будут чувствовать себя ущемленными. Для семьи из шести человек или дружной компании в дальней поездке — самое то.

---

Сколько денег готовить

Самая привлекательная цифра, которая мелькает в объявлениях, — 4 500 000 рублей. Именно столько просят в Омске за комплектацию Titanium под заказ. Но не думайте, что за эти деньги вы получите голый пластик и пустые опции. Список оборудования в «базе» впечатляет:

• полностью светодиодная головная оптика и задние фонари;

• легкосплавные диски на 20 дюймов;

• огромная панорамная крыша с электрическим люком;

• трёхзонный климат-контроль с отдельными настройками для водителя, переднего пассажира и заднего ряда;

• подогрев и вентиляция передних кресел — вещь незаменимая и в летнюю жару, и в зимнюю стужу;

• премиальная акустика Bang & Olufsen с 12 динамиками.

Но самое эффектное, что бросается в глаза при первом взгляде в салон, — это единый дисплей-гигант, который растянулся практически от стойки до стойки. Слева — 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, справа — 27-дюймовый 4K-экран мультимедиа. Всё выглядит как минимум на поколение свежее, чем у большинства конкурентов.

---

Чем удивляют топовые версии

Если подняться по лестнице комплектаций выше, набор технологий становится ещё плотнее. В дорогих исполнениях добавится:

• беспроводная зарядка для смартфона — никаких лишних проводов в салоне;

• россыпь портов USB Type-A и Type-C для всех рядов сидений;

• бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя;

• проекционный дисплей (HUD) — важная информация дублируется прямо на лобовое стекло;

• подогрев рулевого колеса;

• адаптивный круиз-контроль с системой Stop & Go, которая сама тормозит в пробках и трогается с места;

• камеры кругового обзора 360 градусов;

• автопарковщик — нажимаете кнопку, и машина рулит сама;

• передние и задние парктроники;

• мониторинг слепых зон.

Согласитесь, для семейного автомобиля такой набор делает жизнь заметно проще. Особенно когда нужно припарковаться в узком дворе или вырулить на трассу с плотным потоком.

---

Как соперники по рынку

Любопытная деталь: многие официально представленные в России китайские семиместные кроссоверы стоят дороже. Например, прошлогодний GAC GS8 даже с учётом специальных предложений не опускается ниже 4 649 000 рублей. А Changan CS95 2024 года выпуска просят от 4 629 900 рублей. Выходит, что Ford Edge L оказывается даже дешевле при сопоставимом — а порой и лучшем — оснащении.

---

Цены по регионам: где выгоднее

Стоимость заметно плавает в зависимости от города и комплектации:

• Владивосток — версия Luxury за 4 600 000 рублей, по статусу и списку опций близкая к омской Titanium;

• Омск — максимальное исполнение Extreme уже за 5 350 000 рублей;

• Благовещенск — такой же Extreme оценили в 5 763 000 рублей;

• Владивосток (ещё одно предложение) — топ за 6 000 000 рублей.

Разброс почти в полтора миллиона между минимальной и максимальной ценой, так что есть где развернуться охотникам за выгодой.

---

Что под капотом — никаких сюрпризов, только надёжность

Двигатель един для всех версий: 2,0-литровый бензиновый турбомотор семейства EcoBoost. Он выдаёт 252 лошадиные силы и 378 ньютон-метров крутящего момента. Работает в связке с проверенным 8-ступенчатым гидромеханическим «автоматом» — никаких вариаторов или роботов с сухими сцеплениями. Полный привод подключается автоматически, когда это нужно.

И знаете, для нашего климата и состояния дорог такой набор — не просто слова. Это спокойствие за бортовую электронику и трансмиссию в любой сезон.

---

Почему этой модели доверяют эксперты

У Edge L за плечами уже есть серьёзные рейтинговые достижения. Китайское подразделение J.D. Power недавно обновило список самых надёжных автомобилей Поднебесной, и наш герой занял там первое место в своём сегменте по минимальному количеству проблем на сто машин.

Американский портал iSeeCars пошёл ещё дальше и составил рейтинг брендов, чьи автомобили с наибольшей вероятностью преодолевают рубеж в 400 000 километров без капитального ремонта. Так вот, Ford в этом списке расположился на седьмой позиции среди всех массовых марок. Согласитесь, когда покупаешь машину для семьи на годы вперёд, такие цифры говорят сами за себя.

---

Теперь у российских водителей появилась реальная возможность заполучить технологичный семиместный кроссовер, который ещё пару месяцев назад был экзотикой исключительно для китайского рынка. И судя по ценам и оснащению, этот вариант требует самого пристального внимания. Осталось только выбрать город, комплектацию — и ждать поставки, пишут Автоновости дня.