В России, где зима может затягиваться на полгода, а погода преподносит сюрпризы в виде снегопадов и грязи, кроссоверы давно стали практичным выбором.

А если машина ещё и крупная — она автоматически попадает в шорт-лист для тех, у кого большая семья. Сегодня хочу показать одну модель на вторичном рынке, которая стоит недешево, но сделана так, чтобы служить долгие годы. И это Toyota Highlander третьего поколения в кузове XU50.

---

Почему Highlander — отличный выбор для семьи

Вы скажете: «Дорого». И будете правы. Highlander никогда не был бюджетным вариантом, и на вторичке ценник кусается. Но за эти деньги вы получаете автомобиль, который способен радовать качеством и надёжностью многие годы. Предшественник XU50 до сих пор пользуется спросом, а третье поколение только укрепило репутацию модели.

---

Проходимость: не хуже многих внедорожников

Highlander XU50 — это не просто большой паркетник. Он оснащён постоянным полным приводом, рядом электронных помощников и грамотной геометрией кузова. Благодаря этому машина уверенно чувствует себя на грунтовках, в глубокой колее и даже на лёгком бездорожье. Конечно, это не Land Cruiser, но для семейных выездов на природу или дачу — более чем достаточно.

---

Простор и комфорт в салоне

Третий ряд рассчитан на двух взрослых пассажиров ростом до 175 см. На среднем ряду с комфортом разместятся даже люди под 190 см. Подвеска с длинными ходами отлично сглаживает неровности, и в долгой дороге устаёшь меньше.

Что касается оснащения:

• трёхзонный климат-контроль;

• подогрев первого и второго ряда сидений (многоуровневый);

• вентиляция передних кресел;

• портативный мультимедийный блок для задних пассажиров;

• светодиодная оптика;

• бесключевой запуск;

• датчики дождя и света;

• камера заднего вида;

• круиз-контроль.

Всё это делает Highlander удобным для ежедневных поездок и дальних путешествий.

---

Двигатель и коробка: ресурс и надёжность

Под капотом — атмосферный V6 объёмом 3,5 литра с отдачей 249 л.с. Это не только оптимально по транспортному налогу, но и даёт отличную тягу в широком диапазоне оборотов. Двигатель без проблем выхаживает полмиллиона километров без капитального ремонта. Единственное, за чем стоит следить, — это цепь ГРМ, муфта VVTI и помпа.

Коробка — 8-ступенчатый автомат, который работает плавно и бережно относится к фрикционам. Перегрев при разумной эксплуатации ей не страшен, а случаи серьёзных поломок крайне редки.

---

Ходовая и кузов

Подвеска выдерживает 170–180 тысяч километров без серьёзного вмешательства. Кузов не склонен к коррозии — это важный плюс для наших климатических условий.

---

Итог: кому стоит присмотреться

Toyota Highlander XU50 — это не дешёвый автомобиль. Но он из тех, за которые не жалко отдать деньги. Надёжный, просторный, проходимый, с богатым оснащением и ресурсом, который позволяет ездить без капитальных вложений долгие годы. Если вы ищете крупный кроссовер для семьи и готовы заплатить за качество — Highlander определённо стоит внимания, пишут Секреты автоперекупа.