Kia Sorento 2026: семиместный полноприводник с ценой от 2,8 млн — стоит ли своих денег?

сегодня, 04:45 Юлия Коновалова

На российском рынке среднеразмерных кроссоверов настоящая битва.

И Kia Sorento 2026 — один из тех бойцов, чья репутация работает на него ещё до того, как покупатель открывает прайс-лист. Модель ценят за сочетание «внедорожной» выправки без показной агрессии, за практичность и за умение оставаться актуальной даже на фоне более свежих конкурентов.

Сейчас Sorento ждёт серьёзный рестайлинг: кузов не поменяют, но внешность и интерьер обещают заметно освежить. Однако уже сегодня доступны версии, которые привлекают внимание в первую очередь ценой. Самая доступная комплектация Comfort на китайском рынке стартует от 2 817 600 рублей (в пересчёте с юаня), а топовый Premium UV0 добирается до 3,7 млн. Вопрос в том, что вы получаете за эти деньги и насколько оправданным будет такой выбор.

Техническая начинка: два мотора, подключаемый полный привод и нюансы трансмиссии

Под капотом Sorento 2026 предлагают два варианта:

2.4-литровый бензиновый атмосферник (есть версия GDI с непосредственным впрыском);
2.2-литровый турбомотор — более тяговитый вариант для тех, кто часто загружает автомобиль или выезжает на трассу.

Тип привода — подключаемый полный привод (part-time AWD). Это классическая для кроссоверов схема: в обычных условиях крутящий момент передаётся на переднюю ось, а задняя подключается автоматически при проскальзывании или по команде электроники. Для грунтовок, снега и дождя этого более чем достаточно. Но для серьёзного бездорожья — грязи, глубокой колеи, крутых подъёмов — Sorento не предназначен. Нет понижающей передачи, нет жёстких блокировок, нет рамной конструкции. Это не внедорожник, а городской кроссовер с хорошей «всепогодной» подготовкой.

Что касается трансмиссии — в описании встречаются упоминания и 6-ступенчатой АКПП, и 4-ступенчатой. Здесь важно уточнять рынок и год выпуска: для современной версии 2026 года основной автоматической коробкой заявлена 6-диапазонная, которая уже хорошо знакома по предыдущим поколениям.

Габариты и вместимость: не самый крупный, но внутри просторно

Вот цифры, которые формируют первое впечатление о классе:

Параметр	Значение
Длина	4567 мм
Ширина	1863 мм
Высота	1730 мм

По меркам среднеразмерных кроссоверов Sorento не рекордсмен по длине — многие соперники переваливают за 4,8 метра. Но внутри, по отзывам владельцев, пространство воспринимается как «вполне достаточное». В салоне не тесно, даже на втором ряду. А главное — доступны 5- и 7-местные исполнения. Третий ряд, конечно, больше подходит для детей или для коротких поездок взрослых, но сам факт его наличия делает автомобиль более универсальным. Плата за это — уменьшенный багажник, но для семьи с двумя детьми компромисс оправдан.

Комплектации и цены: от минималки до топ-версии за 3,7 млн

На китайском рынке (где и формировалась эта ценовая политика) линейка Sorento 2.4L GDI выглядит так. Важно: версии 2.4L GDI сохранили внешность предыдущих поколений, но получили новый двигатель, и цена на них выросла.

Стартовая ступень — Comfort:

5 мест — 2 961 600 руб. (246 800 юаней)
7 мест — 3 024 000 руб. (252 000 юаней)

Средний уровень — Luxury:

5 мест — 3 165 600 руб. (263 800 юаней)
7 мест — 3 235 200 руб. (269 600 юаней)

Ближе к топу — Premium:

5 мест — 3 393 600 руб. (282 800 юаней)
7 мест — 3 465 600 руб. (288 800 юаней)

Максимальная версия — Premium UV0:

5 мест — 3 597 600 руб. (299 800 юаней)
7 мест — 3 667 200 руб. (305 600 юаней)

Также в прайс-листах встречаются варианты с иными цифрами, что связано с разными рыночными условиями и курсовыми колебаниями.

Разница между начальной и топовой комплектациями — около 700 тысяч рублей. За эти деньги вы получаете не просто более богатый интерьер, а расширенный набор электронных помощников, улучшенные материалы отделки и, возможно, дополнительные опции комфорта.

Дизайн: европейские ноты без подражательства

Внешность Sorento — это удачный баланс между «внедорожной» внушительностью и городской элегантностью. В линиях кузова угадывается определённая «европеизация»: плавные переходы стоек A и C к крыше, аккуратная обработка стыка капота и переднего крыла, сдержанная агрессия в оптике. Есть даже лёгкая ассоциация с Mercedes-Benz M-Class, но без прямого заимствования — скорее общая философия пропорций.

Интерьер, по отзывам, не поражает воображение уникальными дизайнерскими решениями, но радует практичностью. Материалы на уровне, эргономика продумана, и главное — места достаточно и спереди, и сзади.

Безопасность: отзывные кампании, о которых стоит знать

Sorento — не идеальный автомобиль, и это подтверждают официальные отзывные кампании, зафиксированные в США (NHTSA). Они дают представление о типичных рисках:

Август 2023 — отозвано 50 517 автомобилей Sorento 2023 года: наклейка с информацией о подушке безопасности на солнцезащитном козырьке могла отклеиться. Дилеры бесплатно проверяли и при необходимости меняли козырьки.
Январь 2025 — отзыв 74 469 машин Sorento 2024–2025, включая гибридные версии: программная ошибка могла привести к отказу световых приборов. План отзыва вступил в силу с 10 февраля 2025 года.
Отдельная кампания для Sorento, произведённых с 29 июля 2010 по 19 августа 2014 года (69 208 машин): риск короткого замыкания в HECU тормозной системы, которое в экстремальных случаях могло вызвать возгорание в моторном отсеке.

Для покупателя на вторичном рынке это прямой сигнал: обязательно проверять VIN по базам отзывов и требовать документальное подтверждение выполненных работ.

График обслуживания: что и когда менять

Регламент техобслуживания для Sorento выглядит так:

Пробег / период	Работы
0–3000 км	Рекомендована замена масла и масляного фильтра (однократно)
7500 км	Первое бесплатное ТО
Каждые 15 000 км / 12 мес.	Замена масла и фильтра, диагностика, проверка на утечки, обслуживание воздушного фильтра, свечей, ремня, тормозов, шин, светотехники
Каждые 24 мес.	Замена тормозной жидкости
60 000 км	Свечи, воздушный фильтр, проверка ремня ГРМ и ATF; для дизеля — топливный фильтр

Стоимость, естественно, зависит от региона и сервиса, но сам график даёт понимание: Sorento не требует сверхъестественных вложений, но и забывать про регламент нельзя.

Поведение на бездорожье: не внедорожник, но проходимость на уровне

Sorento уверенно чувствует себя на мокром асфальте, снежной каше, лёгкой грунтовке и даже на умеренной колее. Высокий дорожный просвет, правильные углы въезда-съезда и система полного привода делают своё дело. Но если вы планируете регулярные штурмы болот или крутых подъёмов по камням — этот автомобиль не для вас. Нет понижайки, нет блокировок, нет рамной жёсткости.

Sorento — это кроссовер, а не вездеход. И в этом своём качестве он хорош: даёт уверенность в сложных погодных условиях, но не требует от водителя навыков офф-роудера.

Главные конкуренты: кого ещё рассматривают в этом классе

Покупатели Sorento чаще всего сравнивают его с:

Hyundai Santa Fe — прямая «родственная» платформа, но с иным дизайном и акцентами;
Toyota Highlander — более дорогой, более габаритный, с безупречной репутацией;
Skoda Kodiaq — конкурент по цене и размеру, с уклоном в европейскую рациональность;
Mazda CX-9 — ставка на дизайн и управляемость;
Mitsubishi Outlander — более доступный по цене;
Nissan X-Trail — схожий формат, особенно в 7-местной версии;
Ford Explorer — более крупный и мощный, но и дороже.

Sorento 2026 — не революция, а эволюция. Он не пытается удивить, он пытается убедить. И убеждает: в своём сегменте это крепкий середняк с понятной логикой комплектаций, проверенным мотором и достаточным для большинства задач набором качеств. Если вам нужен семиместный кроссовер с полным приводом за адекватные деньги — Sorento заслуживает места в вашем шорт-листе. Но прежде чем подписывать договор, проверьте VIN по отзывным базам и уточните, какая именно АКПП стоит в конкретной версии. И помните: идеальных автомобилей не бывает, но бывают те, с чьими недостатками вы готовы мириться, пишет NaAvtotrasse.ru.

Статьи