Дорогой, но на десятилетия: Toyota Highlander XU50 — крупный кроссовер для семьи, который стоит своих денег
20.07.26, 07:16 region_option
В России, где зима может затягиваться на полгода, а погода преподносит сюрпризы в виде снегопадов и грязи, кроссоверы давно стали практичным выбором.
А если машина ещё и крупная — она автоматически попадает в шорт-лист для тех, у кого большая семья. Сегодня хочу показать одну модель на вторичном рынке, которая стоит недешево, но сделана так, чтобы служить долгие годы. И это Toyota Highlander третьего поколения в кузове XU50.
Почему Highlander — отличный выбор для семьи
Вы скажете: «Дорого». И будете правы. Highlander никогда не был бюджетным вариантом, и на вторичке ценник кусается. Но за эти деньги вы получаете автомобиль, который способен радовать качеством и надёжностью многие годы. Предшественник XU50 до сих пор пользуется спросом, а третье поколение только укрепило репутацию модели.
Проходимость: не хуже многих внедорожников
Highlander XU50 — это не просто большой паркетник. Он оснащён постоянным полным приводом, рядом электронных помощников и грамотной геометрией кузова. Благодаря этому машина уверенно чувствует себя на грунтовках, в глубокой колее и даже на лёгком бездорожье. Конечно, это не Land Cruiser, но для семейных выездов на природу или дачу — более чем достаточно.
Простор и комфорт в салоне
Третий ряд рассчитан на двух взрослых пассажиров ростом до 175 см. На среднем ряду с комфортом разместятся даже люди под 190 см. Подвеска с длинными ходами отлично сглаживает неровности, и в долгой дороге устаёшь меньше.
Что касается оснащения:
-
трёхзонный климат-контроль;
-
подогрев первого и второго ряда сидений (многоуровневый);
-
вентиляция передних кресел;
-
портативный мультимедийный блок для задних пассажиров;
-
светодиодная оптика;
-
бесключевой запуск;
-
датчики дождя и света;
-
камера заднего вида;
-
круиз-контроль.
Всё это делает Highlander удобным для ежедневных поездок и дальних путешествий.
Двигатель и коробка: ресурс и надёжность
Под капотом — атмосферный V6 объёмом 3,5 литра с отдачей 249 л.с. Это не только оптимально по транспортному налогу, но и даёт отличную тягу в широком диапазоне оборотов. Двигатель без проблем выхаживает полмиллиона километров без капитального ремонта. Единственное, за чем стоит следить, — это цепь ГРМ, муфта VVTI и помпа.
Коробка — 8-ступенчатый автомат, который работает плавно и бережно относится к фрикционам. Перегрев при разумной эксплуатации ей не страшен, а случаи серьёзных поломок крайне редки.
Ходовая и кузов
Подвеска выдерживает 170–180 тысяч километров без серьёзного вмешательства. Кузов не склонен к коррозии — это важный плюс для наших климатических условий.
Итог: кому стоит присмотреться
Toyota Highlander XU50 — это не дешёвый автомобиль. Но он из тех, за которые не жалко отдать деньги. Надёжный, просторный, проходимый, с богатым оснащением и ресурсом, который позволяет ездить без капитальных вложений долгие годы. Если вы ищете крупный кроссовер для семьи и готовы заплатить за качество — Highlander определённо стоит внимания, пишут Секреты автоперекупа.
Адрес в Интернете: