Nissan запускает масштабную реструктуризацию.

Компания планирует отказаться от 11 моделей на большинстве глобальных рынков. В первую очередь — от Nissan X-Trail и Teana (она же Altima в США). Об этом сообщает Carscoops со ссылкой на заявления топ-менеджеров бренда.

Сокращение — часть плана под названием Mobility Intelligence for Everyday Life («Интеллектуальная мобильность для повседневной жизни»). Параллельно Nissan урезает выпуск всех «неэффективных» версий, чтобы направить освободившиеся средства в более перспективные направления. Общее сокращение модельного ряда — примерно на 20%.

---

Altima и Teana: 34 года успеха и стремительное падение

Седан Altima (в России известный как Teana) целых 34 года оставался одним из главных двигателей продаж Nissan. Но времена меняются.

Что произошло с продажами Altima:

• 2019 год — более 200 000 машин в США.

• 2025 год — всего 92 809 автомобилей.

• Первая половина 2026 года — 42 288 штук.

• Падение на 31,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

За весь 2026 год Nissan вряд ли продаст больше 85 тысяч Altima. Для модели, которая когда-то была бестселлером, это катастрофический результат.

Почему убирают Altima?

Главный директор по продуктам североамериканского подразделения Понц Пандикутира объяснил решение просто: более новая и, как он выразился, «взрослая» Sentra способна полностью закрыть весь существующий спрос на седаны марки.

Sentra девятого поколения (длина — 4656 мм) — прямой конкурент Toyota Corolla в гольф-классе. К июню 2026 года в США продано 75 549 седанов Sentra. Падение на 11,7% по сравнению с прошлым годом есть, но модель всё равно обгоняет Altima.

---

Что происходит с X-Trail и гибридным Rogue

Гибридный Nissan Rogue (он же X-Trail на внешних рынках) тоже попал под сокращение. По сути, эта версия была перелицованным Mitsubishi Outlander PHEV. Nissan запустил её не как долгосрочный проект, а чтобы оценить влияние гибрида на общий спрос на модель. Собрав обратную связь, в компании решили прекратить выпуск.

Но на смену придёт другое.

Nissan анонсировал Rogue e-Power для США как модель 2027 года. Это уже фирменная гибридная система e-Power, а не позаимствованная у Mitsubishi.

Технические детали Rogue e-Power:

• 1,5-литровый трёхцилиндровый турбомотор — работает как генератор.

• Электромотор мощностью более 200 лошадиных сил.

• Ориентировочный запас хода — около 640 км.

• В будущем обещают более производительную полноприводную версию.

---

Что останется от линейки седанов

Nissan планомерно сокращает количество классических седанов в своём портфеле.

Уже ушли или уходят:

• Versa — компактный седан, поставки в США прекращены с декабря 2025 года.

• Altima / Teana — уходит в ближайшее время, 34 года на конвейере.

Остаётся:

• Sentra — теперь единственный традиционный седан в линейке Nissan на большинстве рынков.

То есть линейка классических седанов марки сужается до одной модели. Всё остальное — кроссоверы, внедорожники и электромобили.

---

Почему Nissan это делает

Причины масштабного сокращения модельного ряда:

1. Падение спроса на седаны. Рынок смещается в сторону кроссоверов и внедорожников. Седаны всё меньше интересуют покупателей, особенно в США и Китае.

2. Экономия ресурсов. Разработка и производство каждой модели требуют огромных затрат. Убирая неэффективные модели, Nissan высвобождает средства для более перспективных направлений.

3. Переход на электрификацию. Новые платформы для электромобилей и гибридов требуют инвестиций. Сокращение модельного ряда — способ перераспределить бюджет.

4. Конкуренция. Китайские бренды активно теснят японских производителей на всех рынках. Удерживать позиции можно только за счёт более быстрого обновления и гибкости.

---

Что в итоге

Nissan меняется. 11 моделей уйдут в прошлое. Altima, Teana и гибридный X-Trail — первые в списке.

Вместо них — Rogue e-Power с фирменной гибридной системой, более мощные электромобили и ставка на кроссоверы.

Седанов в линейке почти не останется — Sentra будет единственным представителем этого кузова на большинстве рынков.

Для фанатов Altima это грустная новость. Для компании — необходимый шаг, чтобы выжить в новой реальности автомобильного рынка, пишет За рулем.