Многие уже слышали про марку Tenet. Для тех, кто ещё не в курсе: это проект, выросший из Chery.

Китайцы решили локализовать производство и сменить шильдик, чтобы уйти от прямых ассоциаций с «Черри». Формально — российская марка, фактически — перелицованные модели Chery с минимальными косметическими отличиями.

Звучит как очередной виток маркетинга. Давайте смотреть на факты.

---

Что такое Tenet 4L с технической точки зрения

Под капотом — бензиновый турбомотор 1.5 литра с индексом SQRE4T15C. Старый знакомый по моделям Chery Tiggo. Блок цилиндров — чугунный. Решение проверенное, но тяжёлое и не самое современное.

Характеристики:

• мощность — 147 лошадиных сил;

• крутящий момент — 210 Нм;

• коробка — шестиступенчатый робот;

• привод — только передний.

Никаких альтернатив: ни полного привода, ни классического автомата, ни вариатора.

Гарантия: 3 года или 100 000 км. Пока звучит скромно, но не катастрофично. Сюрприз ждёт в деталях.

Цены:

• базовая комплектация — от 2 259 000 рублей;

• топовая версия — 2 429 000 рублей.

Мотор и коробка одинаковы в любом исполнении. Разница только в оснащении.

---

Что я увидел в салоне и почему это расстроит

Tenet 4L — это не новый автомобиль. Это перелицованный Chery Tiggo 7 Pro Max первого поколения в дорестайлинговом кузове. Тот самый, что продавался у нас с 2022 по 2024 год.

Китайцы просто взяли старую модель, прикрутили к ней переднюю часть от Chery Tiggo 4 (он же Tenet T4) и назвали 4L. Фары, решётка радиатора, бампер — всё один в один как у младшего T4. Сзади — вообще нет никаких изменений относительно Tiggo 7 Pro Max.

Самое неприятное — это уже четвёртое перерождение одной и той же платформы:

1. Chery Tiggo 7 Pro

2. Chery Tiggo 7 Pro Max

3. XCITE X-Cross 7 (сборка АвтоВАЗ)

4. Tenet 4L

Инженеры даже не стали менять салон: архитектура передней панели, расположение кнопок, мультимедиа — всё абсолютно идентично старому Tiggo. Только шильдик на руле теперь «Tenet».

Для нового бренда, который позиционируется как шаг вперёд в плане качества и дизайна, это выглядит откровенной спекуляцией. Покупатель платит 2,4 миллиона за автомобиль, который конструктивно устарел на несколько лет.

---

Чего лишился Tenet 4L по сравнению с предшественником

На Tiggo 7 Pro Max стоял:

• более современный 1.6-литровый турбомотор с алюминиевым блоком и отдачей 150 л.с.;

• семиступенчатый робот с мокрыми сцеплениями — более надёжный и быстрый;

• полный привод — в топовых комплектациях.

На Tenet 4L:

• чугунный 1.5, который слабее и прожорливее;

• шестиступенчатый робот;

• только передний привод.

То есть покупатель получает ухудшенную версию за те же деньги, а иногда и дороже.

---

Как сэкономить и получить больше за меньшие деньги

Я задал менеджеру прямой вопрос: «А в чём преимущество этой машины перед подержанным Chery Tiggo 7 Pro Max?» Он замялся, начал говорить про свежесть заводской гарантии и локализацию.

Но когда мы открыли сайты объявлений, реальность стала очевидной.

Что можно купить за 1,7–1,9 млн рублей:

• Chery Tiggo 7 Pro Max 2022–2024 годов с пробегом до 30 000 км.

• С турбомотором 1.6 (150 л.с.) и семиступенчатым роботом.

За 2,0–2,2 млн рублей:

• тот же автомобиль, но с полным приводом.

Фактически, покупая подержанный Tiggo 7 Pro Max, вы получаете:

• более мощный двигатель;

• более динамичный разгон;

• лучшую коробку передач;

• возможность полного привода;

• экономию от 300 до 500 тысяч рублей.

Да, гарантия на такую машину уже закончилась. Но если судить по опыту владельцев, серьёзных проблем с этими агрегатами не наблюдается. Робот при своевременной замене масла спокойно ходит за 150 000 км, мотор 1.6 TGDI тоже ресурсный — известны экземпляры с пробегами под 200 000 км без вскрытия.

Есть и альтернативный сценарий: XCITE X-Cross 7. По сути — тот же самый дорестайлинговый Tiggo 7 Pro, но собранный на мощностях АвтоВАЗа. Такие машины с небольшими пробегами тоже стоят в районе 1,7–2,0 млн рублей.

---

Стоит ли рассматривать Tenet 4L к покупке

Если абстрагироваться от маркетинговой шелухи, Tenet 4L — это попытка продать старый автомобиль по новой цене под видом очередной локализации.

Для тех, кто принципиально хочет только новую машину с салона и готов мириться с посредственной динамикой и отсутствием полного привода — он, наверное, сгодится.

Но рационально мыслящий покупатель сразу увидит:

• перед ним ухудшенная версия хорошо известной модели;

• которая стоит дороже, чем более оснащенные экземпляры с пробегом.

---

Что в итоге

2,4 миллиона за переднеприводный кроссовер с чугунным мотором и шестиступенчатым роботом — это перебор.

Лучше потратить время на поиск ухоженного Chery Tiggo 7 Pro Max с двигателем 1.6, семиступкой и полным приводом. Он и едет веселее, и на бездорожье не спасует, и деньги сэкономит.

А новая гарантия, которую так рекламируют дилеры Tenet, вряд ли перекроет удовольствие от вождения и сохранённые в кошельке полмиллиона рублей.

Выбор, как всегда, за вами. Но я бы сто раз подумал, прежде чем клюнуть на яркий шильдик, пишет Андрей Якунин.