В Россию завезли кроссоверы Volkswagen T-Cross с достойным оснащением.

Бюджетные паркетники предлагают две компании: праворульные варианты поступают из Японии, леворульные — из Китая по параллельному импорту. Любителей практичных, экономичных и более доступных машин, чем раскрученный T-Roc, приглашают обратить внимание на T-Cross. Это идеальный автомобиль для ценителей бренда без переплат.

---

Технические отличия и общие параметры

Что одинаково у всех версий:

• тканевая обивка салона;

• мультимедийная система с большим сенсорным экраном и цифровой приборкой;

• мультифункциональный руль;

• электрорегулировка зеркал;

• кондиционер (в китайской версии) или климат-контроль (в японской).

Технические различия:

Параметр	Японская версия	Китайская версия
Двигатель	1.0 л, турбо, 116 л.с.	1.5 л, атмосферный, 110 л.с.
Коробка	7-ст. робот DSG	6-ст. классический автомат
Привод	Передний	Передний
Расположение руля	Правый	Левый

---

Габариты и платформа

Китайская сборка базируется на платформе MQB A0 — той же, что у Skoda Rapid и Volkswagen Polo.

Параметр	Значение
Длина	4218 мм
Ширина	1760 мм
Высота	1599 мм
Колёсная база	2651 мм

Несмотря на компактные размеры, пространство в салоне продумано до мелочей. На заднем диване есть продольная регулировка, позволяющая увеличивать место для ног или объём багажника.

Багажник	Объём
В базовом варианте	455 л
Со сложенными креслами	1281 л

---

Дорогие комплектации (поставки из Владивостока)

В более дорогих версиях доступны:

• комбинированная обивка кресел;

• бесключевой доступ и запуск двигателя кнопкой;

• панорамная крыша;

• кожаная отделка руля.

---

Обновления экстерьера

Модель, адаптированная для российского рынка, получила ряд изменений:

• новые бамперы и колёсные диски;

• обновлённая цветовая гамма кузова;

• другая радиаторная решётка;

• светодиодные фары вместо галогеновых (в базе);

• противотуманные фары;

• адаптивные матричные фары — новая опция;

• изменённый рисунок задних фонарей с Х-образными вставками.

В салоне передняя панель обработана качественным отделочным пластиком с расширенной подсветкой. Виртуальная приборная панель смонтирована в отдельном корпусе.

---

Что важно знать

T-Cross создавали по простому рецепту — на базе Polo 6-го поколения. Позаимствованы элементы шасси, силовая часть, интерьерные детали. Платформа MQB A0 не предусматривает независимых задних подвесок и редукторов, поэтому полноприводных версий в будущем не ожидается.

Главная изюминка — собственный кузов, обеспечивающий простор на всех местах. Вертикальная посадка на приподнятых креслах создаёт дополнительный запас пространства над головой. Интерьер впечатляет в зависимости от цвета отделки — при контрастном подборе материалов создаётся оригинальный вид.

---

Коротко о главном

У T-Cross масса положительных качеств: компактные размеры, большой багажник, достойная проходимость и ездовые дисциплины. На машине можно отправиться в путешествие. Однако стоит сторониться разбитых дорог — модель больше подходит для городских перемещений.

Минусы: уступает одноклассникам по плавности хода и устойчивости на высокой скорости.

Плюсы: грамотно спроектирован для своих задач, доступен по цене, предлагает хороший набор опций за свои деньги. Если вы ищете практичный и экономичный кроссовер от немецкого бренда без переплат за статус — T-Cross определённо заслуживает внимания, пишет Автодрайв.